Ulis

Сигнал. И у водителя при подаче сигнала загоралась соответствующая двери кнопка на приборной панели.

Полицию можно было бы к этому делу подключить и выписывать штраф за безбилетный проезд, который вешать на родителей. Оставлять не на конечной, а в детской комнате полиции. Пока хорошего решения не видно.

Когда в 902 не было дури люди почему-то платили. И у второй двери тоже, когда автобус был в мясо и люди во вторую впихивались. Многие платили, но и внаглую без оплаты тоже входило немало.

Вот этого делать точно нельзя. Будет хуже, чем было несколько лет назад, когда на МАКСе дождь пошел. Автобусы заполнятся, но никуда ехать не смогут потому что вокруг них толпы людей. На финале Лиги Чемпионов так и сделали, кстати: были экспрессы до Шереметьева. Всё нормально прошло.

"После окончания работ троллейбусы вернутся на свои маршруты"

Ну давайте делать ещё с фотографией владельца, как в старину проездные билеты. Дисконтные карты, кстати, часто тоже зарегистрированы на определенного человека, но при этом они как правило на предъявителя. Здесь наверняка можно провернуть подобный финт, разъединив понятия владельца карты и предъявителя билета в конкретном транспортном средстве (по ГК у нас у каждого пассажира должен быть свой билет, если ничего не путаю).

Это качество новых валидаторов, софта или связи? На части ПС Раменского ПАТП водители "пробивают" карты, пользуясь по-старинке ручным терминалом, а валидаторы отключены.

А не на "Октябрьской"? До реконструкции площади там была диспетчерская.

Присоединяюсь к вопросу. Одно новье же стоит. А там ещё есть такая вещь как выделенная полоса с отдельным бело-лунным светофором для маршрутного транспорта и фазой под него. Редко кто едет по второй полосе с машинками - все послушно стоят в первой и ждут сигнала. Ну а в данном случае первая полоса, видимо, заблокирована. Ситуация напоминает стояние автобусов на выделенке на Лубянке.

Плюс ещё сезонный фактор - сейчас лето, самый сезон отпусков и народу действительно поменьше, так что, увы, это не показатель. Цифр нет, но в принципе на участке Владыкино - Андроновка я по возможности принципиально ездил на Гагарина по МЦК минуя центр.

В "Спутниках" в сторону Раменского после выезда из Люберец иногда объявляют про "во всех автобусах синего цвета и автобусах Мосгортранса оплатить проезд можно картой "Тройка" Сейчас меньше - видимо, информацию всё-таки меняют.

Да, рейд. На Пушкинской обычные туристические тормозили...

Оффтоп, конечно, но действительно с 33 и 62 многим было понятней, какой маршрут куда идёт. А на м4к и дополнительные объявления, и водителя часто спрашивают, "а до <....> я доеду?" Несколько раз слышал выражения пассажиров, что "троллейбусы теперь здесь все без номеров".

Не знаю, давно ли стали ставить, но в 470 на МАЗе вчера видел турникеты. Конструкция поминиатюрней стандартной, поэтому передние сиденья при этом не демонтированы. Ну и МАЗ, конечно, уже немного расшатан, хотя и не так вибрирует как 5292 - просто звук мотора стал громче.

О, да, Либо оставить ТПК, либо назвать "Большое метрокольцо".

Да, ходит ФАТПовская гармошка. Вроде решили, что подмена.

Да, причём в обе стороны. Ещё заметил, что (почти) все промежуточные остановки стали объявляться "по требованию".

Думаю, вообще нет.

Да, я как-то тоже не запомнил, хотя в ней ехал (также шла в 19.30 отправлением от Казанского). К сожалению, это уже не такая уникальная ситуация. На Жуковском форуме, по-моему, кто-то даже в РЖД писал, мол, что за безобразие, получал какой-то ответ, но в результате практика замены "Спутника" на обычный состав продолжилась. UPD. Едва ли не ЭД4МК-0288, хотя могу ошибаться.

Кстати, сразу печатать баланс на чеке, выдаваемом при оплате проезда, возможно? Вообще, да: на "пятёрку" "Стрелка" не тянет в первую очередь по причине "лотерейности": всё равно приходится быть готовым к тому, что оплата может не пройти и придётся платить налом.

Больше - не меньше. Гораздо печальнее при таком расписании не влезть в какой-нибудь "Спринтер"

Сегодня на маршрут троллейбуса 4 вышли несколько подменок - 5292 первого парка. Что характерно маршрут "4" введен в ЭМУ (без "Т") и на табло внутри салона, есть автоинформаторы именно для этого маршрута. Ну что сказать, бело-зеленый ЛиАЗ 2011 года выпуска по обшарпанности получился примерно такой же, как и троллейбусы того же года. По скорости, в общем, тоже получилось примерно одинаково: водитель не спал за рулём и график не тянул, но с идущим следом троллейбусом от Гагарина до Октябрьской ехали парой.

Да, Кравченко - Ударник. Иногда такое бывает.

Трогательный трафарет на укороте м1 до "Ударника":

Ну как... На кольцо с ключами. Другое дело, что такую карту через автоматы в вестибюлях метро не пополнишь, но при наличии кассиров и возможности удаленного пополнения это небольшой недостаток. "Тройки" разных дизайнов, как и "праздничные" бланки ультралайтов - коллекционный материал.