А.Я.Дурак

Оснащён весь, но те ребята, что приехали в парк делать этот Глонасс, сказали, что там, где сделано, сделано как-то не так, и надо переделывать

А с того, дорогой друг, что считать надо не от Рижской, а от Холмогорской, ибо она конечная станция, и именно с неё начинается движение. Так вот, с 3-го парка через метро Бибирево и Широкую улицу с последующим выездом на МКАД с Осташковского шоссе получается на 1,5 километра короче, чем от Анненской дом 25 через кусок Огородного, Звёзный бульвар и далее по прямой. У нас недовыпуск случался за тот год всего два раза, когда резко рубануло минус 15 градусов ночью, и тогда у доброй половины машин замёрзла пневмосистема. А сейчас никакого недовыпуска нет. Единственное, что может быть немного заметно жителям Шереметьевской и Тимирязевской - это небольшое увеличение интервалов на 19-м маршруте: пришлось пожертвовать небольшой частью машин для 838-го маршрута. Не час тусить, а считать все машины, чтобы круг замкнулся. Часа три уйдёт. Скажешь, сколько машин было по факту, время просмотра, а я тебе скажу, сколько по бумаге должно было быть машин на линии. О таких тонких материях они не рассказывают.

Так они не берут. Говорят, им машин не хватает

Вообще-то нулевой рейс на 903-й у 3-го парка был короче на 1,5 километра. Да пущай забирают. Эти маршруты уж точно не жалко. Не массово, но и в часы пик тоже есть обеды. Выходы же разные. Кто-то начинает позже, например. Касаемо 774, то большие интервалы обусловлены только пробками, коих на трассе 774-го довольно много и в разных частях маршрута. Если ты считаешь, что наши водители просто косят, пиши письмо с фактами и доказательствами. Чья именно разница? У 3-го парка не знаю, разве что на 027 и 880 могли уйти машины. У нас передали 838 в первую колонну, оттуда и нашли машины на 903-й.

Забыл про пробки и обеды? 903-й уже полностью у нас. Кстати, по территориальной логике он как раз в 3-м парке должен быть.

Это, так сказать, уже финальный запрос. Всё уже до этого было согласовано Что касается продливания работы вечером, то 903-му нет смысла продлевать режим работы, поскольку на основной своей трассе он дублируется 172-м автобусом, который ходит до ночи

Всё равно 3-й парк, как бы территориально хорошо он ни находился, не резиновый. Мало того, что на них висит весь поселок Северный, на них еще половина Северо-Востока, плюс им еще один маршрут придумали недавно (880). Чтобы им скинуть 601, 696, 774 и 823, им надо будет передать где-то 60-70 и водителей на них. Вопрос, хватит ли им для всего этого добра места в парке, мощности рем.зоны? И судя по тому, что рассказывают наши сотрудники, живущие в Свиблово, а речь идет о том, что выпускают откровенные помойки, 3-й парк вряд ли справится с такой нагрузкой

Ну а с 6-м АП что делать? 6-й ТП и так рядом, да и заезд к нам в парк, мягко говоря, не для троллейбусов.

Хорошего понемножку. Лучше бы спасибо сказали

Наши вчера отправили запрос в главк на разрешение начинать движение 903-го маршрута с 6:00 вместо нынешних 6:34

Тогда как ты объяснишь тот факт, что наш парк может купить в месяц запчастей разного рода на 3 млн рублей, а 4-й парк в пять раз меньше? Было бы так, как говорите вы оба, все парки получали бы примерно одинаковую сумму на содержание парка в независимости от рентабельности маршрутов. Кстати, поставки запчастей в МГТ ни разу не централизованные. Только в этом году что-то хотят придумать по централизованной поставке фильтров. Из-за мизерной экономии один парк лопнет от количества автобусов, а другой с такой же территорией будет обслуживать 4-5 местных маршрутов, территория зря будет простаивать. И где тут эффективность? Правильно сказали в этой теме, что парки расположены неравномерно, от этого никуда не деться.

Глупость какая. Любая работа измеряется отдачей от затрат. То, что правительство, возможно, будет платить за километры, в последствие может очень плохо сказаться. Выручку же с маршрутов при такой схеме правительство будет себе забирать. Ну и со временем они начнут думать, что же делать, если они платят два рубля, а выручка составляет всего рубль. Пойдут в ход меры типа снижения стоимости километра пробега или пересмотра контракта на меньшее количество выходов. Всё это пока планы, которые пока что лишь на бумаге выглядят хорошо.

А почему тогда ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ не переименуют в ПУТИНСКИЙ ПРОСПЕКТ?

Не выйдет ничего. Вам наплетут сто причин, по которым этого не сделают. Не будет пока такой ситуации, при которой в одном парке одни рентабельные маршруты, а в другом одни нерентабельные. Плюс ещё дело в количестве выходов. Тот же 3-й парк перечисленные чуть выше маршруты просто не потянет, даже если отдаст там же перечисленные маршруты.

Без понятия. Знаю только, что начали они в начале октября, делают всё ночью, за ночь успевают сделать 3-4 машины. Работают ли в выходные дни, не знаю.

Оснащение сейчас в процессе. Приехали к нам в парк какие-то парни с кучей коробок с этим оборудованием, что-то ставят на автобусы, что-то ставят в диспетчерской парка

Тогда как минимум придётся 283-й сделать с 5 утра до часу ночи

Я вообще-то про другое спрашивал. Читай вопрос внимательнее. Всё равно обойдутся. У них есть свое место для деятельности.

76-й зачем? От передачи в 7-й парк и продления до Окружной ему станет только хуже, ибо он начнет вязнуть в пробке на Станционной.

Это настолько незначительные цифры, что они не идут ни в какое сравнение с прибылью от перевозки пассажиров. Ну а если судить лишь по этому принципу, то 903 тоже должен быть в 3-м парке, поскольку их нулевые рейсы короче наших на полтора километра

Обойдутся. Тем более, расстояние считается от конечной станции, коей Рижский вокзал ни разу не считается

Всё это, конечно, очень интересно, но при нынешней системе вряд ли будет организовано. Проще говоря, если всё, что здесь предложили по 6-му парку, будет исполнено, парк погрязнет в убытках

А вот я себе такое не подключаю. У меня на работе есть платный Wi-Fi, который и дешевле мобильного и уж точно побыстрее (хоть футбол смотри), дома тоже есть инет, а в транспорте можно и с телефона по обычному тарифу посидеть, ибо в транспорте особо много всё равно не насидишь, а платить за услугу, которой всё равно не воспользуешься, на мой взгляд бессмысленно. Но мне не понятно другое: ты платишь - это ладно. Но чего тебе так мешают люди, которые пользуются легальной халявой?

Ну а если бы у тебя и дома, и на работе был бесплатный Wi-Fi, ты бы всё равно оплатил мобильную безлимитку?

У тебя какой-то принцип или просто сигнал плохой? Ну я тоже люблю посидеть в МАКе с нетбуком, что здесь такого? Я, правда, беру какой-нибудь сок или коктейль. И сижу в инете. Твои возмущения сродни тем, что пенсионеры такие заразы катаются на халяву в автобусе и место занимают