А.Я.Дурак

Если я не ошибаюсь, то в своё время как раз от красных маршрутов старались избавляться, потому что как раз возникала путаница. 12ц действительно надо перенумеровать, потому что это вносит такую же путаницу, учесть, что 12-й и 12ц пересекаются на Белорусской, хоть и не имеют общей остановки. Кстати, заодно и сам 12-й тоже можно было бы перенумеровать, дабы не путать его с Тб 12, но это в принципе некритично.

Неа, так не получится. При любом изменении кто-то так или иначе ощутит неудобства. Скажем, если при следующей поездке в Новопеределкино я обнаружу, что 830-го автобуса нет, а есть какой-нибудь 243-й, то для меня это будет неудобно. И мне будет плевать, что какому-то неучу из Новопеределкино постоянно в глазах путались 810-й и 830-й. Где-то я уже это слышал. Но не будем об этом.

А что делать, если маршрут надо передать в другой парк? Номер менять? Лично я бы вообще ограничился локальной перенумеровкой там, где это реально несёт путаницу. Остальное - это бредни, от которых пассажирам лучше не станет, а только запутает.

Вот именно, что их немного. А ты предлагаешь сделать удобно меньшинству, запутав при этом большинство. Это тоже запутает пассажиров. И потом, как будем нумеровать, чтобы путаницы было по минимуму?

Раз бывает, то значит в этих местах и надо перенумеровывать, но не по всей Москве. Я рассказывал уже, что пассажиры путают 903 с 93, но это не значит, что надо перенумеровывать всё подряд. 36-й автобус, 24-й трамвай или троллейбус, ну и ещё если по Москве найдутся два одинаковых номера на одной остановке. Остальное не нужно трогать

Будьте все проще. Ничего не надо трогать. Запутаете только пассажиров своими рац.предложениями.

То есть в пределах Москвы в каждом районе будет по маршруту №1? Глупость какая-то

На 851 просто переключать не из чего.

Стоп-краны в метро сами по себе опасны. Молодёжь будет постоянно баловаться.

Толку будет мало. Во-первых, пока ещё два парка обслуживают маршрут, а значит наш парк не сунется в машину 3-го, во-вторых, время работы слишком маленькое для контроля (с 7 до 16 или с 11 до 20), а в-третьих, машин даже одного парка слишком много, чтобы успеть всё проверить.

Получилось слишком дорого возить контролёра и водителя в одном автобусе. Так что пока можете ездить бесплатно.

С 20-го августа

@amo, неа, ничего до сих пор не слышно, хотя от августа осталось 4 дня, включая сегодняшний. Хотя мне всё равно. Даже если и продлят, то работать я буду максимум 1-го и 2-го числа. Ладно, уберу про 6-й АП.

Там будут строить эстакаду, поэтому весь транспорт перевели на новый дублёр. Неа, не может. А всё потому, что официальная точка зрения может быть только у официального представителя 6-го АП в прессе/интернете, и только в рабочее время этого самого официального представителя. А так как в нашем парке (да и в любом другом) такой должности ФОТом не предусмотрено, то разговор твой ни о чём. Так что я могу сказать, что пассажиры - идиоты. А после дня открытия движения дублёра, о котором нам поведал @М.Е., я могу сказать, что они стали клиническими идиотами, ибо начать возникать про то, что "мы не туда поехали", когда на деле мы проехали на 30 метров дальше от старой остановки, могут только КИ.

Глупость какая-то. 93 и 136 идут вообще в разные места, у 93-го с 17-м трамваем кроме Лиры и остановок по Проспекту Мира вообще общих остановок нет, да и на 93 люди ездят от ВДНХ по Лётчика Бабушкина (до Ориона он там вообще единственный автобус). 93-й ходит в среднем раз в 15 минут, что в принципе не так уж и редко

У них вроде как общая остановка только на Докукина в сторону области. Проще в автоинформатор на этой остановке прописать, что автобус следует по экспресс-маршруту 903. Садятся именно на ВДНХ именно на остановке 903-го. Да и объявления наши пассажиры традиционно не слушают

Может, я скажу глупость, но в последнее время некоторые пассажиры начали путать 93-й и 903-й маршруты. Как думаете, стоит ли один из этих маршрутов перенумеровать таким образом, чтобы цифры были не настолько похожи?

Есть какой-то достоверный источник?

Я не думаю. Скорее всего, на 649 просто сделали один БВ-выход

Такое случится, если у 774 пасс.поток упадёт где-то на 50%. 284-й не отбирает и 10%, да и ходит не до часу ночи

У нас тут, пока я на 903 катался, уволили начальника колонны и зама по перевозкам именно за продажу машин и выходов.

Чтобы это сделать, нужно зарплату поднять и ревизоров упразднить. Ну и нарядчиков нормальных. Думаешь, это реально?

А какие выводы? Я 774 ни разу дольше пяти минут не ждал. Может, к тебе просто постоянно первым приходит 92, вот ты и сделал выводы

Вообще-то прибыль и удобство - понятия связанные, а ты их сделал взаимоисключающими. Если мне удобно - я плачу. Если мне неудобно - я не пользуюсь и, соответственно, не плачу. После изменения трассы 284-го количество народа на нём прибавилось, да и ходить он стал чаще. Так что удобство повысилось. Тебе что, 75 лет, чтобы брюзжать про слив соляры и игры в домино? У 774 полно пробочных мест: перекрёсток Лескова и Осташковского шоссе, Череповецкая и Лианозовский проезд, Дмитровское шоссе. А 92 ездит по маленьким улицам с небольшим потоком

С сегодняшнего дня на 903 увеличили количество выходов