А.Я.Дурак

Да ладно тебе. Скажи просто, что у тебя дома и на работе нет бесплатного вай-фая. Про нормальных людей не надо лапшу вешать. Пользоваться платным при наличии законной бесплатной альтернативы - вот это как раз ненормально. И да, Константин. Ты про нищебродов уж определись. То тебе бесплатный инет не нужен, то тебе проезд на ОТ дорогой

Это всё понятно. Не понятно другое - что именно ты хочешь доказать этим? Что москвичи не пользуются кольцами? Это бред. Что МКМЖД не нужна пассажирам? Тоже бред.

Ну раз в час не значит, что будешь ждать её именно час. Зато нет толкотни, как в метро. Москвичи в массе своей электричкой по городу не пользуются

Я точно не помню, но в каком-то американском метро сделано то же самое. Там тоже люди стоят и ждут свой поезд, Живут же как-то. Там сквозные есть и на Савёловское, и на Курское. Мне в принципе всё равно было, на какой ехать. Ну Москва не настолько пуста транспортом, что единственный способ выехать куда-то - это полчаса на автобусе до электрички. Я думаю, что у тех, кому полчаса до электрички, есть поближе какой-нибудь метро.

Не всем надо в центр. Недавно был в Кунцево, думал, на чём ехать домой. Сначала хотел на метро, потом решил таки зайти на станцию Кунцево. В результате 10 минут ожидания сквозной электрички - и я почти дома. А в метро пришлось бы прыгать по пересадкам

А каким образом?

Да даже этого не было. Это была воля Собянина про посадку во все двери, через два дня превратившееся во внутреннее указание по парку, которое в процессе работы силами водителей и контролёров было додумано до открывания первых двух дверей. Нет такого перевозчика. Как это не было? С автоинформаторов объявление про эксперимент убрали. Или по-твоему надо было на каждой остановке повесить по метровому плакату с объявлением, что эксперимент закончился? Как я написал выше, никого во вторую дверь не зазывали. Пассажиры сами додумались, что, кстати, очень сильно характеризовало наших пассажиров в том плане, что когда не надо, они сразу думают, а когда что-то надо делать, они превращаются в слепых и глухонемых, поэтому Замечание не в тему

Нет. С 1-го сентября водителям 903-го дано указание осуществлять посадку пассажиров только в переднюю дверь.

Мне кажется, как её ни оттачивай, всё равно такие кадры будут попадаться

Пробки Всегда там были гармошки, а выходы остались теми же. Не нужно драматизировать, учесть, что половина могла вообще стоять на трамвай

Ты веришь в конец света?

А это уже спрашивайте у тех, кто берёт такие деньги. Но измерять тарифы по километражу - это глупая затея. Сколько тогда прикажете брать за проезд на САСах? 902-й, например, длинный маршрут

Интересно знать, зачем это надо?

А вот это пока не факт. Посмотрим, что за тарифы будут на следующий год.

То, что ты называешь пятой колонной, является продолжением нумерации всех колонн из-за нехватки номеров. Там одни новые газовые ЛиАЗы

Если я не ошибаюсь, то в своё время как раз от красных маршрутов старались избавляться, потому что как раз возникала путаница. 12ц действительно надо перенумеровать, потому что это вносит такую же путаницу, учесть, что 12-й и 12ц пересекаются на Белорусской, хоть и не имеют общей остановки. Кстати, заодно и сам 12-й тоже можно было бы перенумеровать, дабы не путать его с Тб 12, но это в принципе некритично.

Неа, так не получится. При любом изменении кто-то так или иначе ощутит неудобства. Скажем, если при следующей поездке в Новопеределкино я обнаружу, что 830-го автобуса нет, а есть какой-нибудь 243-й, то для меня это будет неудобно. И мне будет плевать, что какому-то неучу из Новопеределкино постоянно в глазах путались 810-й и 830-й. Где-то я уже это слышал. Но не будем об этом.

А что делать, если маршрут надо передать в другой парк? Номер менять? Лично я бы вообще ограничился локальной перенумеровкой там, где это реально несёт путаницу. Остальное - это бредни, от которых пассажирам лучше не станет, а только запутает.

Вот именно, что их немного. А ты предлагаешь сделать удобно меньшинству, запутав при этом большинство. Это тоже запутает пассажиров. И потом, как будем нумеровать, чтобы путаницы было по минимуму?

Раз бывает, то значит в этих местах и надо перенумеровывать, но не по всей Москве. Я рассказывал уже, что пассажиры путают 903 с 93, но это не значит, что надо перенумеровывать всё подряд. 36-й автобус, 24-й трамвай или троллейбус, ну и ещё если по Москве найдутся два одинаковых номера на одной остановке. Остальное не нужно трогать

Будьте все проще. Ничего не надо трогать. Запутаете только пассажиров своими рац.предложениями.

То есть в пределах Москвы в каждом районе будет по маршруту №1? Глупость какая-то

На 851 просто переключать не из чего.

Стоп-краны в метро сами по себе опасны. Молодёжь будет постоянно баловаться.

Толку будет мало. Во-первых, пока ещё два парка обслуживают маршрут, а значит наш парк не сунется в машину 3-го, во-вторых, время работы слишком маленькое для контроля (с 7 до 16 или с 11 до 20), а в-третьих, машин даже одного парка слишком много, чтобы успеть всё проверить.