А.Я.Дурак

19-й там не ходит. 126-й ходит. Реально какого-то дэбила посадили набивать объявления на сайт

Тебе, наверное, виднее как человеку, вообще никак не связанному с транспортом, кто работает, а кто штаны протирает

Есть камеры, которые стоят на автобусах. Если не веришь - возьми посмотри запись. Не понимаю сарказма. Ты хочешь, чтобы водитель в пробке прыгал по рядам, подрезал другие машины и делал прочие запрещённые вещи, лишь бы доказать, что он боролся с пробкой ради соблюдения графика?

Сути это не меняет.

Если тебе в кайф ездить в дёргающемся и виляющем транспорте, то мне как-то жизнь и здоровье дороже сэкономленной пары минут Ну извините, что не удовлетворяем твои желания погонять

Ещё раз спрашиваю: как ты докажешь пофигизм водителя в случае пробки? А водитель пробку докажет легко, и это будет уважительной причиной. А то, что ты хочешь, является утопией во всём мире Никак нельзя. Поэтому пробка - причина априори объективная. И даже если он всех будет пропускать, это будет продиктовано безопасностью пассажиров.

Из-за чего из-за этого? Ты чего-то смешал всё в одну кучу

А как ты докажешь пофигизм или желание пробираться?

Только вот ты забыл, видимо, что при схеме аукционного распределения за графики отвечает заказчик, а не выигравший аукцион исполнитель, а два следующих пункта вообще никаким боком не относятся к победителю аукциона. Так что если за неисполение криво состаленных заказчиком графиков будут штрафовать исполнителя, то будет много разборок между действующими лицами, а в дальнейшем просто никто не согласится работать на таких условиях. В общем, чтобы не иметь такого геморроя, заказчику придётся принять пробку как уважительную причину несоблюдения графика

Да пусть спрашивает. Но пусть считает, что пробки - это причина. Не верит - пускай записи с камер берёт

То есть, по-твоему, пробка уже не уважительная причина задержек движения? То есть автобус должен будет всех таранить, лишь бы контракт выполнить?

Разумеется

Кардинальной разницы я не вижу. Во всяком случае, не вижу препятствий для того, чтобы по нашим рельсам пошли иностранные вагоны

А в чём разница-то?

И что, даже пробки уже не будут уважительной причиной?

Навязаны сверху. Но так платить не будут. Будут платить за километр пробега

Он принимает те решения, которые в его компетенции. Турникеты, навязанные сверху и не при нём, к его компетенции не относятся.Ему лишь поручено их эксплуатировать. МГТ противится? Не говори глупости. Регулярность твою можно легко списать на пробки и переработки. Ты, может, не примешь такую версию, но кто ты, а кто правительство

И что дальше?

Ну вот они там наверху не хотят ограничиться. И что сделаешь?

Из отчёта парковского. Там указано точное количество перевезённых льготников и точная до копейки сумма за этих льготников. Путём простого деления получаем 27,79 Льготников 53,41%; платников 46,59%

Не откроют. Не на что будет открывать А тогда причём тут вообще Иванов? Я ж сказал, что он в данном случае исполнитель

Да хоть 10 примеров. Всё равно мало Ну тогда ты знаешь решение: поднять стоимость проезда. Ну или прямые дотации выделить Лучше от этого точно не станет. Закроют бабковозы, а вместе с ними нужные, но не слишком популярные маршруты. Так что не вариант. Нет, не согласен. Это как раз ему досталось в наследство вместе с нынешней системой компенсации за льготников. Так что если кому и предъявлять претензии, так это мэру и его заместителям по транспортной работе. Иванов же в данном случае простой исполнитель

А тогда какой смысл вообще в этом всём? Ну встанут они в пробку все по пути к твоей конечной Ты это щас к чему написал? Сказал бы я, для чего на самом деле этот приказ, но ведь всё равно никто не поверит Ты искренне веришь, что на их место придут честные и правильные? А какие сказки? Ты скажи, кто вот прям щас сможет МГТ заменить в Москве целиком и полностью?

Таких пассажиров мизер. Так правильно. Как я уже говорил, всё решают деньги. При уменьшении компенсации ничего мы полезного не получим, ибо стимула что-то менять не будет. А вот сократить выпуск, чтобы привести его в соответствие с выручкой - легко. И если уравнять сумму за льготников с суммой с платников, то вместо 604-го просто ничего не будет. Ни полезного, ни вредного. Я предпочитаю рассматривать, что произошло при нынешних директорах и мэрах, а не то, что было 15 лет назад, ибо кто знает, что Лужок хотел сделать с ОТ. Может, он вообще мечтал его убить