А.Я.Дурак

Банально из-за пробок.

Всё это будет меняться одновременно. Сделают, но позже. 880-й, например, тоже не сразу запустили, хотя даже опубликовали трассу на сайте МГТ

Тот, кто на пути прыгает

Интересно, а В принципе можно назвать как-то по-другому?

Не знаю, с какого. Наверное, из-за того, что мы всё таки ближе к Сокольникам, чем 10-й

Так они едут в парк, ибо с Холмогорки на МКАД попасть можно только через разворот под Северянинским мостом. Автобусные нули всегда едут без пассажиров. Кроме, разумеется, заранее согласованных, которые указаны в расписании (А 12 последние два рейса, А 51 после вечернего час пика). По собственной инициативе подбирать пассажиров никто из водителей не будет, если, конечно, не хотят быть наказаны рублём Сегодня смотрел письма в главк, главк спрашивал, где нужно добавить выходов с 1-го ноября. Там были перечислены некоторые маршруты, среди которых почему-то значился 140. Вполне возможно, что с 1-го ноября 6-й парк будет обслуживать ещё и 140-й маршрут. По выходам там написали про 714 (1 выход ОБВ), 126, 778, 140 (по 1-му выходу БВ), 80ф и 714ф (по 1-му выходу МВ)

Вот для этого там 238 и ездит.

Ввели выделенки - ничего кардинального не произошло. Только недовольства автомобилистов были, но я не думаю, что этого стоит так бояться

Ну извини, что я не за автомобили. Но если уж судить о рассуждениях, то твои наоборот напоминают старого ворчуна, у которого сегодня всё плохо, завтра ещё хуже, а теперь о погоде не всё сразу

Да, это даже было бы лучше. Всё равно от него сейчас мало пользы

Ещё ничего не приняли - ты уже обзываешься. Результаты они уже показывают. Скорость НОТа на выделенках увеличилась. А, собственно, для этого их и открывали

Выделенные полосы пару лет назад тоже считали нереальным, бесперспективным и бесполезным.

Ну даже если вдруг нельзя, уже сейчас можно со спокойной душой грохать 838-й маршрут. Ну и вот свободное место для продления 880-го

Других реальных способов всё равно нет

Я, конечно, понимаю ваше с Константином расстройство, но всё таки в МГТ в последние несколько лет количество выходов прибавляется, а не уменьшается.

Выходов могут и добавить, да и если вдруг не будет пробок, то ОТ станет ходить регулярнее

Вопрос этот, скорее всего, так и будет нерешённым, ибо неясно, где держать резервный автобус, неясно, откуда именно ему надо начинать движение с пассажирами, неясно также и количество этого резерва

А зачем их такими сделали? И почему, интересно, 6617 идёт только до П-Р?

А у вас хоть что-то пытаются с ними сделать? Спору нет, что модель неудачная, но всё таки как-то надо их в чувство приводить. При живых диспетчерах шанс попасться всё таки есть. Если были бы автоматы, то транспорт ходить просто не будет. Да и вообще, сейчас делают Глонасс. А вообще, согласен с этим: Тема лишена всякого смысла. Сокращение нулевых рейсов не стоит того выигрыша, который будет получен при переводах маршрутов из парков в парки.

Это у нас постоянно, особенно весело на 12-м маршруте, когда он второй раз проезжает Тимирязевскую.

Всё это пока и до поры и до времени. Главное, что если закрутят гайки в законах, не было бы мучительно больно от расслабленности и чувства безнаказанности.

Если на обоих конечных будет диспетческая, то вполне нормально. В конце концов, у нас есть такой маршрут, как №40, так там водители могут на круг тратить больше трёх часов

Чем больше отметок, тем больше путаницы и неразберихи, плюс чтобы обеспечить движение с 6 утра на Холмогорской, придётся по твоему плану выезжать ещё раньше, то есть пересматривать все выходы, добавлять водителям отработанных часов (что тоже должно быть оплачено). Экономии никакой не будет, зато геморроя добавится. Да и для пассажиров толку будет мало, ибо в 5:30 утра народу совсем мало. Тогда автобусов точно не дождёшься, ибо ничто не помешает весь день простоять на конечной и каждый час отмечать путевой лист в автомате. Уже посчитал по Яндекс картам - полтора километра. Выпуск не увеличили, а передали в первую колонну. Первой колонне надо было где-то взять выходов для него, вот и ободрали слегка 19-й. Машины второй колонны с 838 ушли на 903-й. На 19 остался лишь один ОБВ выход. Сегодня это старый-старый Икарус

Оснащён весь, но те ребята, что приехали в парк делать этот Глонасс, сказали, что там, где сделано, сделано как-то не так, и надо переделывать

Если сделать выделенку в центре, то при желании можно вообще два САСа объединить в один. Метро, возможно, тогда уж точно немного разгрузится.