-
Постов
9952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент А.Я.Дурак
-
Ну для любителей интересного философ Аршавин как-то недавно сказал "это не наши проблемы, что мы не оправдали ваших ожиданий". Я тоже могу захотеть по три красных карточки и по пять пенальти в матче. Знаете, сколько на этом можно заработать, играя на ставках? Но от одного моего (и Вашего) желания мир не изменится.
-
Пара сотен свободных мест не означает, что стадионы полупустые. А что Вы вообще хотите увидеть? Обилие голов, игру без центра поля и без защиты? Футбол а-ля московский Спартак, которые проигрывая Легии, оправдываются, что "мы забили целых 4 мяча", уже не интересен футбольным грандам. Если хотите бури, страсти и азарта, лучше смотрите хоккей. Там и забивают больше
-
Ну Киев с Москвой сравнивать не надо, тем более, эта линия там была давно, просто её немного модернизировали. У нас же не так много существующих линий, которые можно переделать под скоростной трамвай.
-
Все так ездят. Почему водители МГТ должны быть белыми воронами? Останови метро на 10 минут, и узнаешь, как это некритично. Видать, я не так выразился. Я имею в виду, проводить ежедневную диагностику каждого вагона на случай "а вдруг там что-то сломается?". А это занимает много времени. Довериться качеству вагона только потому, что он где-то там произведён, по Вашей же теории будет глупо. А откуда Вам известно, что причины необоснованы?
-
Вряд ли. Он показал себя, как человека, на которого нельзя рассчитывать. Ну Божович сборную нашу и не тренеровал. Клубные дела к этому не имеют никакого отношения. Он на том месте, которого достоин - в Амкаре. Недовольных было много после проигрыша испанцам 4 года назад. Лично я был доволен выступлением сборной в 2008-м. Сейчас я недоволен. Но я не виню в этом игроков. Лично моё мнение, что виноват Адвокат, который играл теми игроками, к игре которых соперники уже привыкли (разве что кроме чехов). Он не поработал с командой, не разработал новых тактических схем, не привлёк новых игроков, которые были достойны сборной. При выбытии игроков из-за травмы сделал ошибочные замены. Не вносил коррективы по ходу группового турнира, хотя это стоило сделать. А игроки - это исполнители тренерской воли.
-
Наплевать. Они добились результата в 2008-м - это факт, с которым уже не поспоришь. И уж говорить об уровне сборной по судейским ошибкам вообще глупо. На этом Евро уже их столько было, что далеко не факт, что некоторые участники 1/4-й занимают своё место по праву. В отборочных к 2008-му да, им повезло, но они воспользовались своим шансом. Просто такова Ваша натура. Вы никогда ничем не будете довольны. Даже если сборная выиграет ЧМ, вы всё равно найдёте, к чему придраться. Но не переживайте, Вы не один такой. Таких вечнонедовольных процентов примерно 80% всего нашего населения
-
Может быть. Но всё равно минут десять потеряется. Тогда кто будет производить ремонт на месте? Свести вероятность поломки к минимуму - это каждый день разбирать вагон до мелочей. На это просто не хватит времени. Я-то умею. А Вы знаете, сколько займёт оформление, особенно если спорная ситуация? На это уже Вам ответили. От себя добавлю, что если в Москве ездить строго по ПДД, то тогда вообще никуда не уедешь. Серьёзно? Погодные условия зимой напомнить? Только, как я уже говорил, на автобусе можно в следующий пересесть, и автобус объедет вышедший с маршрута, а трамвай уже нет. Проблемы самоубийц это или нет, но тем не менее линия встанет для извлечения тела. Просто так переехать и забыть не получится, ибо это противозаконно. Так что, хочется Вам или нет, это была и будет проблема транспорта
-
Повешенная табличка не означает действующую остановку. Запомните это раз и навсегда
-
Иногда практикуется. Правда, это означает выбытие сразу двух единиц ПС, что создаст перегруженность следующих вагонов на какое-то время. Автотягач ещё должен приехать. Слишком затратно будет поставить автотягачей через каждые 50 метров трамвайного полотна. Тем более, не забывайте, что речь о выделенке, а значит заезд автотранспорта на пути будет затруднителен. Если речь о водителях, то это вообще должно быть запрещено. Водитель - это водитель, а не слесарь, кассир и справочник в одном лице. Качественные трамваи тоже ломаются, вздрючивание производителя может привести к тому, что больше эта фирма в тендерах участвовать не захочет, ибо зачем эти проблемы с Рашкой, есть есть куда более вменяемые покупатели качественных трамваев. А регулярное ТО и так проводится. Во-первых, из-за риска невыплаты денег страховой компанией вряд ли будут оттаскивать машины вручную до распоряжения сотрудника ГАИ. Никто не захочет терять свои деньги ради удобства посторонних людей. Во-вторых, преимущество трамвая не всегда очевидно. Например, трамвай проехал на красный свет, а значит виноват будет трамвай. В-третьих, ГАИшник на мотоцикле актуален только в тёплое время года. Зимой их нет. В-четвёртых, если человек захочет залезть на выделенный трамвай, чтобы под него прыгнуть, он это сделает. И тут как раз будет вступать в силу это самое "сложнее". Поэтому я за автобусы. Метрополитеном, кстати, я почти не пользуюсь по тем же причинам, плюс там вечно толпы и жарко.
-
Неверно вы это называете. Мосгортранс тут как раз меньше всего причём. У нас такие законы. И тут уже ничего не придумаешь. Пойти вразрез с правилами, зарубив себе дальнейшую работу в предприятии ради одномоментного удобства пассажиров никто не пойдёт и правильно сделает. И не только в МГТ не пойдут. Нигде не пойдут.
-
А что они могут сделать? Вручную оттолкать вагон в депо? Если скажете "починить", то я Вам скажу, что есть такие поломки у трамвая, что водитель это не починит. И помните: инициатива наказуема.
-
Ну извините. Мы ничего не можем сделать, если перед трамваем промчался какой-то дурак, а трамвай в него врезался. Обесточки лечатся относительно быстро, а если трамвай сбил человека, то это считается за ДТП, и просто так убрать тело с путей и поехать дальше противозаконно. И в чём МГТ виноват? В том, что водители во время простоя зевают?
-
А неважно. Новопеределкино - существующий район со своими транспортными проблемами, хочется это Вам или нет. Во-первых, в этих странах не выпиливают автобус ради трамвая. Во-вторых, у них ничего такого принципиально нового в плане трамвайных линий нет. Да, есть некоторые линии в пригород. В-третьих, у них больше свободы для манёвра. Они совершенно безболезненно для всех могут закрыть одну улицу для автомобильного движения и переделать её в трамвайную. У нас если строить трамвай, то либо на месте существующих выделенных трамвайных путей, либо на эстакаде или углублении (большая такая траншея, используется на ЖД). Закрытие улицы ради трамвая может привести к куче недовольств со стороны автомобилистов.
-
Ну расскажи, в паре каких кварталов пускать два трамвая из Новопеределкино, когда там в город только одна дорога?
-
В метро всё это можно объехать по другим линиям или на наземном транспорте. Если будет один единственный трамвай, то это будет плохо. Всё равно час минимум стоять будут. На каждую станцию не посадишь бригаду дежурных ремонтников контактной сети Если это сарказм, то он не уместен