А.Я.Дурак

Я так не думаю. Причины уже озвучивал выше (деньги). Тем более что ТКЛ - это не место работы, это не храм, это не чудо света, чтобы туда ехать любой ценой. Людям в основном надо куда-то доехать. Либо в центр, либо на другой конец города. АПЛ туда везёт. Значит, всё в порядке

Как можно улучшить движение по АПЛ? А так да, ухудшить стоит.

Ну да, идиотизму наших пассажиров нет предела. Это давно известно. Правда, насчёт маршруток с бомбилами я всё таки не соглашусь. Жаба - вещь такая. Душит многих. И если вдруг выяснится, что вместо условных 50 рублей (90 минут) за всю поездку придётся отдавать 150 рублей, то, думаю, большая часть пассажиров как миленькие спустятся в метро "Митино". Ну а особо упоротые пусть тратят деньги. Не жалко Мне тоже не нравится отмена остановки у Тушинской для 904. Но вот что тоже не нравится - это толпа 2/266 и прочих, которые сейчас можно пустить на что-то более полезное. Митино - это ж спальник. Какая там работа кроме местных магазинов и ТЦ? Кроме БиЛ есть и другие станции. К тому же я не предлагаю отрезать Митино от всей Москвы, а просто предлагаю сделать так, чтобы люди из Митино ездили до Тушинской лишь в случае реальной необходимости, а не потому что привыкли ездить по старинке

Зачем нужен нормальный 2? Чтобы ещё больше стало кататься до Тушинской вместо Митино? Для кого тогда метро строили, о котором эти самые митинцы давно мечтали?

Он прибыльнее, но от другого.

Убыточны они только потому, что везут слишком малое количество людей на километр. Проще говоря, малая сменяемость. Это из разряда "хуже не будет, потому что хуже уже некуда". Я сомневаюсь, что многие из тех, кто ездит на 2, вообще что-то сравнивали. Просто как ездили по старинке, так и ездят. Потому что 2 как ходил, так и ходит. Вот для того, чтобы что-то изменить в пользу открывшейся станции, на которую были затрачены деньги, и надо сделать, чтобы до Тушинской ездили только те, кому это действительно необходимо. А причём тут вообще Кремль?

Так это потеря времени. Не проще ли тогда по АПЛ сразу ехать, если никуда не торопишься? Мы же рассматриваем Тушинскую в качестве более скоростного варианта выезда с Митино, так что пропускать автобусы - это уже говорить о том, что Тушинская временнЫх преимуществ уже не имеет. А, ты про РЖД. Нет, я не в РЖД работаю. В Мосгортрансе, которые многие любят сокращать до аббревиатуры МГТ. Я не понимаю, а куда вы все летите-то? Порой создаётся такое впечатление, что наши граждане не на работу ездят, а в соревновании участвуют: Кто быстрее доберётся до работы. Встаньте чуть пораньше, выйдете чуть пораньше и сядьте в ещё не слишком набитое метро и спокойно, не спеша, доехайте до места приложения труда. А то, как я понимаю, у нас люди любят выходить впритык по времени, лезть в переполненный автобус, ехать и молиться, чтобы на дороге не случилось какого-то абзаца, после чего запихнуться в самый час пик на ТКЛ, доехать в состоянии "мясо" до центра, там бегом по всем эскалаторам, если нужны пересадки, после чего взмыленным прибежать на работу. Так что, думается мне, это не пряник невкусный. Это у местных жителей что-то не так со вкусом. Кому-то доехать, может, и надо, но не быстро. Быстро - это метро "Митино".

Я не знаю, в каком месте АПЛ трещит по швам, но когда я ездил домой со станции "Митино", а заходил в вагон, в котором в лучшем случае было 5 пассажиров. Так что пусть она хоть сто раз трещит по швам, только митинцев это мало касается, ибо всё равно им садиться в пустой вагон. ТКЛ и "легче" вряд ли понятия совместимые. Особенно что касается Тушинской - третьей станции от конечной. Сделать надо только одно: проредить до столбового расписания 2 и 266, чтобы не было соблазна на них кататься. На ТКЛ стоять будешь в любом случае. А потом будешь стоять в том же автобусе. У АПЛ в этом плане куда больше шансов проехать с комфортом. Ну если локтями растолкать, то, может, и сядешь. В 904-м же не сядешь точно. Да и про Октябрьское поле что-то не верится. Проверено многократно. Спасибо, я уже там работаю. 4-й год. И если начать удовлетворять каждую хотелку каждого идиота, то в городе просто будет хаос. Митино и так уже настолько удовлетворили, что многие другие жители Москвы об этом пока лишь могут мечтать. Но и это не нравится. Значит, после таких пряников, как местная станция метро, следует активно поработать кнутами. Чтобы поняли, что станция "Тушинская" сделана для жителей Тушина. А для жителей Митина есть своя станция.

Вот для того, чтобы захотели, и нужны как раз заградительные меры. Не экспрессов тонну ради поддержания всеобщего идиотизма разводить, а наоборот сильно ухудшить связь между Митино и Тушинской, чтобы особо желающие туда ехать по полчаса проводили на остановках, а потом одумывались и садились бы в метро "Митино". А для тех, кто переживает за отдалённые районы Митина, запустить за счёт освободившихся автобусов какой-нибудь маршрут от Братцево по улице Свободы, Пятницкому шоссе и до Тушинской (а если есть такой маршрут или похожий, то усилить).

Ну да, хороший. В чьих-то не совсем здоровых головах. Не знал, что шутку тире сарказм кто-то воспримет всерьёз. Ну тогда надо пойти дальше: вообще перестать строить метро. Пусть привыкшие катаются к привычному.

Это, повторюсь, довольно спорное утверждение, объясняемое либо повальным идиотизмом, либо какими-то психологическими проблемами. Может, тогда закрыть и засыпать всё это? Оставить конечную Мякинино, чтобы Крокусу деньги не возвращать, и пусть себе Митино катается на своей Двойке?

Но всему должны быть пределы. В Москве есть полно мест, где люди мечтают о метро. А тут Митино ещё и нос воротит. Им ещё после этого второй экспресс подавай? Не жирновато? Только вот по поводу полпути тут в теме было сказано про Волоколамскую. А то, что уже за Пятницким шоссе, не считается районом Митино, и поездки из этих мест до Тушинской уже вполне объяснимы.

Ну вот днём ездили - вставали в пробку. В обе стороны

Да, Свободы. Я просто там много раз ездил на Митинское кладбище, и в этом месте в обе стороны мы постоянно стояли. Минут десять точно теряли

А вот тот самый перекрёсток, где 248 налево уходит? Не помню название улицы, но стояк там - явление частое

Может, и увеличила, но в контексте данного разговора это незначительные погрешности

Это потеря денег. Статистика говорит об обратном. Экспрессы убыточны. Только Митино - это 0..5+37, а Тушинская - это 20..∞+17. Лучше уж стабильные 40 минут, чем негарантированные 37, которые могут запросто превратиться в час. Те, кому нужна именно ТКЛ, те и должны по идее ехать до Тушинской. Но не всем стадом с мыслёй "атамжебыстрее". А раз это стадо, то нужен пастух. И в роли пастуха вполне может выступить увеличение интервалов на 2 и 266 и на всём остальном, что так или иначе идёт из Митина до Тушинской. Кроме 904. А это вообще важно? Время хода известно - 37 минут, вон выше написали. 37 стабильных минут. Чем они хуже нестабильных 37 минут? Значит, либо у нас народ в массе своей всё же идиоты, либо это банальная психологическая боязнь, которая возникает из-за просмотра трассировки АПЛ по карте и по семиминутному перегону от Строгино до Крылатского.

Я могу допустить, что какой-то части жителей действительно нужна Тушинская. Но не до такой степени, чтобы из Митино делать ещё один экспресс. Из Митино до метро быстрее? Быстрее - это метро "Митино". А это уж не знаю. Катаются ведь подольше до Тушинской, хотя рядом есть метро. Зачем тратиться на людскую глупость? До Тушинской ехать ещё дольше. А на 1-м микрорайоне 904-й тормозит. Вот пусть на нём и едут. Экспрессом.

Со станции "Митино" также можно доехать в центр. Даже с учётом крюка по времени выйдет в лучшем случае для 2-го автобуса одинаковым, только дешевле по деньгам, без прыжков по пересадкам и без давки на ТКЛ. Особенно, кстати, после ввода станции "Спартак". Это просто психология у людей работает. Типа туннель между Крылатским и Строгино очень длинный, поэтому и создаётся ощущение, что едешь вечность. По Яндексу получается примерно одинаково. На метро от Митино до Площади Революции 41 минута, на автобусе 266 от Митино до Тушинской и на метро от Тушинской до Кузнецкого моста - 39 минут, но без учёта пробок и небольшого пешкодрала от остановки автобуса до вагона метро. Неполноценна они лишь в чьих-то не совсем здоровых головах. Тем более есть 904-й автобус, который и идёт экспрессом. Вот пусть на нём и ездят. Я бы вообще 2/266 сделал ещё пореже, чтобы перестали на нём ездить не по назначению

Зачем нужны экспрессные рейсы на маршруте, которые связывают две станции метро разных линий? Кому нужна будет скорость, сядут на Митино в метро и поедут со скоростью. Или сядут на тот же 904 и пройдут чуть побольше.

Куда заезд? Он там и так останавливается. Для тех, кому лень сделать два шага, есть 2/266

То есть их выпуск будет, только если кто-то очень попросит и в большом количестве?

ДЕРЖИ. Правда, пока без процентов. Что-то там не так, и разбираться лучше на свежую голову

На тот момент, вроде, его не было ещё. Я думаю, что большинству будет банально по фиг, какого цвета пришёл автобус. Мне, кстати, тоже всё равно. Главное, что не красный. Остальные цвета на транспорте я воспринимаю вполне нормально

Кстати, о петициях. С учётом того, что официально этот цвет выбрали граждане Москвы путём голосования в опросе на одном из их сайтов, сомневаюсь, что какие-либо протесты вообще пройдут.