А.Я.Дурак

Нет. Сбежали старые контролёры, которых на два месяца хотели перевести на 903-й. Пришлось в течение этих двух месяцев набирать новых. И набрали немного, хотя обещали, что в августе будет настолько много народу, что у меня не будет переработок

Ну доподлинно не известно, получают они ихили нет. Ну и ещё вопрос про стоимость проезда, тип ПС, зарплату водителям и кондукторам (если есть). Находят из кого? Подозреваю, что не из молодых, активных и целеустремлённых. Ну или из пенсионеров, у которых уже сил нет куда-то далеко ездить. Ну и потом, вспомни, сколько в МО городов и каково общее количество выходов? И не забудь, что в некоторых межгородах оплату собирает водитель.Ещё вопрос, сколько у вас платят кондукторам? Вот у нас на 30 тысяч нашлось маловато желающих.

В остальных городах РФ либо транспорта явно меньше, либо всё отдано маршруткам, либо город даёт прямые дотации в нужном объёме. Ну а если говорить о кондукторах, то там это хоть какая-то работа, на которую пойдёшь, несмотря на нищенскую зарплату. Поэтому не стоит приводить в пример другие города. Единственное, что можно взять - это прямые дотации. Остальное в Москве просто не заработает

Да Вы сказочник. Только вот на деле при выбивании этой почвы из-под ног уже будет не до строительства. Тут уже будут мысли о выживании. Хочешь сокращение половины маршрутов с половиной выходов? Или тебе плевать, так как всё равно не ездишь?Давай вон тебя в клетку со львом кинем. Может, ты так быстрее дрессировщиком станешь??))

Три страницы назад уже обсуждать начали

Где ж найдут-то, если трамвай будет Логанами заменён?)) Ты ж вроде с этим условием согласен. Конечно, будет офигенный сервис, типа вместо одного тупого прямолинейного трамвая 100500 маршрутов Логанов, каждый из которых будет заезжать в определённый двор. Главное, машину в свой двор не прозевать, а то ещё придётся коммуналиться

Эт вря ди, ибо очередь на посадку в Логаны была бы оччччень коммунальна

http://www.gudok.ru/news/transport/?ID=848811 - было в 2009-м году

Уже второй раз?

До полуночи ходят? Хорошая работа - это время работы, когда нужно ехать абсолютно всем пассажирам, а не когда удобно маршрутке; это когда гарантированно сядешь в транспорт, а не будешь изображать из себя каракатицу или ждать следующий экземпляр; это когда ты уверен, что на твою остановку транспорт приедет, а не Потому что Кроме тех, кто уже едет и кому (не)выходить, есть те, кому надо уехать с той остановки, которую маршрутка предпочла объехать. Всё это признаки хорошего транспорта, который доступен всем, который доступен практически всегда. А маршрутки на данный момент доступны лишь тем, кому повезло в неё попасть.

Конкретно в данном случае кто? Петр Иванов, Максим Ликсутов, Сергей Собянин, Дмитрий Медведев или Владимир Путин?

Так кто всё таки должен сделать первый шаг?

В любом случае начинать следует именно с этого.

Интересно, а как можно нарисовать те же проходы? Если только у всех парковских пенсов собрать социалки и накрутить. Правильно. Так всё таки с чего надо в первую очередь начинать? С мыслей о допфинансировании или о снятии турникетов?

Да, есть. Но у нас просто нет никакого смысла в рисовании. Да и опасно это. Проверок у нас и так выше крыши А что не так? Объясни тогда, откуда без турникетов возьмутся деньги, например, за льготников в том же количестве, которое есть сейчас при турникетах? Если учесть, что просто снимут турникеты без изменений способа финансирования?

Лучше сначала попробовать дать денег, чем сидеть и так думать Так если город хочет сделать гражданам удобно, пусть оплатит это удобство. У МГТ таких денег просто нет.

Я умею считать, но я не сказал, что мне это нравится А что тут считать? Достаточно почитать отчёты. В них всё написано. Не надо передёргивать. Непосредственные исполнители выполняют свою работу, но они вряд ли её будут выполнять, если из-за удобств пассажиров они в два раза потеряют в зарплате.

Ты действительно веришь, что так будет лучше? У частников, напомню, главной идеей является извлечение прибыли, и при отсутствии конкуренции велик риск, что о пассажирах они вообще думать перестанут. Хотя и сейчас они мало о них думают. А так вообще перестанут. Вот и будешь полчаса в очереди стоять на маршрутку.

Речь не про наличие или отсутствие денег. Речь про величину затрат. При кондукторах затраты возрастут многократно. При валидаторах без турникетов возрастут убытки. В любом случае платить придётся больше. И платить придётся городу. Если конечно, у него нет желания отдать всё маршруткам. Ты можешь 100500 раз это повторить, но пока за удобства пассажиров не будет заплачено, этого удобства не будет. И это не только в МГТ, в транспорте. Это везде. За любое удобство надо платить. У нас чай не альтруисты работают, чтобы за бесплатно ваши задницы возить, да ещё и при полных удобствах

Ну давай в качестве альтернативы автобусы будут также действовать. Зато турникетов не будет. Извините за алчность, но деньги тоже как-то зарабатывать хочется, а не возить вас, дорогих пассажиров, на святом духе. Интересно, почему на 17-м трамвае с нормами всё нормально, а вот на 26-м трамвае почему-то всё не так?

Альтернативой это будет, только если кто-то покроет затраты на это. Без финансирования это не альтернатива Мне будет абсолютно наплевать. А вот если из-за этого пойдёт сокращение сотрудников, уменьшение зарплаты, снижение машин на линии, то уже будет не наплевать.

Законы не позволяют. Хотя и выкидывают иногда. Просто если в случае МГТ любой знает, куда пожаловаться, то в случае маршрутки ты хрен чего запомнишь, да и вряд ли узнаешь, куда обращаться. Да даже если обратишься, 90%, что жалоба будет проигнорирована. И каков был итог? То есть причины наличия турникета в салонах - это отмазки, а всякие нормы, коммуникации и деньги, чтобы не сделать трамвай нормальным - уже не отмазки?

Это разговор в пользу зайцев, не более. Если не нравится, то не надо заходить. И слюну тратить не придётся. Дело тут не в качестве сервиса, а в том, что в транспорте МГТ гораздо легче не платить. Водитель отдельно в кабине, вылезать вряд ли будет. От кондуктора можно убежать, если что. Вот и выбирают. Замечу, что в Фиатах люди исправно платят за проезд. Ни разу ещё в нём не видел зайцев.

Ну тогда и говорить не о чем. Всё остальное безумно дорого и вызывает у вас лишь слова "не надо отмазываться". Вам предлагаешь альтернативу - не нравится. В таком случае тебе с Константином останется только ежедневно повторять "уберите палку". Глядишь, через ......цать лет наколдуете.

А, может, и посылают, только это как-то не освещается. Ну а вообще, водитель маршрутки сам при желании кого угодно выкинет из своей машины. Спасибо. Я бы с удовольствием А что смешного-то? Каковы технические препятствия переложить трамвайные пути с середины дороги на край?