А.Я.Дурак

Ты явно спутал простой рассказ о принципах работы с поощрением действий исполнителей. Я всего лишь рассказывал, что делают и почему они это делают. Своего мнения на этот счёт я не выражал. Хорошо, уволишь ты 90% сотрудников (это где-то 65 тысяч человек). Где ты столько же новых возьмёшь, если вспомнить, что водителей автобуса как таковых не хватает, водителей троллейбуса и трамвая готовят только в городах, где существует обозначенный транспорт, да и их тоже не хватает, а новых работников непосредственно в парки и депо ты будешь искать вечность? А так как 90%-ное увольнение сотрудников является массовым увольнением, то это тем более оттолкнёт соискателей. В общем, говорить на тему этой твоей глупости можно вечно. Одно лишь скажу, что начальником тебе с такими мыслями точно не стать. Думал, хотя бы неделю продержатся без подобных сообщений Однако народ наш действительно не умеет искать аргументы, кроме как "Сам дурак" В какой-то степени ты прав. Хотя на самом деле я просто случайно наткнулся на одну старую серию первого Осторожно, Модерна. Да даже на него не сможем перейти, ибо чтобы полностью заменить всех водителей в МГТ, надо собирать сразу всю Россию.

И что? Может, твои коллеги о тебе того же мнения. Нашёл, чем гордиться Прежде всего, я защищаю тех, кого осуждают несправедливо

Мне тоже со своей стороны виднее, что ты бездельник. Надеюсь, ты поймёшь, что я имею в виду

19-й там не ходит. 126-й ходит. Реально какого-то дэбила посадили набивать объявления на сайт

Тебе, наверное, виднее как человеку, вообще никак не связанному с транспортом, кто работает, а кто штаны протирает

Есть камеры, которые стоят на автобусах. Если не веришь - возьми посмотри запись. Не понимаю сарказма. Ты хочешь, чтобы водитель в пробке прыгал по рядам, подрезал другие машины и делал прочие запрещённые вещи, лишь бы доказать, что он боролся с пробкой ради соблюдения графика?

Сути это не меняет.

Если тебе в кайф ездить в дёргающемся и виляющем транспорте, то мне как-то жизнь и здоровье дороже сэкономленной пары минут Ну извините, что не удовлетворяем твои желания погонять

Ещё раз спрашиваю: как ты докажешь пофигизм водителя в случае пробки? А водитель пробку докажет легко, и это будет уважительной причиной. А то, что ты хочешь, является утопией во всём мире Никак нельзя. Поэтому пробка - причина априори объективная. И даже если он всех будет пропускать, это будет продиктовано безопасностью пассажиров.

Из-за чего из-за этого? Ты чего-то смешал всё в одну кучу

А как ты докажешь пофигизм или желание пробираться?

Только вот ты забыл, видимо, что при схеме аукционного распределения за графики отвечает заказчик, а не выигравший аукцион исполнитель, а два следующих пункта вообще никаким боком не относятся к победителю аукциона. Так что если за неисполение криво состаленных заказчиком графиков будут штрафовать исполнителя, то будет много разборок между действующими лицами, а в дальнейшем просто никто не согласится работать на таких условиях. В общем, чтобы не иметь такого геморроя, заказчику придётся принять пробку как уважительную причину несоблюдения графика

Да пусть спрашивает. Но пусть считает, что пробки - это причина. Не верит - пускай записи с камер берёт

То есть, по-твоему, пробка уже не уважительная причина задержек движения? То есть автобус должен будет всех таранить, лишь бы контракт выполнить?

Разумеется

Кардинальной разницы я не вижу. Во всяком случае, не вижу препятствий для того, чтобы по нашим рельсам пошли иностранные вагоны

А в чём разница-то?

И что, даже пробки уже не будут уважительной причиной?

Навязаны сверху. Но так платить не будут. Будут платить за километр пробега

Он принимает те решения, которые в его компетенции. Турникеты, навязанные сверху и не при нём, к его компетенции не относятся.Ему лишь поручено их эксплуатировать. МГТ противится? Не говори глупости. Регулярность твою можно легко списать на пробки и переработки. Ты, может, не примешь такую версию, но кто ты, а кто правительство

И что дальше?

Ну вот они там наверху не хотят ограничиться. И что сделаешь?

Из отчёта парковского. Там указано точное количество перевезённых льготников и точная до копейки сумма за этих льготников. Путём простого деления получаем 27,79 Льготников 53,41%; платников 46,59%