А.Я.Дурак

~~~~~~~~~~~~~~ Почему нет, кстати? Но речь здесь немного о другом. Фиат в МГТ - это машина с точным максимально возможным количеством перевозимых пассажиров. Проще говоря, 19-й человек никуда на нём не уедет. Ни сидя, ни стоя, ни лёжа. Никак. Любой городской БВ предполагает наличие и стоячих мест. ~~~~~~~~~~~~~ А разве есть МВ, где это делать можно?

~~~~~~~~~~~~~~~ Я как-то ехал на нём до Лужников (просто катался по маршруту). На Парке Культуры в него неожиданно залезло такое нормальное количество людей. Не в мясо, но человек 30 точно было. А потом люди на каждой остановке потихоньку выходили. Если отменить 79, а точнее укоротить его до маршрута 79к с перенумеровкой в 79, то машины смело можно будет распихать по новому 79 и 95, что положительно скажется на вывозе Фрунзенской набережной к метро. Ну и 95-й тоже получится неплохим.

~~~~~~~~~~~~~~~~ Только вот такой вариант может привести к тому, что маршрут станет не малозагруженным, в результате чего какое-то время будет образовываться невывоз. Я уже приводил пример с 59-м автобусом, который решили участить таким же способом.

~~~~~~~~~~~~ Понятно. Что касается нужности 79-го, то я думаю, что сейчас уже можно его обрезать до 79к. Маршрут сейчас получается длинноватым, мягко говоря. Да и пробка на Баррикадной улице преодолевается очень тяжело.

Ну тем не менее, 79-й вроде был пущен сразу после закрытия 5-го. Видимо, чтобы хоть как-то связать конечные, которые связывал 5-й. К сожалению, trolley.ruz.net не открывается, поэтому говорю, что помню Если не прав, поправьте, пожалуйста

~~~~~~~~~~~~~~~ Я так понимаю, что он вместе с 95 был введён в качестве компенсации за отмену 5-го. И тут, по всей видимости, надо будет думать уже после открытия линии по Хамовническому валу

~~~~~~~~~~~~~~~ Как я понимаю, было предложено пустить Фиаты в дополнение к троллейбусам, но это один хрен через какое-то время скажется отрицательно

~~~~~~~~~~~~~~ Ничего тут философского нет, ибо лучшим вариантом будет увеличение числа БВ, чтобы и не ждали 40 минут, и уехать смогли бы все. В ситуации с 19-ю пассажирами на 18 мест может возникнуть множество конфликтных ситуаций, в которой вполне может поучаствовать и водитель, которого 19-й пассажир будет уговаривать взять его стоячим. Уже не раз такое наблюдал. Если же рассматривать конкретно 79-й, то половину маршрута дублирует стабильный 95-й, чуть дальше может помочь Б с 10, ну а на Фрунзенской набережной есть 79к

~~~~~~~~~~~~~~~~ Это всё из той же серии, когда к остановке подъезжают два троллейбуса/автобуса одного направления, и подавляющее большинство лезет в первый. Вывод здесь простой: люди в обоих случаях думают, что так будет быстрее. В случае двух одинаковых машин это, разумеется, заблуждение, а в случае Фиата может оказаться быстрее, но не факт, что удобнее. Видишь ли, измерять удобство транспорта сидячим местом довольно глупо. Пассажиры у нас, мягко говоря, небольшого ума, поэтому я и не удивляюсь. От этого уровня ума они и не жалеют себя. Налетают стадом на этот Фиат, пихаются, толкаются, иногда даже дерутся за это место в Фиате. Потом, выиграв дай Бог пять минут, протискиваются в нём к выходу (особенно это "удобно", если едешь сзади в Фиате). В результате получается быстрее, чем на большом транспорте, а по цене столько же. Для кого-то это, может, и стоящие плюсы, но это не говорит о том, что это надо распространять на всю Москву, и тем более делать это там, где это принесёт больше вреда, чем пользы

~~~~~~~~~~~~~~~~~ Чушь какая-то... Во первых, Фиат - тот ещё "удобный" автобус, а во-вторых, в троллейбусе один хрен сидений больше. ~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ты смотришь на 79, мягко говоря, не в том месте маршрута. Ты бы ещё по Лужникам судил ~~~~~~~~~~~~~~ Так не надо экономить настолько, что вложишь в неё потом ещё больше. Ну и для такой покупки лучше всего смотреть в сторону тех моделей, запчасти на которые широко распространены и не стоят очень дорого. Правда, насколько хорошо в эти правила входит Матиз, я не знаю.

~~~~~~~~~~~~ Мой опыт использования одного такого одукаченного маршрута показал, что ждать меньше не будешь, ибо от стайки Фиатов, полных пассажиров, на промежуточной остановке ни жарко, ни холодно

~~~~~~~~~~~~~~~~~ http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/daewoo_matiz_2007_217407289 Нужен срочно автомобиль? Даже при зарплате в 15к рублей шагаешь в банк, берёшь кредит на сумму, чуть большую, чем стоимость машины в объявлении. Сам кредит берешь на тот срок, при котором ежемесячный платёж не будет сильно бить по карману. Ездишь на ней, куда тебе надо, попутно по возможности занимаясь бомбёжкой. Уж лишние пару-тройку тысяч точно заработаешь. Тут главное уметь водить, и водить нормально.

~~~~~~~~~~~~~~~~~Все выходы БВ, и изменить выходы не дают. С другой стороны, что мешает этим же людям проехать на метро ещё одну остановку и сесть в эту самую пустую гармошку по 789?

~~~~~~~~~~~~ Что же тогда делать-то?

~~~~~~~~~~~~~~~ Летом ещё действовали билеты на 2 поездки у водителя, поэтому 90 минут выдавалось мало. ~~~~~~~~~~~~~~~ У нас люди также думали, когда выборы мэра продинамили. А что же тогда предлагаешь делать? Сидеть на форуме и жаловаться на жизнь? ~~~~~~~~~~~~~~~ Ругать можешь, сколько влезет. Проблему это не решит

~~~~~~~~~~~~ Ближе к вечеру такое может быть. ~~~~~~~~~~~~ Я уже сказал, что я считаю. Сообщить о проблеме куда следует. А по результатам ответа дискутировать.

~~~~~~~~~~~~~~~ Смотря сколько ездил и смотря в какое время дня это было. ~~~~~~~~~~~~~~~ Жди следующего. Ну или, как я уже раз в пятый повторяю, напиши в мэрию и/или в МГТ.

~~~~~~~~~~~~~~ Да, кстати, что имеется в виду под отсутствием билетов? Это массовое явление или пара машин попалась? Мне вот ещё ни разу не попадались машины, где нет этих билетов. ~~~~~~~~~~~~~~ Это возможно, только если у водителя билетов нет совсем. Для проезда же на автобусе достаточно билета на 4 поездки. ~~~~~~~~~~~~~~ Тем не менее, водитель за продажу этого билета как получал 3 рубля, так и получает. Да и МГТ получает за один проход сумму больше 20 рублей (точную цифру не помню). Причин для саботажа не вижу. ~~~~~~~~~~~~~~ Много фактов? Или 1-2? ~~~~~~~~~~~~~~ Да, ты прав. Надо писать на форуме посты про то, как посильнее насолить чиновникам. Это безусловно принесёт больше пользы

~~~~~~~~~~~~~~ Да глупость это всё. Бодания какие-то... Уж в продаже билетов МГТ и водители точно заинтересованы. В общем, ты много драматизируешь. Причём без дела. Ты напиши - а результат будет виден. ~~~~~~~~~~~~~~ А зачем создавать такой механизм? Ты хочешь, чтобы билет можно было купить, или чиновников умыть?

~~~~~~~~~~~~~~ Какую вещь, позволь узнать? Приказать увеличить количество выдаваемых водителю билетов?

~~~~~~~~~~~~~~ Да ладно, какие там пробки. Там пробка на Локомотивном проезде, и твой вариант до Владыкино также предусматривает проезд через эту улицу

Вот для начала попробуйте написать в приёмную мэра на этот счёт, а потом уже делайте выводы от результата. А то у нас люди вечно во всём заранее уверены.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ну да, а отсутствие какого-то продукта в магазине будет являться оправданием воровства. Не надо мыслить так радикально, тем более что такой закон отлично подойдёт для сговора водителя и контролёров. Водитель говорит, что у него нет билетов, пассажир проходит без билета, после чего появляются контролёры, и внезапно оказывается, что билеты у водителя есть. И пассажир попадает на штраф

Это косяк эксплуатации и отделов сборов. 90-минутных билетов выдаётся слишком мало. Не знаю, сколько выдают сейчас, но при вводе системы на 774 выдавали всего 20 90-минутных билетов на машину. Правда, тогда ещё продавались билеты на 2 поездки за 50 рублей. Сейчас, конечно, нужно выдавать минимум 100 90-минутных билетов на загруженные маршруты и 50 на незагруженные. Единственное, что я знаю, что сейчас у водителя билетов на 4 поездки больше, чем 90-минутных. Если столкнётесь с ситуацией, что у водителя нет 90-минутных билетов, то напишите в приёмную мэра или в МГТ.

~~~~~~~~~~~~ У меня тоже билеты заканчивались, когда я на 903 работал