А.Я.Дурак

Ну и что? В межпик тоже можно не успеть. У нас что, не люди, а дрессированные кролики? Да много всякого может произойти. Да например тот же автомобилист. Ездил, ездил себе на автомобиле, а тут он сломался. Он вошёл в трамвай впервые за 5 лет, пытается понять, где купить билет, а тут твоя облава. Вот мне лично было бы неприятно ездить в таком транспорте. А представь, что контролёрам не понравился твой билет, даже если с ним всё в порядке? Вывод из трамвая под белы рученьки и в кутузку?

Они тоже люди. Или ты с этим не согласен?

Тогда какой смысл вообще плату за проезд собирать? Пусть бесплатно ездят, а правительство будет платить, чтобы транспорт ходил в соответствии потоку. Наши некоторые пенсионеры до сих пор карточку к валидатору не научились прикладывать, а ты хочешь, чтобы они поняли такие высокие материи, как монетизация льгот В таком случае проездной на месяц должен будет стоить где-то 200 рублей, ибо 15 поездок по 60 поездочнику - это 187,50

Ну да, занимающий первое место по наземным перевозкам в Москве оператор конечно же прибитый НОТ. Что ещё расскажешь? Ну то есть фактически пенсионеры просто почувствуют, что жизнь их ещё ухудшилась.

И что? В которые люди ещё и выходят. То есть сначала подождать, пока все выйдут, потом подождать, пока все войдут. Ну получится быстрее на полминуты. В общем, что только не придумают, лишь бы от турникетов избавиться. И законы поменять, и билеты поменять, и льготы монетизировать. Жаль, что не предложили парламент с правительством ради отмены турникетов поменять. Хотя есть куда более простые решения.

Всякое может произойти. Много народу вошло, ну или билет не успел достать или не захотел его портить, потому что дождь на улице. Да и потом, какое будет отличие от нынешней системы, если всё равно пробивать билеты будут при входе?

Опять же, у нас это не прокатит. Человек скажет, что не успел пробить билет. Ты представляешь, сколько скандалов поднимется? Ну представь, заходишь ты в час пик в 17-й трамвай, пока вагон едет, пытаешься протиснуться к валидатору, а в это время посреди перегона вагон тормозит и отключаются валидаторы, тебя выводят и пишут штраф. Как ты на это будешь смотреть? Не надо иронизировать. Такое реально. Я уже написал выше, что это не поможет. Транспортная работа в нужном объёме будет оплачиваться дай Бог год. Потом почитают отчёты о выручке и примут решение, что не стоит задаром гонять такое количество транспорта. Глупость какая-то. Даже развёрнуто комментировать не хочется. Не нужно быть сказочником. Нашим пенсионерам ты этого не сможешь объяснить. Всё равно будут ездить бесплатно. Ну наложим штрафы за безбилетный проезд, пенсионер его не оплатит, так как денег и так мало. Что дальше? Квартиру отбирать будем, чтобы штрафы погасить? И такой геморрой только ради того, чтобы не было турникетов? А мне как быть? Я 2 через 2 работаю. Каждый рабочий день себе билет на одну поездку или на день покупать? Ты вот прежде чем чего-то предлагать, ты подумай, какому количеству пассажиров подойдёт то, что ты предлагаешь. Так вот твои билеты подойдут только двум категориям граждан: тем, кто ездит очень часто и тем, кто ездит очень редко. А тем, кто ездит просто часто, ты создаёшь геморрой, при котором такие люди либо должны будут ежедневно геморроиться с покупкой билета на одну поездку или на день, либо переплачивать за месяц. Вот мне работу в месяц нужно 30-32 поездки, ну ещё немного, чтобы в магазин съездить. То есть где-то 40 поездок. Стоят они 700 рублей. Ну или купить билет на 60 поездок за 750 рублей, который действует 90 дней и хватит мне на 1,5-2 месяца. А ты предлагаешь ради отсутствия турникетов ежемесячно платить по 840 рублей

Согласен. Любой из нас, я думаю, написал бы намного грамотнее

Да, только не стоит думать о нашем народе так оптимистично. Наш человек не поверит, что есть куча контролёров, да и вряд ли услышит какую-либо ещё информацию кроме той, что ему удобна. А безбилетнику не надо удобнее. Ему доехать надо бесплатно. Да и потом, ну даже если вдруг неожиданно перед тобой возникли контролёры, заяц им просто скажет, что только что вошёл и до следующей остановки имеет право оплатить проезд. А доказать, что он зашёл раньше, практически невозможно. Ну и максимум, что добьются такие контролёры - это пробивка билета в их присутствии, но тогда они просто будут похожи на плохих кондукторов. Можно, конечно. Но вот удостоверение при работе в гражданском подделать как-то проще будет, и тогда разведётся куча мошенников, а мне вот как-то не хочется с ними сталкиваться, проезжая в транспорте. Уже насмотрелся на них вдоволь. Да у меня такое впечатление, что в Украине люди платят за проезд только чтобы последнее не закрыли. И транспорт сразу вместе с турникетами. Только вот в своё время правительство как раз не захотело работать по такой схеме. Думаешь, сейчас они согласятся?

Которое отменят спустя неделю подобной работы, ибо будет куча жалоб от неправомерно оштрафованных пассажиров, которые вошли в транспорт вместе с контролёрами и просто не успели дойти до валидатора. А учесть, что большинство МГТшного транспорта достаточно длинное, пассажиру будет сложно доказать даже здравомыслящим контролёрам, что он только что вошёл

А я вообще-то не про лазутчиков и CКМщиков. Я про тех, кто отсутствие палки воспринимает как возможность не пробивать билет. Те же пенсионеры, те, кто считает, что "турникет сломан". То есть я говорю про тех, кто пробивает свой билет при наличии палки и не пробивает по каким-то своим личным убеждениям, если палки нет. А если развесить валидаторы по салону и пускать во все двери, то считай, что в час пик т.н. проходов будет меньше, чем в межпик, ибо толпа, человеки не могут дотянуться билетом до валидатора, да и вообще боятся его помять и погнуть в этой толпе. А насчёт то в час пик многие скажут, что дескать не успели пробить билет, так как не смогли пробиться к валидатору. Те, кто похитрее, просто будут держать наготове билет и стоять у валидатора, и завидя контролёров, просто пробьют билет. И никакой экономической неэффективности для пассажиров просто не получится. Вспомни времена компостеров. Люди редко-редко пробивали билеты, а когда заходили контролёры, сразу со всех сторон шлепки слышишь. И будет всё то же самое, только если в 90-е народ ещё не был так юридически сообразителен, то сейчас поди докажи, что ты специально билет не пробивал. А теперь подумай, к чему это всё приведёт: выручка снизится в разы, прибыльные маршруты станут нерентабельными, для экономии будет планомерно снижаться выпуск, от чего комфорт и качество обслуживания будут снижаться, и даже предполагаемая схема распределения маршрутов с оплатой за километры не спасёт от снижения выпуска, ибо те, кто будут платить эти деньги, ещё более далеки от понимания ситуации, и для них это будет выглядеть как будто просто народу стало ездить значительно меньше. В общем, пойдём путём РЖД.

Вот только мне, как бывшему контролёру, эту лапшу не надо вешать. Насмотрелся я вдоволь на этих "честных" пассажиров при неработающем турникете

Вот будет остановка у Сокола в сторону центра - вот и будет польза

Да тут разницы не будет. Он будет сажать людей у метро, зато те, кто ехал насквозь, уже на нём могут не поехать. В результате существенной прибавки пассажиров не случится, зато оставим недовольными тех, кто ездил на нём раньше. Да и глупости всё это. Ездил я на 904 не раз - у Тушинской заходит достаточно много народу. Значит, не прочь пройти 200 метров.

Ну вот пусть он и заезжает. 200 метров уже люди пройти не могут, и ради этого готовы сделать неудобно другим.

Ты это вообще себе как представляешь? Убивать маршрут заездом, чтобы его экономика со статуса "полная жопа" переросла в просто "жопа"? И зачем?

Скидку можно сделать на то, что это опытная модель. Сейчас в Петербурге вполне себе ездят 631-е вагоны, которые являются уже серийным продолжением 630-го. 630-й вагон - не показатель того, что все вагоны такого типа убоги и не имеют право на жизнь

В принципе, так оно сейчас и происходит. С другой стороны, за решение транспортных проблем вряд ли будут вообще хвалить мэра, так как он просто делает то, что и должен делать. А если ещё вспомнить наш вечно всем недовольный народ, то вряд ли ССС дождётся похвалы, даже если решит все транспортные проблемы хорошо и правильно. Вот если он пенсионерам пробьёт, скажем, собянинскую надбавку к пенсии или тот же проезд сделает бесплатным, то его хвалить будут.

А как это должно выглядеть?

Я ездил в нём. Что в нём не так?

Зависит. Но расходы для обеспечения этой самой стабильности и частоходности маршрута сильно превышают доход от перевозки пассажиров. Даже с контролёрами летом и сниженным выпуском в августе всё равно получилось -15% Со сменяемостью всё нормально. Не идеал, конечно, но и не пригород

Там кто-то в парке головой ударился? Эта запись применяется в Фиатах Это невозможно. Слишком много автобусов будут друг другу мешать, в результате чего одни будут набиты, а другие везти пять человек

Ты вот если в вопросе не понимаешь ничего, лучше не говори. 903-й предсказуемый? Сложно с этим поспорить. А он в числе первых по убыточности, и даже его вечная заполненность не помогает.

Если всё сделать, как ты сказал, транспорт исчезнет уже через месяц в 95% местах, и останутся одни маршрутки. Льготы наоборот дают неплохую прибыль, в результате чего БВ и ОБВ транспорт хоть где-то окупается. Не будет льгот - не будет нормального транспорта, и все, кто платит, будут либо ежедневно драться за место в маршрутке, либо срочно возьмут кредит на машину