А.Я.Дурак

Нет, не надо, ибо пассажиры нынешнего 23-го привыкли к номеру 23, и знают, что 23-й идёт до ПМЖ через Щукинскую. Даже 23к уже создали. И эта ненужная перенумеровка приведёт только к путанице. В конце концов, если сделают трамвай до Сокола, то нынешний 23к туда и перекинуть. Ну или нумернуть его каким-нибудь свободным номером (каким-нибудь 41-ым)

Не проще ли 23-й оставить 23-м, а не заниматься ненужной перенумеровкой?

А тебе в голову не приходила мысль, что то, что там раньше ходило, медленно стало опустевать, особенно из-за пробок? Вот и сняли машины и отдали туда, где они приносят больше пользы Я вообще не про 6-й парк говорил, а про МГТ. В Реутов МГТ ездит, возит по своим же билетам, деньги за проезд отдаёт в Москву. Так что всё нормально А я так не считаю, ибо сейчас это банальный дублёр троллейбусов и А №№12; 19; 126 на основном участке (Шереметьевская - Марьина Роща), а на Ботанической к Владыкино ему помогают А №№ 76 и 85. Отменять его, конечно, нельзя, ибо имеется свой уникальный участок (Олимпийский проспект), но делать его частым - пустая трата денег.

Ну а сейчас есть места, где автобусы приносят больше пользы. За последние пять лет ряд маршрутов лишился выходов по той же причине, хотя я тоже мог бы, как ты возмутиться, какого это хрена с 24-го автобуса срезали половину выходов? Пару потом вернули, правда, но не суть И по какой же справедливости на 40 должно быть больше автобусов? А у нас там всё нормально. Мы там ездим, мы же там собираем деньги за проезд. И дополнительной платы с области не требуем. Все стороны довольны

Это вряд ли можно назвать улучшением качества обслуживания. Вообще, я не понимаю сути вопроса. Такое впечатление, что у некоторых прёт чёрная зависть от того, что кому-то в плане транспорта больше повезло. Тебе персонально могу сказать одно: даже если МГТ уберётся из всего МО, даже если закроют все САСы разом, на 40-м автобусе машин всё равно не прибавится, ибо это экономически нецелесообразно.

Меня в данном случае больше будет беспокоить судьба людей, которые останутся вообще без транспорта

А почему бы и нет? Или ты предлагаешь их по головке погладить и вежливо попросить, чтобы они так больше не делали?

Вот пусть заяц и идёт в полицию доказывать, что контролёры совершили против него противоправные действия. Только в 99% случаев всё это дело закончится максимум жалобой в парк. Так что вроде бы все стороны довольны

Эта метафора имела бы хоть какой-то смысл, если бы я нарушал какой-либо закон. Отмечу, что к честным пассажирам контролёры не пристают, действия все направлены только против зайцев

Ну правильно. Они заставляют платящих из ближних пихаться в дальние, чтобы дальняя не смотрелась совсем бесплатной

Я тебе так скажу. Если контролёры начнут действовать строго в рамках законов и правил, тогда можно будет их сразу убирать. Всех. И ГКУ, и парковских. Потому что зайцы поймут, что контролёры ничего не представляют из себя, и просто будут посылать подальше и с предложением выйти, и с предложением купить билет, и тем более с предложением выписать штраф. В результате через какое-то время зайцев прибавится и приравняется к проценту зайцев на ЖД.

Ну тогда надо убрать МГТ вообще со всей области, и из Реутова, и из Люберец, но кому от этого станет лучше?

То ничего не получится. Кто такие "разгонщики"? А какой в этом великий смысл? Смысл, чтобы доказать, что зайцы всегда правы? Ну примут решение убрать контролёров. Но в ответ работа будет поставлена по принципу РЖД: выпускать количество ПС согласно проданным билетам. И наплевать, что на деле там получается мясо круглые сутки

А что сейчас не так? Подвижки какие-то всё таки происходят, но не всё же сразу

А зачем вешать людям геморрой с долбанием горкома, если куда проще не трогать 575? Ты случайно институт по созданию искусственных проблем не заканчивал с отличием?

А, ну тогда понятно. Вообще, если так подумать, то у нас практически каждый будет недоволен, что его налоги уходят куда-то, куда ему не нужно. Для таких граждан надо отменять налоги, но делать всё платным: вышел из квартиры, вызвал лифт - заплати за проезд. Прошёл 150 метров по тротуару до машины - заплати за обслуживание 150-ти метров тротуара. Дорогу на машине тоже платить по километражу. И так далее Воистину Кстати, необязательно. Стабильно выдерживающий интервал НОТ будет распределять равномерно пассажиров по транспортным средствам.

Это всё равно мало и негарантированно.

Я вообще-то про оплату. Льготникам бобики платны.

Недовольства? Чем?

Я уже не раз рассказывал, как ловятся карты. Ловятся они, что называется, за руку

Ну и что? Для всех желающих они пока недоступны

Без турникета не платят даже те, кто обычно платит, считая, что турникет дескать сломан, и платить не надо.

Чего у тебя за мания грохать всё и заменять бобиками? 400т на Юрлово не тормозит, следовательно 575-й трогать нельзя

Не везде есть нужный ПС в нужном количестве. Те же Фиаты - задумка Кичеджи, от которой отказались после его ухода, вот и приходится крутить-вертеть их ограниченным количестве. Ну и потом, возникает ситуация, когда нужный ПС, скажем, сломался, а на замену что-то надо дать и побыстрее. Вот и снимают машину там, где есть свободная в независимости от её вместимости. Но это реже. В основном это проблема нехватки нужных автобусов. ПАЗики вон те же. У нас в парке их 22 в наличии, 18 работает, а маршрутов, где они по идее должны ходить, будет побольше

Но потом, наверное, всё вернулось на свои места, когда они с 903-го убрались