Некиш

проблемы нет.) Просто интересно, как вылезать и заползать из Баумана трамваи 13 и 36 Ростокино - Метрогородок.

сравнил 9 и маршруты Метрогородка! Да и Преображенка вместо Сокольников не так сложно как вариант вместо через Богородское разворот через Семёновскую, или через Сокольники. ходит информация о закрытии трамвая на Павелецкой, поэтому 12 в Новогиреево вполне оправдан

варианты есть всегда - в том числе вернуть и в ТДР. Разменять с 46. Всё-таки подача вагонов в Метрогородок в разы усложняется.

самое интересно, какие у 36 будут нулевые рейсы из Бауманского депо

иногда это бывает удобнее. По крайней мере было так - что, когда недалеко начальный пункт или маршрут следует по укороченному маршруту. Особенно, когда развернулся обратно. Может в Яндексе тоже стало отображаться - не знаю. Ну и ловля типа Новогодних трамваев, конечно, была удобнее не как фанату, а когда подсказывал родителям.

там и трёх будет много - разводишь только трупы вот кто официально запускать будет, то пусть и даёт официальный номер. Хоть 6, 25, 47, 81, 89, 128, 243 - Какой нравится. А в обсуждении - может и буквенным. Тем более так, чтобы было понятно всем можно оставить, но 1 запустить напрямую по новой дороге и к метро "Раменки, и далее к МГУ. Прямую связь Ленинского (там где Крупской) в целом неплохо бы иметь к Солнцевской линии. Тогда имеет смысл сохранять её и тогда два разных маршрута Но вот поэтому написал трассу 260 - по всему Матвеевскому - Веерная - Нежинская - Матвеевская - Веерная Вот его кольцом запускай хоть сейчас от метро "Проспект Вернадского" - к улице Кравченко, Ленинскому, Строителей. А уж после ввода БКЛ - так точно можно сделать

да прям из Митино))) С10

Ты хочешь забодяжить туда четыре маршрута от Университета до НЧ - ну ни к чему это. Там один по сути нужен и проработанный. Типа магистрального - М13 метро "Ломоносовский проспект" - МГУ - метро "Университет" - Строителей, Панфёрова, Гарибальди, сделать разворот у Ленинского (обратно Гарибальди, Ленинский) - метро "Новые Черёмушки"- Цюрупы (оратно также Севастопольский и Зюзинская) - метро "Нахимовский проспект" - Варшавское шоссе с интервалами 10-15 минут с Крупской можно 260 Матвеевское - Веерная - Нежинская - платф. Матвеевское - Веерная - метро "Минская" - метро "Ломоносовский проспект" - метро "Университет" - а дальше думать надо Ленинский перекрывают - но можно сделать закольцовку по Строителей, Ленинскому и Крупской; вот тебе вместо 1 107 или 187 (кого-то изменить оменить) метро "Озёрная" - Метро "Минская" (остановка Староволынская улица"- Метро "Филёвский парк" 447 метро "Раменки" -Раменский бульвар - новая улица - проспект Вернадского - метро "Университет" - проспект Вернадского - Универчитетский проспект - разворот на Ленинском 572 и так большой; 470 нужны ли там БВ? И вообще на каком участке нужен маршрут? 130 почти труп. и от твоей пятёрки остаётся 470, 572 и может 260 И хорошо бы С11 до улицы Кравченко, а можно и вовсе вместо 111 на Новаторов. И от Косыгина к МФЦ тоже нужно с открытием БКЛ можно будет что-то продумать связи Ленинского,93 с Университет - в целом ни к чему

113 нужен для того чтобы связывать Гарибальди (нечётная сторона Ленинского) и метро "Университет" - делают они с 1 напару фигово в связи оттянутыми разворотами на Кравченко, перекрытиями Ленинского и высокими интервалами. Там необходим один маршрут с вменямыми интервалами. Кстати, поэтому хорошо ходит 103 - он прямая связь Новых Черёмушек, начало Гарибальди/архитектора Власова и Университета. И с открытием БКЛ он будет терять поток точно, но не этот Ленинский проспект, 93 - там есть частоходящий тб28. Дойти до него можно, НО от Университета он делает до 17.00 заезд на Кравченко по проспекту Вернадскому - одним людям не нравится, другие хотят оставить. Мосгортранс предпочитает действовать, как в сельской местности - заезды по всем деревням, хотя троллейбус ходит часто в отличие от сельских автобусов 111 по хорошему убирать заезд к МГУ - напрямую по проспекту Вернадского 684 если продлевать - то по 616 до Ленинского, далее по самому Ленинскому, Гарибальди, а 616 убирать оттянутый разворот у Вавилова

в общем маршрут к Университет от Новаторов особо не нужен. Тем более, когда метро достроят.

перекрыта улица Новаторов у Ленинского - подъехать к СЛ, та которая КФЛ, напрямую невозможно. Там дальше - СЛ+БКЛ, или КСЛ. И думаю, что как раз тому микрорайону, который объезжает как раз 111 и 721 не совсем удобно напрямую общественным транспортом к данной линии.

ты убираешь связь Ленинского (между Ломоносовским и Университетским) и Киевского вокзала. Если бы ты предлагал маршрут через институт нефти Газа . Это заезд не настолько принципиален и он вполне обоснован - проходит через пассажирообразующую точку. Прямой маршрут по Университетскому минуя одновременно и станции метро Университет, и Мичуринский проспект никому нужен не будет. И 119 ходил хорошо всегда - 10-15 минут интервалы. Маршрут Новаторов - МГУ может востребован в нынешнее время, когда прямая связь с СЛ нарушена. Всё что вообще привлекательно в этом участке - это от метро "Университет" можно доехать до пересечения Гарибальди/Вавилова прямым путём минуя развороты на Ленинском. Всё! связь Новаторов и Вавилова мало кому нужна будет

Вот 119 лучше не трогать. Не сильно кракозябристый - заезд к метро "Университет". В нём есть определённый смысл. Всё что возможно сделать - так более грамотно расставить на Дмитрия Ульянова в сторону Киевского вокзала от Академической до Ленинского. А твой 111 Октябрьская - Киевский дубль Т7. Зачем два маршрута с начала Ленинского на Бережковскую?

там домов не так много в этой Коммунарке, да и в шаговой доступности метро будет для половины Коммунарки. Видимо бояться обрезать пока и ломать привычные связи с КРЛ. Всё-таки до самого метро "Ленинский проспект" КРЛ ни с кем не пересекается, а с СЛ они разрезаны правительственной трассой Ленинский проспект. Поэтому потоки могут сохраняться на Тёплый Стан весьма долго. Кого-то по тоннелю, кого-то над - задействовать дорожную сеть ведь надо. А потоки там точно не будет большими, если будут вообще - домов нет, половина строится

я что спорю? правильно, что сомневаешься. его двухсторонним движением через Липовый парк, Бачуринскую и к метро "Ольховая" его надо вообще отменять. Смысла в нём нет. В Николо-Хованское дороги не готовы. По хорошему 895 оставить, а 895К направить со временем к метро "Прокшино" и куда-нибудь туда дальше, так как разворот в Прокшино не предусмотрен

равно как и появление собственного метро в Солнцево девять месяцев не означает ещё окончательного перераспределения потоков. Поэтому всё это будет лихорадить ещё долго в условиях появления БКЛ, его развитие, переформатирование Солнцевской линии к Деловому центру . Но прямой выход к Сокольнической линии, к Киевскому шоссе, Солярис по любому создаст условия для значительного потока, а насколько он будет высоким покажет время. Точно не низкий поток там будет

дорога появится с Родниковой на Авиаторов напрямую - по крайней мере уже строят. И 734 с этим кругом будет мало кому нужен будет. Своё метро в центр не ходит, да и угол Волынской с Авиаторов своё метро на приличном расстоянии, пешком не находишься.

ну явно она будет увеличиваться в ближайшее время - прямой выход в Солнцево потребует новых маршрутов или изменение нынешних от станции метро "Саларьево".

у него заезд в ЖК Андерсен можно и к метро "Ольховая" наверное с целью снижения нагрузки на Саларьево; И пока не готовы дороги - хоть какое-то оправдание данных станций думаю временное - дом-2 снесут, дорогу построят и 876 сделают прямым нумерация маршрутов везде очень похожая - 8 и 9 легко спутать

это по сути два разных маршрута объединёные в один при открытии метро. от платформа Покровская до улицы академика Янгеля, это посути часть 270. Поэтому пример не совсем удачный .

тебе бы информация подобная примеру, предъявленная бы не помогла в таком случае. Тем более, если ты говоришь, что нумерация там непонятная. Поэтому смысл тогда теряется. И это будет так: "А вот докажи". Я честно не вдавался в подробности путаниц этих колонн и их не сравнивал - меня это не интересовало. Хотя an-tonik на этой же странице расписал , как устроенов ЮФ, а ты даже почитать не можешь. Вроде всё не так трудно Равно как и информацию почерпнул не из транснави и ссылку на этот источникя недавно уже давал в каких-то темах. Причём просто так по данною мною ссылке тоже не найдёшь сразу всю информацию. Я нашёл случайно и проверил - причём тоже случайно. И мне выискивать именно эту ссылку в разы сложнее. Нормальной страницы, где сразу видно кто в каком парке, колонне - нашёл только там. Либо ты следишь чётко за всей движухой между парками, колоннами - и наверное действительно делать по утрам надо. И тогда всех нас информируешь, как FanatOT по поводу сколько рейсов совершает в день. А как Teplostanec получается не точной - вдруг машину просто передали между площадками

если судить по транснави - просыпаться надо раньше, а не дрыхнуть до полудня и потом спорить

зачем спорить? Написали же в 13. Многое уже изменилось... Мир не стоит на месте)))

889 кажется в 18 теперь, 57 в 13

пусть по трамвай по Малой Семёновской требуют в рамках "моей улицы" и восстановления трамвая по улице Электрозаводская. Т14 сократить или изменить, а трамвай 34 продлить по этим самым улица в сторону Сокольников