Алекс123

15442 По-моему, она обычно на 678 Сейчас она как и 15434 тусуется постоянно на 904 маршруте. Просто они там чередуются через день-два сменяя друг друга. А в остальное время на 2 или 210 маршруте.

Это интересно какая. Вроде 2 синих из 4 колонны сегодня, на 2 маршруте, 1 синий на 904 маршруте. Получается оставшиеся. Хотя сегодня в обед на 86 маршруте троллейбуса работал 15357 ЛиАз-6213.21

Это уже слишком глубоко для меня. Это значит, что пока Москва не хочет брать конкретно эти машины. А дальше все зависит от "Русских Автобусов" и от Москвы. По 1. Понятно. По 2. Все-таки мне кажется не стоит говорить так, что МГТ конкретно не хочет брать эти машины. Так как всегда есть на это причины. Если у МГТ не т денег на новые автобусы, то маловероятно, что они у МГТ откуда то появятся до конца года. А может причина, что автобусы с браком из-за того пожара на ЛиАЗе. Не зная причину почему так. Я бы вообще сейчас ничего не загадывал по этим автобусам и вообще закупкам МГТ новых автобусов на 2015 год.

А причины при этом называются? Хотя тогда ответ простой значит МГТ ничего из автобусов покупать в этом году не будет.

Ну как сказать аукциона было 2. А вот то, что в первом аукционе было сразу 6 лотов. И вы Дмитрий их перечислили. А во втором аукционе по государственной программе Социальная защита населения Московской области были ЛиАз-5292.60. А почему вдруг появились такие сомнения? Заменять ЛиАз-5256.25 и 6212 все равно надо. Теперь подробнее не надо уже все ответили выше касаемо них Дмитрий. По 1. Конечно ЛиАЗ сам выпустил на свой риск. Но есть не большой нюас попадание в ТЗ. По 2. Ну так в последних тендерах ЛиАЗ участвует сразу 2-3 компаниями. Которые по факту относятся к ЛиАЗу. По 3. С одной стороны это урок для ЛиАЗа. Как раз помнится здесь писали о том, что как МГТ разрабатывало новое ТЗ под автобусы. И должна была якобы провести аукцион в том году, но пожар это помешал. И вроде как этот урок они усвоили и не будут больше выпускать автобусы заранее.

Но иногда облом таки случается. Ну обломы случаются но пока видно редкие. Да и смотря с какими автобусами. Вот конечно самый большой облом будет если МГТ не купит автобусы у ЛиАЗа. Продать кому-то их будет проблематично. Так как желающих найти трудно. С ЛиАЗами -5293 все-таки попроще.

Именно, что устные, иначе это подсудное дело. Да, а я тебе разве не говорил? Они все готовые, в "Нашем Подмосковье". По 1. Конечно устные. Как по другому. Но в прошлом году 6213.22 Москва взяла без проблем у ЛиАЗа. Но если вспомнить ранее выкладывали ссылку на план график-закупок МГТ там значился, что планируется закупка 113 автобусов БВ на определенную сумму. Что вполне еще до конца года времени много для преведения этого конкурса. Если правда в МГТ не передумали. Но последней интервью Михайлова не скажешь. Он все равно упоминал про закупку автобусов на этот год. Что просто надо ждать и со временем станет понятно возьмет МГТ эти автобусы или нет. По 2. А можно по подробнее и желательно с фото этих автобусов? Ато правда очень интересно зачем ЛиАЗ это делал? Если имеет действующие 2 контракта с Мострансавто. И по ним Мострансавто не планировал покупать такие автобусы. Конечно устные. Если такие и были. Здесь скорее просто МГТ обещал купить у ЛиАЗа автобусы. ЛиАЗ сделал а теперь МГТ должен их купить. Хотя смысл все равно сводится к первому. А законодательство причем тут в этом случае? ЛиАЗ и так можно сказать не боится ничего если делает автобусы заранее по ТЗ и под определенные тендера. Тут как говорится сразу видно как проходят госзакупки официально и победитель по факту уже известен.

Я бы сказал какие там были договоренности никто не знает, но явно не устные. Про газовые автобусы для МТА. Я об этом ничего не слышал? Я слышал про газовые по-моему как раз 50 из 70 ЛиАЗов для Нижнего Новгорода под этот тендер ЛиАЗ делал рыжие автобусы заранее, но там тендер в первый раз не состоялся.

Скорее пока чего-то не срастается в МГТ. Так как если бы не собиралась брать то и не собирали их бы. Да и сиденья в салоне в симвлокой МГТ как паз подтверждают, что автобусы строились для них. Этот вопрос уместно задать в Мосгортранс. Там вам и ответят. Здесь никто точно вам не сможет сказать.

Скорее побелели.

Интересно было бы посмотреть фотку этого позора. Увы фотки нет проходил чисто возле остановки метро Тушинская. А он приехал и высаживал как раз пассажиров с 631 маршрута.

Это конечно да. Хотя конечно состояние 6212, которые на линии оставляет желать лучшего. Но странно, что про троллейбусы молчат хотя если не ошибаюсь МГТ хотел их брать в этом году.

Мерсы - 2 июня, 6213 - попозже. Не стоит забывать, что планируется (согласно аукционам) передача 66 маршрутов МГТ частным перевозчикам. По 1. Спасибо за напоминание. По 2. Да это не сомненно не стоит забывать. Но просто если слова Михайлова правда с того, интервью. Где он называет порядка 200 автобусов на этот год. То можно предположить 113 это мы знаем, а еще 87 автобусов получаются под вопросом. Если правдо это не перепутали с троллейбусами.

Следы того, что стало от ребрендинга можно видеть на сине-голубом ЛиАЗе-6213.22 -15165. Быстро мойка 15АП его довела, что возле колеса на прицепе уже красуется пятно зеленного цвета. Видно как его перекрашивали на ЛиАЗе.

В том году тендеры летом были. Кстати, одна из этих машин сейчас в Питере на выставке типа нашего Экспосититранса. Димон по-моему в июне или июле в прошлом году было точно не помно? Мне просто интересно откуда Михайлов сказал, что на этот год 200 автобусов, если изначально МГТ не планировал. Интересно ошибся он или все-таки если собрались списать все Евро-2 и 1. То прикупят и 6213.22 немножко в этом году.

При этом Михайлов четко не отвечает на вопрос касаемо одновление ПС на этом году. Вот смотрим вопрос какой ему был задан: Огласите планы по закупкам подвижного состава. Как много вы собираетесь закупать в этом году? Ответ Михайлова: В этом году немного. У нас, честно сказать, было достаточно неэффективное использование подвижного состава, например, автобусов. Сейчас мы сокращаем общий парк, при этом увеличиваем количество автобусов, работающих на линии за счет эффективности использования. Нет необходимости в таких больших закупках, которые раньше были сделаны в целях давления. Поэтому сейчас просто сокращаем, списываем автобусы класса Евро-2, Евро-1, для того, чтобы автобусов ниже Евро-3 до конца года у нас не осталось. Если читать этот ответ Михайлова то получается, что количество автобусов будет сокращать. А тогда если сейчас называется, что автобусы класса Евро-2 и1 сокращаются методом списания. То и новые можно не закупать получается. Хотя если смотреть похожий вопрос от радиослушателя Михайлову: РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Алло, здравствуйте. Очень рад, что дозвонился. Я работаю водителем автобуса в 4-м автобусном парке. И у меня вопрос небольшой: когда же, наконец, к нам приедут новые автобусы, потому что состояние техническое оставляет желать лучшего. Ю. БУДКИН: Водитель жаловался. Ответ МИХАЙЛОВ: В общем-то это и не жалоба. Про подвижной состав – обновление будет, в этом году у нас запланировано порядка 200 автобусов купить. Опять же, не генеральный директор грабил автобусы, которые стоят в парках. Это делали, собственно говоря, те же самые водители и те же самые слесаря. Постепенное обновление будет идти, будем делать, будем активно работать. Со следующего года начинаем обновление уже полное, потому что в этом году мы переведем как раз численность подвижного состава в некий разумный норматив. И обеспечим коэффициент технической готовности к выходу 0.8 относительно инвентарного парка. Почитав даже это видно как Михайлов просто трепится и все. А на самом деле все может быть и по другому. Пока как видим тендера на 113 ЛиАЗ-5292.22 МГТ так и не объявил. Да и вопрос когда объявит.

А по-моему на маршрутах 15АП все-таки новая диктор-девушка объявляет все остановки.

Правильно понимаю в старой стандартной МГТ-шной окраске бело-зеленой?

На 901 на по-любому конечно стоят. На ЛиАЗы-5292-5292 они уже давно должны стоять. А вот на ЛиАЗах-6213 их не было. Тогда на САС-маршрутах ОБВ автобусов не было. Парконы следят вроде за А-полосой и за не сакционированной стоянкой машин на ней.

Кстати как понимаю. Проблема с парконами на 6213 на САС-маршрутах уходит. Надеюсь выпуск на 904 маршруте доведут до явленного. А также на 902 появятся гармошки.

Только 30 минут проезжал по Волоколамке. Все движение автобусов и машин заблокировано из-за поперек стоящего автобуса 15АП маршрута 2, который задел погрузчик или отбойник при повороте на светофоре на конечную метро Тушинскую. Люди с автобусов идут пешком до метро Тушинская от остановки Сходненский тупик.

По 1. Передадут в другой парк. Но Тушино и Митино от этого не станет легче. А тогда непонятно для кого станет лучше. По 2. Это вы так не думайте. А вот подсказать форум где вы это предложение можете написать и жители митино вам скажут как это бесболезненно пройдет. Сколько мата и тогда можно будет услышать. Слава богу здесь просто их нет. А то б вам уже с этим предложением далеко отправили. По 3. Вы сами ответили, отчасти на свой вопрос. Вы пользуйтесь в основном метро и автомобиль от этого и вам так кажется. А если бы поездили каждый будний в час пик на 266 и 741 маршруте, тогда бы и поняли, что никуда не делся основной поток пассажиров на 266 и 741 до метро Тушинская и Трикотажная. Там для остальных есть под боком метро. А вот те, кто ездят это потом до метро Тушинская.

В том и дело, что как раз здесь есть форумные теоретики. А вот вы думаете, как не форумный теоретик за снятие 266 вам жители митина будут благодарны? Да и при том оптимизации только у вас, а вот МГТ похоже это не волнует. Да отменим 266 если вы думайте сразу как в сказке все эти автобусы перекинут на другой маршрут. Если МГТ и Дтис этого не захотят то ничего от уборки маршрута ничего не даст как были интервалы на других маршрутах автобусах так останутся.

Только поток на этих остановках 2-3 человека от силы. А иногда вообще пустой. А в праздничные дни ничего без проблем двойка заезжает куда и 614. Обратно заезда нормально да нет.

Ну Пятницкое шоссе 9 там спокойно можно пройти. Учитывая, что остановки на остановке Радиорынок разнесли для разных маршрутов. Потому что 741 возит воздух зачастую. Да и его крюк по Митинской после открытия "Пятницкого шоссе" абсолютно лишний сейчас. Если перевести его на Пятницкое а еще сделать полуэксперсс всем будет только лучше. Прежде всего 904 маршруту, в который набиваются очень многие из тех кто едет только до Тушинской и хочет доехать побыстрее. Ну в таком варианте да смысл есть.