Алекс123

А где показали?

15544 ЛиАЗ-6213.20 с замененным двигателем вышел на маршруты.

Сегодня в обед за кем-то в 15АП приезжал эвакуатор Вольво видно кого-то собирались вести из автобусов на резку или на СВАРЗ.

Сегодня на маршруте 2 работает ЛиАЗ-6213.22 - 15504.

На 904 ОБВ давно. Потом они появились на 903 автобусы ОБВ. На 902 тоже ОБВ планировалось,

5АП скорей всего с 15АП.Так там ближе к 15АП. Да и маршруты есть которые у 5АП с 15АП соседствуют на определенной трассе.

Вроде после КР.

Похоже да. Уже скоро второй такой состав номерного выйдет на линию.

По автобусному тендеру на 124 автобуса. Вносили 30 июня изменения. Но самое интересное похоже еще кто из тех, кто на целился на этот конкурс обращался за разъяснением. И так как раз с катофорезом похоже все нормально. Так как с коробкой передач есть не соотвествия.

А по-моему МАЗ уже в ФАС на это жаловался в поставке за 2013 год. Касаемо катафореза. Но и что ФАС встал на сторону МАЗа но все равно результаты конкурса никто не отменил. А значит в МГТ как это все обойти прекрасно знают.

Ну там есть еще не существенные пункты, по которым МАЗ послали. Но это в общем не важно. Все это было понятно изначально. И мне очень непонятно, но что МАЗ наделся. Если и так были понятно, что этот тендер не для них. Как говорится по катафорезу их шлют не первый раз.

И чем же они так принципиально хуже турецких или польских автобусов? Цена с новым курсом будет интересной. Про цену согласен. Хуже только, что у МГТ они горят часто и двигатели выходят из строя и форсунки.

Согласен Дима. Конечно цену ЛиАЗ сбавил по максимуму. Но зато в качестве видно, хоть какой-то разницы за такое удешевления автобусов. И как результат и выплыли дополнительные 11 автобусов. Не думаю, что в Европе кого-то такие автобусы интересуют. Все качество от этого лучше не стало.

Ну как я понимаю то, что привел Димон С следует, что сертификация автобуса была. Сертифицировали именно такой автобус в соотвествии с международными требованиями. Сам автобус как понимаю был сертифицирован, но по российским сертификационным требования. А зачем то еще и решили сертифицировать по еврепейским требованиям.

Теперь все понятно. Почему МГТ тянул с тендером. Скорей всего ждал сертификации этой модели автобуса.

Ну этот не удивительно. Как говорится сегодня на одном маршруте завтра на другом, а послезавтра на 3 маршруте.

Слушайте вам по-моему отвечали уже тендера на ОБВ на этот год не предполагалось изначально. Значит вероятнее его не будет. А то, что пишите про ЗелАК. Сами писали и в курсе, что в ЗелАК автобусы ОБВ не поступают. Я б сказал хорошо, что хоть автобусы БВ закупят.

Я как понял сроки появятся точные позднее. А пока получается по троллейбусам где 63 срок поставки до 25 декабря.

Как я понимаю 1 или 2 месяцев со дня заключения контракта. Это и есть срок поставки. Димон С. так скорей всего и будет.

Дима я с тобой согласен. ЛиАЗ маловероятно, что будет переделывать. Он может поставить сиденья другие по ТЗ спокойно на те автобусы, которые надо будет еще выпустить.

С появлением 252 маршрута. На маршруте 2 сегодня увидел впервые автобусы из 2,3,4 колонны. Раньше такого не было. Кстати 15443 тоже сегодня на 173 маршруте.

Тендер явно под те синие 5292.22. Димон С. согласен, но сейчас на ЛиАЗе стоят готовых только 113 автобусов, как и планировали. А оказалось в итоге цифра поменялась до 124 автобусов. Значит еще 11 автобусов надо будет ЛиАЗу собрать.

Вот и дождались тендер как раз автобусы БВ. Правда есть интересный момент всего значится 124 автобуса. А значит если выигрывает ЛиАЗ то ему придется к тем выпущенным 113 автобусам собирать еще определенное количество до 124 автобусов.

Мне кажется тут нет ничего удивительного. Когда был 15Ап тогда тоже ходили автобусы на разные маршруты из разных колонн. Особенно на маршруте 2 и 210 это было заметно. А сейчас при слияние парков это тенденция просто продолжилась.

Ну да это обычная история для 15АП. Я такое тоже видел, но на других маршрутов в разное время.