Алекс123

Сегодня на 904 маршруте много синих 6213.

Не мог точно. Так как еще пока они стоят в парке без госов и парковских номеров.

На сколько понимаю по новым 5292.22 в 15АП расклад пока такой 1 колонна 2 2 колонна 2 3 колонна 3 4 колонна 2 5 колонна 2

Пункт есть, а вот ответа на вопрос, какие именно машины будут, нет. Кроме класса М3 никакой конкретики. А М3 это и 5292, и 6213. Серега имеем пока ответ на дне открытых дверей от заводчан. ЛиАЗы-5292.22 аналогичные тем 124 которые сейчас приходят и все. И тогда когда они их начнут собирать больше пока ничего. Остается ждать когда тендер это подтвердит или опровергнет их слова.

Что поставка будет октябрь-ноябрь, но это уже совсем не новость. Гораздо интереснее, что они говорили про 333 машины. Какие будут машины, когда и тп? Они говорили, что якобы будут 333 ЛиАЗа-5292.22 рейсталинговых. Аналогичные как сейчас начали приходить в парки. И то, что их должны начать собирать в октября. А в декабрю они уже все должны быть готовы. И все. А вот то, что аукцион планируется в декабре Димитрий Сидоров писал здесь.

Спасибо Дима, что напомнили мне про это. Вот из-за этого. На самом деле цена там главную роль не играла. О чем Дима напомнил мне.. Это уже ЛиАЗ сбавил цену. Но мог наверное не сбавлять. Что тут увы подробностей не знаю. Заводчане про это в день открытых дверей не говорили поэтому поводу ничего. Что только свои мысли. Которые нам здесь не нужны.

Я уже сказал то, что сейчас происходит. Те автобусы, которые видели у ворот ЛиАЗа - это те автобусы, которые ЛиАЗ сейчас отгружает Мосгортранс и никаких но. Здесь работников завода нет. Чтож такого говорили заводчане? Мне реально интересно. Во-первых, это не теория, во-вторых, МГТ их реально не собирался брать (тут ведь какая штука, ЛиАЗ автобусы собрал, на основании неких устных договоренностей с МГТ, а вот как-то это документально не решил закрепить), для того, чтобы как-то автобусы все-таки протолкнуть, пришлось заводу попотеть, отсюда и изменение количества машин, ла и цена, НЯП, не самая большая за автобус. Вот с МТА такое не удалось провернуть, посему 40 газовых автобусов пойдут бороздить просторы Крыма, а не области. Я могу, только для чего? Что за бред? Где я такое говорил? ЛиАЗ давно уже не занимался только одним заказом, на конвейере может стоят хоть десять заказов, причем всех моделей, какие можно пропустить через конвейер. Заказчик сам пригоняет своих водителей на завод ранним утром. Содержать штат перегонщиков, кроме 5-10 человек, ЛиАЗ не в состоянии. Если завод начал отгружать машины, то готовы, ну или почти, так, чтобы последние 11 машин ушли в последний день поставки. Учитывая опыт работы с ЛиАЗом, они постараются отгрузить все автобусы до конца месяца. По 1. Оставляем вы меня так и не слышите. Ладно смысла нет дальше обсуждать это. Пусть по вашему будет я согласен это автобусы первой поставки для МГТ. По 2. Я понимаю работников нет. Из-за этого и хотел понять на сколько информация точная. По 3. Что говори заводчане по МГТ на дне открытых дверей. То, что в конце октября-ноября придут 124 автобуса по аукциону в МГТ. А также, что с октября начнут собирать автобусы для второй поставки в МГТ. Так как с их же слов 333 автобуса для МГТ в декабре будут уже готовы. И вспомнить Дима Сидоров как выкладывал то, что именно на столько автобусов планируется тендер в декабре на 333 автобуса По 4. Изменение количества автобусов так в сторону как раз увеличения планировали изначально взять 113 автобусов, берут 124. И это сокращение? Жалко, что на ЛиАЗе про это не рассказывают. А по другому это называют. Как то, что были устные договоренности по ним и были сделаны 113. Но в МГТ решил взять больше. Опять информация со дня открытых дверей от заводчан. А про цену вот не знаю. Но уверен, что она связана с этим. Вспомните сами, что в аукционе участвовали и МАЗ и Нефаз. А значит кто предложит ниже цену тот выиграет по здравому смыслу. Из-за этого не вижу особо смысла ЛиАЗу не сбавлять цену, что выиграли конкуренты. Хотя это мое мнение по раскладу аукциона. Я не против если у вас свое. Хотя если порыться то в интернете подтверждение планов о том, что МГТ и планировало брать 113 автобусов изначально. Найти вполне можно много. Только нужны ли они вам? Мне нет но ради вас готов найти. Если надо? По 5. Все понятно. Ответ понятен зачем. Я в нем и не удивлял. Что опустим этот вопрос. По 6. Вот в том и получается что бред. Я говорю о других заказах и планах ЛиАЗа. Никто ему не запрещает заранее делать автобусы под тендеры. А ваши фразы: Сейчас идет поставка 124 автобусов для Москвы. и Только в данном случае речь может идти только о поставке. Их можно трактовать двояка. Вот и получается у нас с вами и не понятки из-за этого вы говорите чисто об одном заказе, который сейчас выполняется. А я применительно говорю и к другим можно сказать условным договоренностям. По которым ЛиАЗ работает собирая на конвейере автобусы. Опять как говорили вы с тем, что это его будут проблемы если вдруг завод на делает автобусы, а тендер не состоится. Что мы просто с вами запутываемся и получается бред. По 7. Спасибо за ценную информацию и уточнения. Теперь я многое понял. Но это не важно. По 8. Опять на дне открытых дверей заводчане сказали, что 124 автобуса будут поставлять конец октября начало сентября. А чисто получается по дня в сумме месяц.

Дима не трудно. Просто спросить у работников ЛиАЗов не реально и все? Вещи простые а ты их не поймешь? Мне честно без разницы вообще когда они придут. Я как то увы привык верить информации от людей работающих там на заводе. Дима и не переворачивай все с ног на голову. То, что приходят автобусы я это знаю. И без контакта. Я не придумываю. Я как раз говорю, на основе того какую информацию заводчане давали на дне открытых дверей. В чем проблемы. То, что тебе как сотруднику МТА об этом не говорили. Я не виноват. Дима ты сам упорный человек пусть будет по твоему. Ты сам тут теории строишь не лучше, когда говорил, что МГТ скорей всего их не возьмет. Напоминать думаю тебе не надо. Что хватит полемику разводить не о чем и все. Не можешь просто спросить у заводчан? Так напиши и все. Ошибаться могут все. Короче если читать выше сообщения этого человека. То вывод по-моему мнению можно сделать один. Завод занят только МГТ заказом. А вот то, что завод может и заниматься другими заказами по сборке. Он увы в это не особо верит или понимает. Так как видно у него нет информации об этом. Так как для перегонки автобусов заказчика на заводе должны быть перегонщики. А вот простую вещь готовы ли все 124 для перегонки на СВАРЗ ответит скорей всего не сможет. Что на этом вопросов у меня к нему нет.

Ну на это можно ответить так : никто "не знает по какой причине и зачем могли поставить данные автобусы на определенной территории ЛиАЗа и для каких целей". Остается только гадать по факту. Из-за конечно проще конечно предположить и сказать, что автобусы для первой поставки. Я не сомневаюсь. Но на ЛиАЗе я думаю ответили точно про эти автобусы. Хотя это не отрицает, что ваши предположения верны.

Это понятно. Но опять почему не может идти поставка и одновременно сборка автобусов для другого заказа? Как раз все возможно. Я об этом.

Ну как раз до конца, что ясно я бы не говорил. Так как по 1 поставку большая часть автобусов была готова может даже 113 из 124. Что 11 до делать не долго. Но просто заводчане говорили, что с октября начнут собирать автобусы для второй поставки в МГТ. Так как с их же слов 333 автобуса для МГТ в декабре будут уже готовы.

Только непонятно какой они поставки первой или последующей для МГТ.

Что взять с журналистов. Опять про количество автобусов. А может и правда какие-нибудь внутренние изменения. Но правда это не реально. Что взять с журналистов. Опять про количество автобусов. А может и правда какие-нибудь внутренние изменения. Но правда это не реально.

Ну это все зависит от автобусных парков. Например 15АП списывает до прихода в парк почти все старье. Оставляя себе единицы старья. Но не забываем если МГТ кроме 124 ЛиАЗов-5292.22. Еще и в декабре проведет тендер на 333 ЛиАЗа-5292.22. То 5256 почти все должны заменить. А может и на замену всех 5256 хватит.

Да на 0015 много интересных автобусов. А вот про пассажиров полностью согласен.

Внесу существенную поправку. Этот маршрут обслуживается автобусами 15АП. Все 6213 разных годов выпуска. Лично видел 15346,15325,15267 на этом маршруте.

Очередные перебивки: 12172-15138-15296 12171-15584-15430

В какие соседние? 5 и 11 и так по швам трещат. Куда уж больше?!) Про площадку на Зенитчиков в мгт не читали? Давайте пока не гадать. Про 5 и 11АП тут писали, что их самих могут слить скоро в 15АП. Плюс напомню проектная мощность 15АП на Волоколамке 400 автобусов. Сейчас в парке на волоколамке 259 автобусов. Что еще 141 автобус вполне может стоять на главной территории в 15АП. Как говорится понадобится перенумерации автобусов из 1 и 5 колонны в основные продолжится.

Сегодня на 15138 был мужик. Правда автобус ехал в парк с утра не по маршруту.

Очередной перенумерованный автобус в 15АП: 12269-15131-15343

Ну да.

А смысл? Как будто их просто нельзя было снять с маршрутов бывшего 12ап без перенумерации. Или все должно быть как в старой армейской шутке: пострижено, покрашено и посыпано песком? ))) Ну смысл тут один МГТ выгоняют из Красногорска. Вот он и начинает вмещать автобусы в 15АП из бывшего 12АП. А что не вместит вполне могут и передать в другие парки с автобусами.

МАЗЫ 107.066 перенумерованы в парке: 12200-15100-15342 12320-15520-15433

Откуда взять одну машинку найдут. Но вообще никто не гарантирует, что скоро этот маршрут не уйдет из 15АП.

А какие должны быть? Придут вопрос только когда. До конца года еще времени много.