Андрюха77rus

Дураков в России еще лет на сто припасено (с)

Записать это в смысле приходишь платишь в касс деньги и просишь, чтобы тебе вместо бумажного билета его записали на тройку? Стоит БМ много, 1570 рублей в месяц дороговато будет, тут ездишь то на "собаке" два от силы три раза в месяц и 1,5 тысячи платить смысла нету, просто я думал, что возможно через тройку оплачивать, дабы время экономить не стоя в очереди к кассе и терминалу.

А у меня такой вопрос, Тройкой можно в данный момент оплачивать РЖД хотя бы в пределах Москвы и если да то как этот функционал подключить?

Метро то конечно построят, а трамвай точно не будут. Это все из той же "оперы" что и скоростной трамвай на ШЭ .

Я не так давно вызывал такси(пользуюсь компанией Везет) и в дороге с водилой разговорился, так он мне сказал, что меньше 50-60 тысяч в месяц он не зарабатывает.И работает не круглые сутки Выезжают, просто ты видимо не в то время попадал.

Они как правило дальше соседнего района от метро не уезжают и у них уже своя сформированная аудитория например как на Сходненской бомбилы от метро до налогового городка ездят и заработок у них стабильный да и на горючку куда меньше тратят чем на те кто по городу катаются.

Что-то мне подсказывает, что красивые слова о скоростном трамвае, про который уже поют много лет, так и останутся словами а построено ничего не будет.

Номерные на ТКЛ есть. сегодня на Сходненскую на ЕЖе ехал.

Вообщем то да. Там как раз довольно неплохой "медвежий угол" и станция там не помешала бы.

Будущая Бирюлевская линия метро может дойти до Щербинки. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что в ТиНАО может быть протянута еще одна линия метрополитена - Бирюлевская. – Мы закладываем возможность пойти от станции «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии через Бирюлево на новые территории еще одной веткой. Она пройдет через Бирюлево Западное и Восточное на новые территории, параллельно Курскому направлению железной дороги, и дойдет фактически до Щербинки, – подчеркнул Марат Хуснуллин, слова которого приводит пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. Благодаря этой ветке, метро придет в районы Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово и Бирюлево. http://vm.ru/news/486778.html Идея неплохая, вот только как я понимаю пока даже примерных сроков начала строительства нету.

Я в Тольятти икары-гармошки в 2014 видел. Вот кстати из Екатеринбурга свежее фото икара: http://fotobus.msk.ru/photo/1958147/

Я вот представляю что будет твориться возле касс если у кого-то хватит ума эту инициативу воплотить в жизнь, очереди будут как в кассы Ашана а в конце месяца и начале следующего вообще полный "аншлаг" начнется.

Не тот, этот Евгений Герасимов актер по профессии в "Гостьи из будущего" еще робота Вертера играл. довольно медийное лицо кстати странно его не знать.

Поставщику за расторжение договора. А неустойка там может быть сопоставима со стоимостью всего контракта.

В регионах еще есть и думаю, что в немалом количестве.

Коллеги, я вот тут что подумал, а не организовать ли нам встречу в грядущую субботу ? встретиться посидеть где нить пива попить покататься и по домам разъехаться?

Идея вполне здравая, хотя по мне лучше ее через центр протаскивать на северо-запад и в будущую рублевскую ветку влить.

ну раз такого наворотили уже, то можно пойти давно испытанным путем: сделать максимально НЕудобный переход на ЛП, чтобы пользоваться хотелось только тем кому не дальше Пролетарской )) Если это эффект даст, то самый мизерный. Вообще по хорошему нужно было строить ни эту непонятную линию, а тянуть КЛ от Новокосино через кожухово на люля либо сделать а-ля каховскую линию между Новокосино и Лермонтовским проспектом, в этом случае потоки можно было бы разделить более менее нормально и равномерно.

Вот и я так думаю. Перспективы у КЛ возможны только если ее поведут дальше Авиамоторной через центр. Что касаемо ухода потока через нее на МЦК и БКЛ то тоже весьма туманно я это себе представляю. И все как и сейчас будет вывозить ткл только с еще большей нагрузкой.

Если ты про Спартак имеешь ввиду, так там пассажиры в обозримом будущем появятся ее же строили по большому счёту не из-за стадиона а под задел нового большого жилого массива который там активно строят и обживать новостройками эту местность будут ещё долго. А так оно и будет, тут даже к гадалке ходить не надо. Тут даже нет разницы полностью ветку откроют или нет, как показывает практика люди живущие рядом с определенной сеткой метро стараются быть всеми своими делами и работой быть завязаны на ней ради своего удобства, и Выхино-2 на Лермонтовке будет обеспечено.

Пассажиропоток почти вдвое больше, чем на Волоколамской, и в полтора раза больше, чем на Горчакова. Я там когда был как то народу особо много не наблюдал довольно пустынная станция

Пятницкое шоссе тоже как то пустовато, мне вот интересно как с потоком будет по новой линии от некрасовки до Авиамоторной, что то подсказывает мне особой загрузки там не будет, скорее всего основная масса с Косино на лермонтовский проспект переходить будет и по ткл ехать, а дальше какой то массовости потоков не будет.

Для меня это тоже вопрос интересный и место есть и понятно даже в детсаду, что станция тут нужна, но только сдвигов никаких. Хотя насколько мне известно есть даже проекты по строительству еще с советских времен.

Вообще конечно хотелось бы, чтобы в первую очередь метро строили там где оно необходимо, к примеру наш гольяновский медвежий угол. Громадный жилой массив уже больше 50- ти лет без метро живет а дотянуть всего одну станцию нужно до уссурийки и Щелковская тогда бы опустела значительно и по полчаса на дорогу от дома до метро тратить не нужно было. Но все никак не хотят этот отрезок дотянуться до нас.

Удачный, но и 903 тоже очень неплохой маршрут и востребован очень сильно он уже от проспекта мира частенько полным идет. Еще было бы неплохо если 85 маршрут продлили бы от Орлово-Давыдовского до трех Вокзалов. И от Уссурийской до Комсомольской тоже какой нибудь полуэкс не помешал бы вроде планы есть а на деле пока ничего нету(