Андрюха77rus

Хотел бы посоветоваться. Заказал дом щитовой на новый участок, фундамент оставил тот который шел в комплектации т.е. опорно-столбчатый, при заключении договора настойчиво предлагали брать свайно-винтовой фундамент мотивируя тем, что сейчас все берут только его, но я как-то решил оставить столбики. Сейчас думаю может стоило его заказать?

Да какая разница то. будут косячить останутся без контракта.

Я ни говорю, что сразу 60 контрактов расторгнут, но то, что расторжения с определенными компаниями будут даю 100% гарантию. Прикольная машинка)

Все равно это пока пилотный проект, и сейчас наблюдают за частниками, количеством жалоб на них и т.д и т.п. И все еще может помяться в легкую.

Вся эта передача маршрутов частникам все таки пока что носит характер эксперимента. И я полагаю если начнутся систематические косяки то ДТ контракты точно расторгать будет все же у них престиж ОТ в городе сейчас на первом месте стоит.

Сейчас насколько я знаю вопрос о его демонтаже не стоит. А вообще если вспомнить стати в прессе года эдак 2004-2005 то уже тогда многие в т.ч. и эксперты говорили о том, что проект монорельса уже заранее обречен поскольку бесперспективен и существование этой линии будет относительно не долгим. И как мы видим все это по прошествии времени стало воплощаться в жизнь.

В ситуации с монорельсом вопросы здесь не к Ликустову с ССС должны быть а к дедушке в кепке, который создал для себя "игрушку" но только почему то не додумался до того, что "игрушку" надо обслуживать, чинить ставить на нее новые детали и т.д. Ведь по сути Монорельс это разовый проект НИИ теплотехники и никаких договоров ни с ними ни с intamin на дальнейшую перспективу, производство запчастей, обслуживания и т.д. подписано не было сейчас Институту Теплотехники монорельс до лампочки а уже intamin тем более.

И что в этом такого не естественного?

Да это все понятно. Но на сегодняшний день, что делать с монорельсом ни ССС ни Ликсутов не знают, подвижной состав взять не от куда, запчасти на то, что есть тоже взять окромя с "трупов" больше негде, заменить трамваем тоже видимо маловероятно поскольку монорельсовая эстакада может не выдержать вибрации и начать разрушаться, вот и получается замкнутый круг.

Так и от Тимирязевской тоже в телецентр ездят.

Там судя по комментариям основная масса ни жители СВАО а сотрудники телецентра а они и едущие по делам в АСК 1.и 2. большую массу пассажиров на нем и составляют. Если посмотреть когда на нем едешь от ВДНХ то именно там выходит большая часть пассажиров так же и когда едешь от Милашенкова на телецентре поезд забиваться более чем полностью.

На поставку дверей на конкурс никто не заявлялся. У них нету нормированного рабочего дня, кто утром начинает работать, кто днем а кто с вечера. И Монорельсом как ты и заметил восновном сотрудники телецентра и пользуются, чтобы от 17 трамвая пешком не идти.

Проблема в том, что запчасти закупить не у кого. По сути все эти составы были можно сказать одноразовой продукцией, и какое-то развитие дано этому не было. а завод где собирали составы сейчас по уши загружен оборонными заказами и конечно до монорельса им дела нету, единственное договориться с ними и забрать состав на запчасти который как выставочный у них на территории завода стоит.

Трамвай там будет или автобус, совершенно не принципиально, главное что связка НОТом между двумя районами находящимися на расстоянии "вытянутой руки" с появлением эстакады в любом случае реализуется.

Он в планах есть.

Да построят ее никуда не денутся.

Ну я бы не стал так категорично говорить, все же если посмотреть детально и трезво, то что обещает ССС все же выполняется, по крайней мере то, о чем он заявлял публично в жизнь воплощалось. По срокам да.. срываются но это уже не от ССС а от подрядчиков зависит.

Так Хуснулин и ССС об этом вещали не единожды, и как я говорил выше проект вроде как уже есть.

В любом случае НОТ туда доятнут, пусть не трамваем а автобусом но он будет, строительство эстакады насколько я знаю вроде как пока никто не отменял тем более она там реально нужна и ее ждут. Поскольку нынешняя ситуация это-маразм два района находящихся на расстоянии "вытянутой руки" никак не соединены и ради того, чтобы попасть с Милашенкова на Королева надо выписывать немыслемые круги, а будь эстакада то три минуты и ты уже там или там.

Так, чтобы трамвай пустить для начала надо демонтаж монохрени сделать и только после этого уже начинать работы по строительству путей. Проект насколько знаю есть, стоимость строительства не такая большая как кажется.

Это было, а когда он с интервалом 20 минут ездить начал, то и поток пассажиров естественно иссяк. Ну а что делать, ведь миллиарды бюджетные на убыточное и по сути предприятие-банкрот пускать тоже не хорошо, если бы была возможно собрать новые составы то конечно его ликвидировать бы не стали, но поскольку возможностей нету то остается только один путь его закрыть и прокладывать трамвайные рельсы от Останкино до Тимки.

Местные кто на Милашенкова/Фонвизина живет не монохрень используют а через Ж/Д ходят. аналогично и жители Кошенкиного Луга. Раньше ездили. Я когда по весне прошлой на нем ехал от Милашенкова до Цандера пока стоял ждал поезд, так на станции народу ждало поезд только четыре человека вместе со мной. И до цандера состав довольно свободный шел, хотя раньше лет семь назад составы там и в мсясо набивались. Ну а насчет строительства то оно будет, проект то трамвайный насколько я знаю вроде уже есть.

Ну а сейчас то чего в нем хорошего? и какой толк? по 20-30 минут ждать его на платформе, когда от того же Милашенкова, черз Ж/Д пути за десять минут можно попасть на Королева и Кашенкин Луг, а там уже НОТ доехать до ВДНХ или туда куда надо. А хорошо будет там когда автомобильная эстакада появится и по ней НОТ пойдет связь вообще шикарнейшая получиться.

Я так полагаю что до лета доживет а вот там уже скорее всего начнутся работы по его ликвидации.

Серию то найти не проблема она в четверг шла по моему второй по очереди (они две серии за раз показывают). но я только я вырезать и раскадровку делать не умею. Интересно с каких запасников такой раритет МГТ вытащил, никогда мне в тех краях эта машина не попадалась.