Андрюха77rus

Как и все остальное.

Его наверное уже никогда не будет. хотели бы уже давно разродились и линия функционировала.

Мне тоже не особо однушки-студии нравятся. все же когда все раздельно лучше.

Я где-то читал, что сейчас такие-квартиры студии, по Москве будут строить в достаточном количестве. у ПИКа кстати похожий дом и на Бот.саде строиться и в Люберцах тоже похожие. Сейчас я заметил многие кто покупает однушки на вторичке делают из них студии, лично знаю таких двоих кто купил однушки и преобразовал из них студию.

Но в любом случае ее купят, а насчет площади так квартира в одноподъездной девятиэтажке не шибко больше по площади будет, метра на три-четрые разве что. Справедливости ради надо сказать, что так квартиры и большей площади имеются и двушки и трешки по 85 квадратов в наличии.

Мелковата конечно квартира.. хотя для молодой семьи на первое время такая студия в самый раз будет.

Ну по Москве ПИК все же дома приближенные к бизнес-классу строит, и таких похожих проектов как на Варшавке довольно много по Москве.

Да я знаю этот дом) Они вообщем то по всей Москве такие. Ну я бы не сказал, что он прям предпочитает без балконов. в Люберцах "Красная горка" с балконами строиться и кстати говоря дома у ПИКа вполне добротные и качественные. Одна из немногих компаний которая действительно хорошо строит.

Тут у всех разные случаи. Знакомый мой к примеру со своей матерью разъехаться никак не может, она уперлась и квартиру не в какую не хочет разменивать, говорит что это все ее (хотя она ее не покупала и не получала) и никуда она от сюда не поедет. ругань у них постоянная из-за этого, и они с женой вынуждены у его тещи в хрущевке ютится а мать его к слову говоря живет одна в четырехкомнатной квартире сталинского дома.

НуМитино вообще то уже давно построено) А по Нижегородскому насколько знаю еще вопрос.

Ясно. Но П3м сейчас не строят уже вроде тоже. Все эти поздние П3 вообще хрен знает как построены, у них всех панели только так трескаются, в Жулебино они все уже мазаны перемазаны.

Вполне возможно.

ПоС резерва и по паркам наскребут.

По зданию и вводу в эксплуатацию да, а вот по ПС нет)

П3м такие в Жулебино стоят и фотка походу от туда.

Вообще то это уже была не серия П3 а П44 ставшая прародительницей П44-Т, ТМ, К.

Если посмотреть с другой стороны.. руководство ТП вообще то вины за собой не имеет, поскольку не их вина, в том что ПС уже изношен и требует постоянных ремонтов. Просто они в такое положение поставлены именно с верху а не по своему собственному желанию.

Неплохо.. интересно как они до такого дожили то?

Возможно, кабель новый был бракованный или же недостаточной мощности положили.

Юр к примеру я если видел, что идет 41 а за ним просматривается силуэт 716 маршрута предпочитал 41 пропустить и дожидался 716, поскольку на нем ехать быстрее, я так и по сей день катаюсь.

Тут дело не в сравнении с новым и старым ПС, а в отдаче предпочтений пассажиров, ведь они не только в новизне и комфортабельности заключаются.. основным критерием для пассажира является удобство и быстрота перемещения а потом уже все остальное. И заметь пассажиры отдавать предпочтение автобусу начали не вчера а еще в Лужковские времена когда закупка троллейбусов была постоянной. Но тем не менее автобус все равно брал свое.

ВВозможно не в тот поворот завернул и чтобы не разворачиваться решил задом вернуться на проспект.

Ну а почему бы не радоваться, если автобусы действительно хорошие) Вот мы тут все спорим.. Ну может тогда мне кто пояснит если я чего не понимаю, почему пассажиры то отдают предпочтение автобусам а не троллейбусам? И как я уже говорил если провести голосование среди пассажиров, между выбором троля и баса автобус победит с большущим перевесом.

у 6ТП еще и политика диспетчеров довольно непонятная, 9 маршрут через один ехал до орлово-давыдовского и весьма не предсказуем, такая же петрушка и с 14 маршрутом не однократно наблюдал как по два подряд троллейбуса шло только до орлово-давыдовского переулка. и 14 уже тоже поток начал терять, поскольку и ждать его надо порядочно и еще не известно поедет он по маршруту или с укоротом.

Опыт замены маршрута 9 на Т9 говорит совершенно об обратном, как только замена произошла, ходить Т9 стал гораздо чаще и на него пошел поток, чего при троллейбусе не было.