Андрюха77rus

Обследовали автобусы полностью по всем постам прогоняли. Был конечно, чего ему по салону что ли туда, сюда гулять. Найдите кто нить на ютубе запись с регистратора и ссылку киньте, а то мне сейчас копаться некогда. вчера она была на сайте известий но у меня из за барахлящего плеера ничего не открылось.

Чет окраска у Витязя совсем не айс, прям а ля Мегаполис какой-то, если уж стали в один корпоративный цвет красить то и надо оставлять а не снова все разношерстным делать.

Проверить общее техническое состояние на предмет дефектов и неисправностей. не уже ли так трудно догадаться то. А между прочим появилась аудиозапись с видеорегистратора автобуса. на сайте известий вчера ее видел, только вот она у меня не открылась не фига.

Водитель 7-рки мне сказала, что они уже две недели от этих светофоров в ужасе прибывают, и что лучше бы их не ставили.

Я конечно может немного не в тему, Сегодня ехал на 7 маршруте от Сокольников до Олимпийского, так вот встали трамваи в ряд еще до начала комсомольской площади и до трамвайного круга.. и как оказалось причина тому теперь является светофоры на въезде и выезде с круга. засек по времени преодолевали это расстояние 23 минуты и 47 секунд. и это я еще не сразу секундомер включил.. Какой "умник" там решил светофоров наставить я даже понять не могу.

Да 50 будет в статье так и написано, что за место 9 теперь он вокруг МИИТа кататься будет. Мне еще интересно если 45 и Б вольют в 25 то тогда получается до Курского от Соколей через Туполева ездить ничего не будет. Хотя конечно по хорошему надо бы Б оставить поскольку он уж куда быстрее будет до курка ехать чем предполагаемый 25 с круголем через Волочаевскую.

Представляю как народ живущий/ работающий на Матросской тишине обрадуется продлению 25 маршрута)) Там ведь реальный медвежий угол с через пень колено ходящим 78.

Со слов водителя, он решил продвинуть машину чтобы подъехавшая маршрута могла удобнее встать, а увидеть он ее мог только в боковое зеркало, а значит был в кабине, поскольку если бы находился возле кабины заметить бы ее не смог никак. сняв с ручника приготовился стартовать и машина резко рванула. Так, что версия отсутствия водителя в кабине не очень то и правдоподобна. Восстановить его в принципе возможно, в ЭКЦ эксперты такими вещами занимаются

Регистратор было 100% а вот насколько он уцелел в момент удара и возможно ли считать с него информацию вопрос очень большой. Официальный ответ ГАЗа меня очень мягко сказать удивил, во перовых ГАЗ не является правоохранительным органом или официальным лицом уполномоченным давать такие комментарии с выдвижением версий даже предварительных. и ГАЗ должен сидеть и молчать в тряпочку дожидаясь официального заключения назначенных экспертиз и выводов следствия.. И по хорошему подобные заявления с юридической точки зрения расцениваются как попытка давления на следствие.

Водитель вспышку мог даже не заметить когда автобус тронулся что вполне очевидно. так же как и источники в СМИ, а вот эксперты более чем уверен на это внимание обратят. Водителя сегодня с инсультом госпитализировали. Видать не вынес мужик произошедшего.

Посмотрел, вспышка действительно есть и даже зад автобуса от нее подпрыгнул. Как вариант КЗ электрооборудования приведшее автобус в движение

Я раз 25 вчера посмотрел видео и в обычном режиме и в развороте так ничего кроме выхлопа из трубы автобуса не увидел. На какой хоть там секунде то она?

МОСКВА, 25 дек — РИА Новости. Колеса попавшего в ДТП в Москве автобуса в начале движения были резко вывернуты вправо, он направлялся со значительным отклонением от маршрута следования, сообщает "Группа ГАЗ" по результатам предварительного анализа происшествия. РИА Новости https://ria.ru/incidents/20171225/1511708625.html Я лично когда прочитал статью, создалось впечатление, что или на ГАЗе что то покурили перед тем как дать комментарий или же это наспех состряпанная отмазка в стиле "невиноватая я он сам пришел".

Ее рекомендуется ставить на нейтраль а не в обязательном порядка ставить почитай руководство к эксплуатации. Я предполагаю, что здесь дело было было что то с электроникой либо в АКПП либо в педали газа и из за этого машина рванула. А особенности это-косяки которые могли быть у автобуса и о которых водитель не был информирован и по этому не мог знать о возможных проблемах при эксплуатации машины. Еще бы неплохо было СК провести внеплановую проверку МТА а так же выборочную техническую экспертизу ПС по всем МТАшным филиалам, для прояснения того на сколько качественно осуществляется обслуживание и технический ремонт ПС, какова материально-техническая база и т.д. По МГТ сейчас до 05:00 должны полностью проверить весь ПС.

Не у всех моментальная реакция и не каждый может быстро среагировать особенно люди в возрасте а водителю не 30 лет а 58 и конечно в этом возрасте уже реакция замедляется есть даже статистика соответствующая. Еще к тому же на этом автобусе он работал первый раз и "поведение" машины не знал и о всех ее особенностях ему могли и не сказать.

Тут еще информация (по моему от СК) была, что водитель на этой машине работал сегодня в первый раз, а если оно так то вполне возможно о различных косячках и особенностей этого конкретного автобуса он мог вообще ничего не знать. И как результат случилась трагедия. Я лично еще склоняюсь к такой версии что могло просто замкнуть педаль газа(либо вообще вся система) и при снятии с "ручки" автобус и понесся по траектории своего стоячего положения в переход.

Рассуждать как надо было делать можно долго, только вот никто не знает окажись кто-то из нас на месте водителя, как бы себя повел в данной ситуации и чтобы предпринял или попытался предпринять. Пресс секретарь СК сейчас сказала, что со слов водителя автобус сам начал движение и резко набрал скорость, стаж у водителя 30 лет, в парке работает давно, нареканий со стороны руководства не имел, так же в парке работает и его сын. Это уже бесполезняк в данном случае.

Сомневаюсь, что парапет смог бы что-то затормозить, я на своей памяти не припомню ни одного случая когда влетавшие в переход машины этот парапет останавливал. Вот чего чего, а информации от "Дождя" так же как и от Эха Москвы доверять можно только на 1% из 99. Полностью согласен, Чисто техническая неисправность, плюс непонимание водителем происходящего, и уйти от перехода он уже не смог, хотя если посмотреть видео и то как стоит автобус то судя по всему вырулить он пытался по этому и прошел по ступенькам по боку стены перехода а не по центру. Пы.Сы. Сейчас выступал Собянин сказал что дал распоряжение сегодня же проверить полностью все автобусные парки и весь линейный подвижной состав.

Даже, если так, что ему мешало «сделать больше“ и вывернуть на газон? Скорость, судя по видео, была небольшой. Работает водителем рейсового автобуса? То что не вырулил на газон, скорее всего из за того что или растерялся или пытался понять что происходит и уже времени свернуть не было. Умышленного наезда тут конечно никакого нет.. даже исходя из характеристики ДТП, хотел бы он совершить подобное наверно выбрал бы остановку с большим скоплением людей или другое многолюдное место а не летел бы в переход. да и по НТВ сейчас сказали что основная версия ДТП техническая неисправность автобуса.

Могли бы тогда бетонные плиты положить. Кстати а в ввиду этой реконструкции ничего о восстановлении путей на Гиляровского-Трифоновской и строительства кольца у рижского вокзала не слышно?

По ТВ говорили, что будет уложено резиновое покрытие а не асфальт.

Они хотя бы расписание корректировали а то написано одно а на деле совершенно другое.

Самое прикольное в том, что 358 в сторону Воскресенска прошел но в обратку не вернулся((

Вчера ездил к себе на новую дачу и очень сильно прифигел от работы МТА а конкретно от маршрута 358 с Воскресенска должен был он выезжать в 17:45 и в 18:00 приехать к Муромцево но не было его не в 18:00 и не в 19:00 часов пришлось такси вызывать и за 1500 тысячи ехать в Москву до Котельников. Вообщем расписание не соблюдается ни фига.

Район это- муниципальное образование входящие в состав административного округа.