Андрюха77rus

К любому шуму можно привыкнуть включая и шум от колесных пар трамвая, к тому же нынче они и не такие шумные стали. Я про строительство трамвайной линии имел ввиду, а не о стройке домов.

Я вообще считаю, что в подобных случаях надо меньше слушать граждан поскольку всегда найдется один или пара "городских сумасшедших" , которые поднимут бучу перебудоражат народ и в результате люди уже сами не будут понимать кому верить, то ли одним то ли другим и из-за этого начинают высказывать свое "фи" подобным проектам поскольку не могут определится где кто прав и предпочитают лучше оставить все как есть.

Я жил в Медведково на 12 этаже самолеты летали постоянно и я вообще их не замечал, над дачей которая под Истрой тоже самолеты летают регулярно и на низком эшелоне тоже их практически не замечаешь. Они уже несколько лет мусоропроводы не строят. Балконы будут в обязательном порядке. Про это уже говорили оф. лица.

Ну опровергать то можно, Касаткин все равно не знает какие планы и мнения по этому поводу в высоких кабинетах, тем более программу про реорганизации промзон и застройки их всякими ЖК у нас еще никто не отменял.

Вообще я помню был слух, что на площадку эту некий девелопер глаз положил под строительство ЖК.

Я все же думаю линию туда протянут, ведь Апаковское депо куда-то переводить надо.

Ааа. ну так бы сразу и сказал... это раньше можно было все сделанное через задницу сдать спокойно, а сейчас нет...все контролируется конкретно.

А почему бы не проверить это ночью? у нас к примеру на очистке снега всегда присутствуют должностные лица в полть до уровня руководства департамента а чего тут то низя комиссию ночью направить?

Ну так техникой и должны проверять, к тому же эти работы по завершению определенного этапа так же должны проверятся и фиксироваться комиссией. У товарняков это понятно, там большинство вагонов достаточно убитые.

Если положить забыли, то это уже получается брак и такую работу комиссия принимать не должна. Это как так?

Что за старый крестовский мост?

В том то и дело, что нестабильность семерки это действительно-ФАКТ.Съезди сам на б-р Рокоссовского и посмотри какая там петрушка с 16:00 начинается с 7-реками. Скапиливаются по 5-6 трамваев из которых больше половины идут с укоротами до Богородского, Сокольников, и один только по маршруту и причина тут не в каких то мифических ДТП а в том, что все это уже очень давно переросло у семерки в систему и дестабилизировало ее.

Возможно, что просто не применяют из-за дороговизны технологий.

Только 7 идет с частыми укоротами до сокольников от Рокоссовки и 13 тоже в последнее время эту моду взял, Они так и раньше ходили "паровозиком"

Я помню по телевизору смотрел (по моему по М24) там рассказывали про новые технологии которые делают полотно бесшумным. если в сети покапаться то думаю можно материал найти этот будет.

Ну есть же технология укладки бесшумного полотна.

Ну если забытое старое, то его надо по старому маршруту возвращать через Грохольский)

Потому, что людям надо объяснять, что такое современный трамвай, какие сейчас существую технологии укладки рельсового полотна и т.д. Граждане ведь реально не понимают.

А может и попытка пролоббировать чьи-то бизнес-интересы.)

Надо убрать на фиг правый поворот на проспект Мира оттуда и стоять там ничего не будет. вся пробка именно из за него там и скапливается. Он там вообще на фиг не нужен. И поворот с ТТК на Гиляровского убрать и вопрос в таком случае сам собой разрешится.

Можно укоротить 37 до 3 владимирской а 50 увеличить выпуск. А что касается 7 то я подозреваю, что причина постоянных укоротов кроется в диспетчерах, на Рокосовского постоянно можно наблюдать картину (особенно в вечерний час пик) когда на кругу стоят по 5-6 трамваев 7 маршрута и стоят достаточно продолжительное время, а потом половина из них идет с укоротом до Богородского, Сокольников, один до Каланчевской и только один из стоящих идтт по маршруту. Я как-то на Краснобогатырской на табло видел время прибытия 7 трамвая 43 минуты и прифигел. и как раз тогда был час пик. И кстати с 13 маршрутом тоже такая же петрушка с укоротами до Сокольников началась в последнее время. Несомненно количество автомобилей будет расти но и пассажиропоток на общественном транспорте не уменьшится а будет прибавляться уже сейчас не мало народу предпочитают добираться на общественном транспорте а не личном, поскольку здесь и финансовая составляющая свое диктует и время выигрывают на НОТ. Метро и МЦК люди больше чем при перемещении на машине.

Это часом фото не на территории бывшего 4 АП заснято?

Ну место для будки как на каланчевской там найти все же можно только немного в стороне от круга. или же в Луче место под диспетчерскую арендовать. Тоже хороший трамвайный вариант. А 14 я думаю оставить в прежнем виде но только решить наконец проблемы с интервалами и постоянными укоротами до Капельского еще кстати 85 автобус можно до Комсомольской продлить от Капельского.

Не подпишут, во первых трамвай сегодня почти нигде не мешает, на всех вылетных магистралях он обособлен, линии реконструированы стало гораздо меньше сбоев, время поездки тоже сократилось до нормального минимума, ПС стал современный и комфортный и пассажиров использующих трамвай прибавилось

Это два разных индивидуальных случая которые не надо складывать в одну кучу. В Бирюлево речь шла о новой линии трамвая, которая предусматривала снос гаражей и там насколько я знаю, вопрос стоял больше не в самих гаражах а в сумме компенсации на которую не то, что гараж а даже машино-место не купишь. И если бы владельцам гаражей построили новые боксы в другом месте или дали компенсацию в соответствии с рыночной стоимости бокса то я думаю, вопрос был бы решен. В случае с Гиляровского там линия есть и имеет статус "Временно закрытой" и здесь власти даже спрашивать никого не должны запускать по ней трамвай или нет, поскольку линия существует и значится во всех документах. 50 надо продлевать а не 9-тку Встречный вопрос, а почему этого не должны делать?