Андрюха77rus

Пугачева тоже в Кузьминках жила, у нее и родители с братом на Кузьминском кладбище похоронены. Ну этот дом еще в начале 90-х построен если не раньше, вроде как ведомственный. А так сам по себе район ничего хорошего не представляет. Бабушка у меня там жила рядом с Есенинским бульваром, ничего хорошего, нету чистое гетто.

О чем я и говорил, что нормальную ходовую машину списывать не будут.

А перешли туда временно для так сказать усиления или на постоянку ?

Да не саботаж это а суровая реальность.. если толком обслуживания нету, хренова туча тролей списана и обслуживание видимо не полноценное.. то понятное дело будут на маршрутах поломки. Мне вот кстати очень интересно чего там вообще в 8 ТП происходит очень бы хотелось людей осведомленных "изнутри" послушать.

Да это я уже читал. А в ЖЖ по этому поводу ничего не пишут?

Но ведь среди списанных были же тролики которые стояли на приколе из за своего тех. состояния.

Не списывать тоже нельзя, ведь не будешь же выпускать на маршрут ПС который находится в неудовлетворительном состоянии и имеет 100% износа всех узлов и агрегатов.

А где тут вредительство? Если информация была, что на СВАРЗе должны в 2017 году по моему или 60 или 80 троллейбусов на кузове МАЗа собрать.

А чего тут не законного? Троллейбусу почти десять лет, списали на основании износа и все, так что тут все законно и чисто. Нету.

ТоТочный адрес точно не скажу, так как был там лет 15 назад, но примерно Между Люблинской и мячковским бульваром к метро. дом насколько помню бело-голубой был.

Возможно здесь дело в менеджменте отвечающим за планирование и производство. по каким причинам так организована работа цехов хотя вообще могут быть и какие-то внутренние обстоятельства, что они делают "окна" на сборочных линиях.

Ну для автопрома приостановка сброки является нормальной мировой практикой в этом ничего страшного нету, такое все практикуют а так ведь ЛИАЗ работает вполне стабильно. Для того, чтобы Тролзе дали денег они для начала какой-нибудь нормальный и современный образец продемонстрировать должны а не свои говноподелки в виде Мегаполисов. Насчет адекватности крымского мегаполиса тут еще бабушка на двое сказала. Им надо брать за основу Оптиму и на ее базе создавать нормальный современный и с хорошим дизайном низкопол.

Ну это на данный момент для все предприятий нормальная практика, все таки в экономике нынче не все стабильно и компании в средствах ограничены.

А на фига им нужен этот троллейбус, когда ЛИАЗу и с автобусами очень неплохо живется, они все же как не крути фактически предпрятие-монополист в России по производству и продаже автобусов, А Москва вообще 100% их вотчина.

Это точно. в лучшем случае оэлектробусить Москву можно будет только лет через 30.

Вообще конечно как я понимаю, все идет к тому, что тролики будут полностью заменены на электробусы, в интервью и Михайлова и Ликсутова такие фразы как "Мы ждем электробусов которые придут на смену троллейбусам" проскакивали и не раз.

Я это и имел ввиду.

Я было попадал и не раз когда 7 по несколько штук разом до Богородского шел.

Видимо потому, что конец года и отчитываться по списанию нужно вот и торопятся.

Были. во дворах Мячковского бульвара стоят.

Да и так отправляют в Саратов к примеру партия уехала, да и в Тулу вроде мегаполисы передавали.

На сайте ЛИАЗа возможно есть. Работать он будет в центре только не помню по каким маршрутам. А по поводу километража, скорее всего цикл его так и есть около 70 км без подзарядки а дальше заряжать надо. заряжаться как я понял будет он от провода а не от установки.

Неплохо они прям стахановскими методами 70 машин в такой срок и списали и уже в утиль тащат, сдается мне что это не последнее такое массовое списание троликов. Кстати а сколько в 8ТП работающих единиц ПС сейчас осталось? И еще интересно какова судьба водителей, ведь как я понимаю там большая часть сейчас дома сидит ибо работать не на чем? Несколько месяцев это-когда обычное рутинное списание техники, а тут видно, что надо было очень срочно а раз такой форс-мажор то наверняка оба департамента были в курсе и все оперативно решили.

@MigVal124,Вериница тут еще в пиковое время может быть из-за того, что в Пик трамваи через один идут укоротом до Богородского. по этому скорее всего такое скопление.

Вообще сколько я там наблюдал, первый вагон на подбелке сажает пассажиров довольно быстро и уезжает второй так же сразу за ним откатывает. А на 4 и 7 маршрут влияет все же не посадка, светофоры и турникеты, а еще их время отстоя на подбелке, почему они у них там такие долгие причем в пиковое время, понять трудно, причем стоят они по две-три штуки каждый.. а потом неспеша пропуская трамваи других маршрутов выезжают в путь.