Андрюха77rus

В Жулебино загрязнений от дорог все же не на столько много как в Кузьминистане, к тому же очень хороший, чистый и ухоженный район с прекрасно инфраструктурой и транспортной доступностью. МФЦ у Жулебино свое на Жулебинском бульваре 25 только недавно там был. относится к Выхино оно или нет не в курсе. Касаемо противоречий. так я тебе скажу, что Выхино и Кузьминки даже не стоит с Жулебино сравнивать, поскольку первые два не иначе как районами-гетто не назовешь.. А в Жульке картина совершенно иная. Да и на Самаркандском бульваре и иже с ним я бы с роду жить не стал бы. К тому, что при любом сравнении Гольяново у Кузьминок все равно выигрывает.

Жулебино в этом плане очень хороший район. Чистота, красота и лепота.) На счет Лосинки у меня информации нету, знаю только про то, что рядом с метро Рокосовского где сейчас стоят новые элитки на их месте был холмик, так вот как мне рассказывали холмик этот рекультивировали подразделения специализирующиеся на ликвидации радиоактивных и прочих нехороших отходов, и разговор про этот холм и что под ним захоронены отходы ходил всегда. Говорили, что привозили их от куда то с Красносельской.

Он всегда им и был.

Большинство могильников с сибирской язвой, чумой и другими вирусами их есть и радиоактивные захоронения какого-то института.

Одно дело бывать там а другое дело жить в Кузьминках, у моей бабушки в подъезде на 20 квартир в 13 проживали приезжие из дружественных республик и так там повсеместно. А до "Москвы и "Садовода" от Кузьминок рукой подать. Да и район весь серый и грязный. В Лосинке вет. академии нету. а там все эти могильники именно от нее.

Ни с тем, ни с другим не согласен в корне. С чего это экология в Кузьминках хуже, чем в Гольяново? И к тому и к другому примыкают большие лесопарки, которые сглаживают всю деятельность от забитых Волгоградского проспекта и Щелковского шоссе. И с чего это в Кузьминках больше этих выходцев? Почти все междугородние автобусы оттуда убрали, особо больших прославленных дешевых рынков нет. А вот в Гольяново как съезжались все междугородние автобусы, так и продолжают и конца и края этому нет... Ни с тем, ни с другим не согласен в корне. С чего это экология в Кузьминках хуже, чем в Гольяново? И к тому и к другому примыкают большие лесопарки, которые сглаживают всю деятельность от забитых Волгоградского проспекта и Щелковского шоссе. И с чего это в Кузьминках больше этих выходцев? Почти все междугородние автобусы оттуда убрали, особо больших прославленных дешевых рынков нет. А вот в Гольяново как съезжались все междугородние автобусы, так и продолжают и конца и края этому нет... Только вот в Кузьминском лесопарке "могильников" до фига. некоторые по слухам даже фонят. Касаемо приезжих и рынков, я тебе могу сказать, что с середины 90-х годов Кузьминки стали очень плотно заселяться приезжими и автовокзалы тут совершенно не причем, а сейчас там вообще засилие стало.. и рынков там тоже хватает "Садовод", "Москва", плюс еще кучи складов в промзонах где они тоже ошиваются.

А Гольяново что, лучше что-ли? Ничего не слышал про гольяновскую преступную группировку? Да и сейчас по криминальности этот район на лидирующей позиции. А уж автовокзал тоже дает немало выходцев с Кавказа и Средней Азии. Про забитое Щелковское шоссе вообще молчу. Но если в Москве оно еще нормальное, то за МКАДом оно превращается в лесную проселочную дорогу и что-то мне кажется, власти Московской области ничего с ним делать не собираются. Гольяново по сравнению с Кузьминками это-эталон. Во первых экология все же куда получше чем в Кузьминках, во вторых нету такого засилия гостей с Кавказа и Азии, которое имеется в Кузьминистане.. там реально их пруд пруди.

Я себе поставил еще около трех лет назад, вполне доволен и ТВ и Инет, скорость вполне нормальная, проблем с сетью и ТВ не Испытывал. плюс еще дали МГТСовскую симку. А ставить его все равно придется МГТС в ближайшем будущем на оптику полностью перейдет.

Пугачева тоже в Кузьминках жила, у нее и родители с братом на Кузьминском кладбище похоронены. Ну этот дом еще в начале 90-х построен если не раньше, вроде как ведомственный. А так сам по себе район ничего хорошего не представляет. Бабушка у меня там жила рядом с Есенинским бульваром, ничего хорошего, нету чистое гетто.

О чем я и говорил, что нормальную ходовую машину списывать не будут.

А перешли туда временно для так сказать усиления или на постоянку ?

Да не саботаж это а суровая реальность.. если толком обслуживания нету, хренова туча тролей списана и обслуживание видимо не полноценное.. то понятное дело будут на маршрутах поломки. Мне вот кстати очень интересно чего там вообще в 8 ТП происходит очень бы хотелось людей осведомленных "изнутри" послушать.

Да это я уже читал. А в ЖЖ по этому поводу ничего не пишут?

Но ведь среди списанных были же тролики которые стояли на приколе из за своего тех. состояния.

Не списывать тоже нельзя, ведь не будешь же выпускать на маршрут ПС который находится в неудовлетворительном состоянии и имеет 100% износа всех узлов и агрегатов.

А где тут вредительство? Если информация была, что на СВАРЗе должны в 2017 году по моему или 60 или 80 троллейбусов на кузове МАЗа собрать.

А чего тут не законного? Троллейбусу почти десять лет, списали на основании износа и все, так что тут все законно и чисто. Нету.

ТоТочный адрес точно не скажу, так как был там лет 15 назад, но примерно Между Люблинской и мячковским бульваром к метро. дом насколько помню бело-голубой был.

Возможно здесь дело в менеджменте отвечающим за планирование и производство. по каким причинам так организована работа цехов хотя вообще могут быть и какие-то внутренние обстоятельства, что они делают "окна" на сборочных линиях.

Ну для автопрома приостановка сброки является нормальной мировой практикой в этом ничего страшного нету, такое все практикуют а так ведь ЛИАЗ работает вполне стабильно. Для того, чтобы Тролзе дали денег они для начала какой-нибудь нормальный и современный образец продемонстрировать должны а не свои говноподелки в виде Мегаполисов. Насчет адекватности крымского мегаполиса тут еще бабушка на двое сказала. Им надо брать за основу Оптиму и на ее базе создавать нормальный современный и с хорошим дизайном низкопол.

Ну это на данный момент для все предприятий нормальная практика, все таки в экономике нынче не все стабильно и компании в средствах ограничены.

А на фига им нужен этот троллейбус, когда ЛИАЗу и с автобусами очень неплохо живется, они все же как не крути фактически предпрятие-монополист в России по производству и продаже автобусов, А Москва вообще 100% их вотчина.

Это точно. в лучшем случае оэлектробусить Москву можно будет только лет через 30.

Вообще конечно как я понимаю, все идет к тому, что тролики будут полностью заменены на электробусы, в интервью и Михайлова и Ликсутова такие фразы как "Мы ждем электробусов которые придут на смену троллейбусам" проскакивали и не раз.

Я это и имел ввиду.