Sprinter515CDI

Почему они будут не популярны без метро? Вполне себе будут популярны круглосуточно маршруты трёх типов: 1)до объектов транспортной инфраструктуры-аэропортов и вокзалов; 2)маршруты имеющие наибольший охват трассы по радиальным направлениям; 3)наиболее популярные хордовые маршруты.

Все-не надо, вот наиболее популярные надо делать с режимом работы "круглосуточно".

Зато там удобно ходить и не надо смотреть под ноги. Волжанин, ГолАЗ и Омнилинк в этом смысле неудобны. Я сам один раз улетел со ступеньки в Омнилинке ОдПАТП. Слава Богу, без последствий. А почему бы и нет? Зато ремонтировать надо будет реже. В Утюгах(81.760) кстати вполне себе используются ЖК-дисплеи наряду с бегущими строками.

------------------------------------------------------------------------------------------------------- Нафига? Комплекта из 4-х стандартных табло для БВ вполне себе хватает, вот для ОБВшек-да, необходима задняя бегущая строка. Необходим изменить алгоритм вывода информации на табло(на переднюю можно выводить только одну конечную-куда следует автобус или маршрут в одну строку, на боковые-конечную и ниже основные остановки по трассе маршрута, на боковых и задних оставить всё как есть). Увеличивать шрифт нужно, к примеру как на Mobitec. Мои глаза в очках с линзами -4 только спасибо скажут. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- На город незачем, тележки и инвалидные коляски негде будет размещать. Да и в пригодных машинах тоже желательны накопительные площадки. Так что незачёт. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Это да, даже в 5292.22/6213.22 ты явно ощущаешь своим телом тепло двигателя. Летом на заднем сидении сидеть-себя не уважать. ЛиАЗ не сдержал своего обещании о теплоизоляции моторных отсеков и поэтому должен быть наказан(просто Москве не надо заказывать у него автобусы).

В день города ОАО «Центральная ППК» и ОАО «Московско-Тверская ППК» бесплатно перевезут пассажиров в столицу 6 сентября, накануне Дня города Москвы, Центральная пригородная пассажирская компания и МТППК приготовили подарок своим пассажирам. Компании предоставляют пассажирам право бесплатного проезда электропоездами из области до всех остановочных пунктов в пределах города Москвы. Организаторы акции - пригородные пассажирские компании проводят активную работу по повышению привлекательности пригородного железнодорожного транспорта, к 1 сентября планируется завершить благоустройство платформ, находящихся в пределах города Москвы, в этом году закуплены 48 вагонов повышенной комфортности, 1 августа открыто регулярное пассажирское сообщение от новой станции Новопеределкино до Киевского вокзала - при этом время в пути в современном электропоезде составит всего 23 минуты. http://central-ppk.ru/news/v-den-goroda-oao-centralnaya-ppk-i-oao-moskovsko-tverskaya-ppk-besplatno-perevezut-passaszhirov-v-st

Поставят кассы с обоих входов в переход. Место с обоих сторон имеется. Да и автоматы до кучи тоже.

Коммерции на 477 нет с 01.01.2013... Я вообще не понимаю зачем эта версия 477 вообще нужна, особенно в будни. На мосту через ж/д и далее по Минке в сторону Москвы-практически постоянные пробки. Электричка надёжнее.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- С 1 января 2013 года на 477 работают только социальные выходы: 5 машин в будни, 4-в выходные. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Их перепутать сложно: на версии 477 до Трёхгорки работает только один Спринтер. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Там кондюшки отродясь не было, даже на "социальном выходе"(сначала там был спринтер(http://fotobus.msk.ru/vehicle/10032/#n11952), затем богдан(http://fotobus.msk.ru/vehicle/17513/#n20492), потом хёндай(http://fotobus.msk.ru/vehicle/349417/#n383987). Причём, в отличие от 339 и 442, при поездке в Москву на 477 оплата осуществляется при посадке, а не при высадке.

--------------------------------------------------------------------------------------------------- Не везде, иногда и два столба ставят. У нас 100% так.

amo: Вот такой столб... видел на Ленинском, но он без светофора. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вообще-то это базовая станция(имхо стандарта GSM). amo: А никто не знает, зачем по всей Москве на перекрестках со светофорным регулированием ставят такой столб... и вешают на него один из светофоров? Mother trucker: Вроде собирались камеры вешать. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Угу, камеры... Вообще-то для того чтобы светофор было видно хорошо со всех полос, а не только с правой крайней. У нас в Одинцово на Можайке(она же А-100) на этих штуках камеры не висят. Для камер существуют отдельные растяжки и я знаю где они находятся(по крайней мере два места точно). [off]Извиняюсь за кривое цитирование, но в последнее время оно у меня что то стало глючить.[/off]

Извращенцы... Кто хочет жить в пробке? Я не хочу. 400 эффективен из Москвы до 10 часов утра, потом на М10 начинается цирк жопито в обе стороны. А на торжке ты доедешь гарантированно за 30 минут от Ховрина до Зелика. Коля, а чем он отличается от 230, кроме конечной в Москве? Только если он едет по Р111(Пятницкому шоссе) до Солны? Так там тоже пробки есть... Давай вспомним конец ноября 2012 года, когда на Козлоградчине М10 стояла наглухо... ПДСы ходили нормально. Но это экстремальная ситуация. Но если это будет, то М10 будет стоять в вечной пробке. А кому надо быстро, поедут по М11-но за дорого.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Рано или поздно возьмутся... Были бы деньги.

------------------------------------------------------------------------------------------------------- Дмитров тоже можно не считать. Он же также находится за пределами БМО. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ничего себе полупустые! Вчера ездили рейсом http://rasp.yandex.ru/thread/6764A_9601292_g13_af?departure=2013-08-05, так на 40 км. вышло пол-электрички. Правда, на рейсе была ЭР2Р-7023, 4 вагона(01/02/10/09). Второй машиной на кольце была ЭР2Р-7015-шестивагонная(только средняя секция была неродная и от ПИДошенная). Да, кстати, на линии работала женщина-кассир(что для БМО является нетипичным) и вместе с ней охранник-литовец. За проезд далее оплаченной станции(участок Яхрома-пл. 81 км, фактически ехали до Струнино) ничего не сказала. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Нет, тут гораздо всё серьёзнее.

Новость с БМО Вчера проехался по участку БМО Яхрома-пл. 81 км. Во многих местах делается подготовка к строительству второго главного пути: установка консолей, подготовка насыпи, переделка путевого развития станций под прохождение второго пути. Проводится активная реконструкция платформы 40 км(западная окраина Сергиев Посада): строительство второй платформы, установка навесов, строительство турникетных павильонов. Так что на БМО с большой вероятностью появится первый отурникеченный остановочный пункт-пл. 40 км. Куровскую, Орехово, 88 км я не считаю частью БМО ибо в Орехово и на 88 км отурникечены только основные направления, а Куровская находится за пределами БМО(хотя она является конечным пунктом для электропоездов БМО).

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Потому что в Торжки(aka ЭТ2М) только пластиковые лавки и ставят... Также часть вагонов в ЭР2Т-7121 тоже с пластиковыми сидушками(но это уже Балтийское направление, а по ГХ ездят или Торжки или новейшие Демихи(некий Александр Родионов утверждал, что он ездил до Тосно в ЭД4М-038*(4 вроде). --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- У меня ощущения одинаковы. За три часа поездки попа со спиной заболят и на сафоне, и на пластике, и на псевдомягкой сидушке ЭД4М(козжам+1-2 см. наполнителя+деревяшка). Но нет ничего лучше, чем классическая сидушка ЭР2Р/ЭР2Т: на ней хорошо не только сидеть но и спать. Второе место по удобству сна отдаётся сафоновской лавке. Вот на торжокской пластиковой лавке не поспишь-ребристая она. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +Кивуха(ЭР2Р/Т там много), Рижак(тоже самое+немного ЭР2), ИМХО, Павеляга(ЭР2 там ещё есть, а сафон стоит даже в какой-то ЭМ2), БМО(в машинах ТЧ-12 точно). ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Замечательно, составы пошли в дело. Возможно, резервным выходом будет работать ЭД4МК-0085(экс-Ласточка Новосиб-Омск, позднее работала на маршруте Новосиб-Кузня), но пока машинка находится не в форме.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация с форума Российские Электропоезда(он же Рус-И-Трейн): http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/9-%d1%82%d1%87-20-%d0%bc%d1%81%d0%ba-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b2%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__215066 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Дороже и не надо! Иначе только убытки и повторение судьбы одинцовского экспресса. Повышенный комфорт тоже не нужен, за 23 минуты поездки ты его даже не заметишь.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Вообще-то оно там и ныне имеется, называется ХИЗ-Храпуновский Инструментальный Завод. http://tools.hiz.ru/ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Логично, вместо того, чтобы на 444/444э ловить все пробки по М7, лучше доехать связкой 33+собака. Так что я считаю, что там нужно, чтоб останавливалось как можно больше... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Городской маршрут в Э-Углях(9) вполне себе имеется. А бывший военный городок Заря находится практически рядом с ж/д...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Чем больше заказываешь товара, тем одна единица товара становится дешевле+в Ашаны возят на 20-тонных фурах, в Атаки-максимум на 5-тонниках. А так, логистика у них одна и та же. И я был на некоторых складах, в основном как курьер. Чаще в Долгопрудном она же платформа Химки.

Скорее всего передали данный кругорейс Перерве.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Понятно, контора заказала корпоративную перевозку своих сотрудников с использованием электропоезда. Я сам видел такую рекламу на Ленинградском направлении(во времена Транскома). А то что не предупреждали о наличии специальных пассажиров-это плохо. Когда на Белке часть вагонов в электропоездах использовалась для перевозки детей в лагеря и обратно, об этом и предупреждали и писали в объявлениях. ЦППК пора перенять опыт РЖД(до 2005 года). Народ всё поймёт, только предупреждать надо, а не выкидывать людей из вагонов.

0089 и 0112 уже год как в Перерве. 0089 ездит до Курска, 0112 используется как серпуховской концепт. 0028 я тоже видел на Курке на Новый год. Использовался под тульский экспресс.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Это который из Москвы на 18:00(7048)(как правило это ЭД4МКМ-0155 и с остановкой только в Петушках)! В 21:00 отправляется 7***-к(причём это может быть любая дэха из депо и после Петушков едет практически со всеми остановками), при покупке билета на который паспорт не требуют.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Быдло их игнорирует ибо там невозможно проехать без билета, т.к. контролёры там практически в каждом вагоне. Это раз. Во-вторых, на дубнинских экспрессах проезд осуществляется по билетам "Экспресс-3", несмотря на 703*-ную нумерацию(и это было с самого начала). Проверка производится при посадке пассажира в поезд, как в ПДСах. Так что при всём желании нахаляву там не проедешь. Хотя на Рязанке я видел перебегающих даже в голутвинских экспрессах(700*-я нумерация).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Народ совал бутылки в двери и рано или поздно пневматика дверей пришла в негодность. Сегодня один мужик держал автодверь ногой в 359-й дэхе(вагон 08)... И так машинка в относительно убитом состоянии(а ей всего два года), а быдло её добивает окончательно. До пятилетия точно не доживёт. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И родные рижские окна хороши, а в некоторых ЭР2Р(у нас на 7058) в автодверях есть щели для проветривания(как на ЭР2). Плохо, что в ЭР2Т такие двери не ставились, а жаль. Зато такие двери я видел в ЭД4М, прошедшей ремонт на МЛРЗ. Это при том, что там и кондишен есть.

------------------------------------------------------------------------------------------------ Нет её у нас. http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A02%D0%A0/trains/7020 Из бывших ваших у нас ездят только 7011 и 7014. (А также 7048, 7059, 7148-но это уже другая история).