Sprinter515CDI

А так в конце концов и случилось. В сторону Москвы движения не было до 23:40, да и после этого времени пускали в час по чайной ложке(стояло 3 состава, отправлялись с интервалом в 10 минут). Парижский ПДС проехал Кунцево в 0:15. В сторону Можайска первым составом прошедшим Кунцево был ПДС. И это был бресткий 003, проехавший Кунцево в 23:38. Затем брестский 131, практически по графику(2 минуты опоздания). Также по графику проехал пражский 021. Смоленский 033 опаздывал на 10 минут. С собаками было намного хуже. 6105 опоздала на 1 час 43 минуты(причём диктор объявила о её прибытии аж за 25 минут). Затем электропоезда проходили Кунцево с интервалом в 6 минут. Да, кстати, в отличие от предыдущего случая глобального сбоя на Белке(http://fot.com.ru/index.php/topic/27320-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B6%D0%B4/?view=findpost&p=504025), горячая линия ПИДа сохраняла полное молчание о произошедшем и посылала всех на хрен. Скорее всего, этим людям информацию о ДТП не сообщали.

Вчера на глаза(по 732) попался новейший 6213.22 05 530, гос номер Н623НА77. Как и собрат 05 520, он также учебный. Естественно, он работал на маршруте 3-й колонны. Так что моё предположение о том, что 05 5**-это бонусные бортовые номера для 2-ой колонны, оказалось неверно. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Да, кстати, вот именно машины с бортовыми 05 5** мне попадались на глаза реже всего, а именно 2 раза за месяц. В первой из них я ещё и ездил...

Вру сам себе. Оказывается 67 уже в КАПе . http://fotobus.msk.ru/photo/915144/ (Читаем комменты).

Oleg SS: до Шарапово кстати и 27-й доезжал, правда не все рейсы Позже стал 67-м... По-прежнему жив. Бобиковерсия-уже нет. Так и было. 999-это нынешний 68-ой. У меня одно время был на то время устаревший атлас с маршрутами МТА, где 26 действительно шёл до КЭЧа/Калининца. Ещё в то время существовала легионовская маршрутка по этой же трассе, но с номером 11... Подтверждаю. А ещё при СССР на Кубинке работал не только 28. Были и 44, и 29, и 45, ныне теперь КАПовские, причём два последних воскресли относительно недавно-в начале 2000-ых... Кроме того, от Звенигорода раньше много чего шло. К примеру, Звенигород-Кобяково(умер в начале 2000-ых), Звенигород-Аксиньино(так же, после чего появилась версия 452 с заездом в Ларюшино).

Вполне себе официальные. В Крюково находится моторвагонное депо(ТЧ-6 Окт)-единственное на участке Москва Октябрьская-Бологое Московское. Если посмотреть с точки зрения топ-менеджмента РЖД, такая схема вполне себе идеальная. Ибо экономятся лишние поездо-километры, сокращаются непроизводственные рейсы до депо, освобождаются пути для Сапсанов и ПДСов. С точки зрения обычного пассажира-фигня. Не каждый готов заниматься фитнесом на станции Крюково. Особенно дачники и туристы. Не до всякого метро на собаке доедешь... До Речника/Петрашки/ВДНХ(+311м)/Комсы-доедешь. До Митино/Тушки на собаке напрямую не доедешь-только с использованием МГТ/Автолайна. Варианты с Ховриным не принимаются!!! Ибо далеко не каждый является великим транспортным фанатом и знает все варианты пересадок через Речной(коих насчитывается целых три штуки, один из них с использованием коммерческого транспорта(ООО Попутчик). Два варианта доезда до Митина через Химки(А 26 и Мт 469+ А 267) неприемлемы для пенсионеров либо пробками(Путилковское же ремонтируется!!!) либо отсутствием льгот на одном из сегментов. Правда Пятницкое шоссе будет свободным лишь до поры до времени. Ещё 5-10 лет активного дачного и жилищного строительства-и дорожная ситуация будет аналогична М-10. Возможны два варианта: или народ поймёт, что машина не всегда круто и будет массово пересаживаться на ОТ(правда ситуация с ОТ далее Брёхово не слишком замечательная), или грядёт реконструкция(естественно, с ущербом для экологии).

Я где-то слышал, что обдурение Трёхгорки-дело не очень далёкого будущего. ИМХО, после постройки ещё двух главных путей. Он в этой же пробке стоит, так что не вариант. Я, когда ездил на ЭКСПО-1520, видел, что Битцу-то и начинают реконструировать. Возможно там дурь и будет. Насчёт извращённых обходов-ты не прав. Пешеходные настилы по любому планируются. Если и придётся турникетить К. С., то только по образцу Голицыно. Ибо если перекрыть мост, то попасть в промзону будет затруднительно. Пока он в планах на обдурение и не стоит. Не получится, мостом через ж/д очень активно пользуются жители Сабурова.

Это от автомата зависит. К примеру, есть элекснетовский аппарат в переходе на остановке "Клочкова", который не любит пополнять Тройку. После долгих попыток чтения, он выходит в главное меню. Все остальные автоматы Элекснета, которые я знаю на районе, принимают мою Тройку на ура.

Это правило было актуально ещё и до введения Тройки. К примеру, если ты пополнял БСК(да-да, ту старую бело-голубенькую с картинкой) не в киосках МГТ, а в том же Элекснете или КИВИ, то не дай Бог, тебе нарваться на отряд контролёров с переносным валидатором. Ибо хоть ты и прошёл через турникет, но по мнению этой штуки твой билет "не является билетом Мосгортранса". Изволь платить штраф или выметайся ко всем чертям. Именно так у меня один раз и было. Я просто пересел на следующий троллейбус и всё было норм.

Учебный. Скорее всего 2-ой.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вчера смог нормально зарядить ТАТ-unlim 30 на Молодёге (касса 10414(возле Трамплина со стороны Ярцевской, там где киоск с шаурмой и ION). Бабушка-кассир хоть и делала это впервые(параллельно заглядывала в инструкцию по зарядке), зато сделала всё в самом лучшем виде. Да, кстати, квитанции которые вам выдают в кассе, лучше сохранять. Контра может придраться. У меня на неделе так и было, когда ехал на 688. Причём это было в 7:00. Просто женщине-контре почудилось, что я по ней не проходил. Однако тест с валидатором её переубедил.

На 794 завелся новейший 6213.22 с бортовым номером 05520.

При этом успешно проскакивая Кр. Строитель без остановки... http://rasp.yandex.ru/thread/6951A_2001005_g13_af?departure=2013-09-21 http://rasp.yandex.ru/thread/6959A_2001005_g13_af?departure=2013-09-21 Была дневная тульская, которая от Подольска до Чехова ехала non-stop. Далее ШО, Авангард, далее везде... В эру курьерства я ей пользовался постоянно.

С утра и днём-да, вечером как правило и ПАЗа бывает много. Но ОБВ для 6-ки будет слишком много в любом случае.

Я их вчера вечером на остановке МКАД видел(2 штуки). Ехали в свой гараж на Рублёвку, 64(Беттовский гараж находится за 009-м Ашаном).

Насколько я знаю по Кивухе в состав новой Москвы вошли Рассудово, Крёкшино. По БМО всё начиная от пос. Киевский до Крестов. На Курке только Щербинка вошла в Москву. Нет. Но с 15.08.2013 на Кивухе ввели "Мегаполис+" и "Город Рядом". Причём Рассудово не входит ни в одну из этих зон.

А лучше оба! Один из них по Б. Каменщикам, второй по Воронцовской. И оба делаются круглосуточными. 901 тоже пускай делается круглосуточным. Нафиг. Перенумерация денег стоит. Я не стал бы тратить.

Межобластной и есть сидячка. Читаем серый шрифт под таблицей. Правда бонусы можно накопить при поездках только на Буре-2 и НЭ.

https://rzd-bonus.ru/nabrat_balli.html

Юр, значит я тебя не правильно понял. Извнияюсь за косяк. BeetleJuice: Интересно, если безлимитный проездной билет заканчивается 5 числа, то во сколько часов его перестает принимать турникет? В 00 часов 00 минут 00 секунд 6 числа. Частично платит город, частично аэропорт. Также он ставит терминалы продления билетов МГТ и ТКДД(не забываем про 1043). ИМХО на 1043 тоже следует ввести круглосуточный режим работы, ночью пускать Спринтер. [off]Извиняюсь, что про ОдПАТП речь завёл, но платить 40 рублей водителю автобуса лучше чем 500 таксоиду. А делать круги через Москву и переплачивать-это двойная глупость.[/off]

Их тоже можно привлечь. По 45м кто-то ещё ездит на Спринтерах(ранее на Фордах), но не Автолайн. Как эта контора называется, не знаю.

906 - По Каширскому шоссе. Видимо автобус пойдет от Каширского шоссе, 148 до метро Добрынинская?! 907 - По Варшавскому шоссе. А не проще ли здесь скоростной троллейбус пустить и не заморачиваться с автобусами? Для этого соответственно делаем дополнительную пару проводов(как на трассе Симфер-Ялта), соотвественно новым троллейбусным маршрутам можно присвоить выше приведённые номера. Первое время можно использовать дополнительные таблички "следует по маршрутам троллебуса № ** "), чтоб народ привык. [off] Можете кидаться в меня тухлыми яйцами, но это моё предположение, которое могут принять, а которое могут проигнорить. 906 и 907 точно просятся как скоростные троллейбусные маршруты![/off] Нафиг! 157 и так готовый маршрут для САС, зачем там что-то новое вводить? [off]И вообще по трассе 157 уже был один маршрут 9**-й нумерации и был он 900с, позднее просто 900. Умер естественной смертью в 2006 году ибо на 100% дублировал 157 отличаясь только набором остановок.[/off]

913 нафиг не нужен. Для этого можно перевести 157э на постоянный и круглосуточный режим работы. Чем не САС? Не-а, 908 надо пустить как безвинно убиенный 777м. Никаких обрезаний по Кунце! Только к/с Крылатское- м. Варшавская! Ах да, к тому же 908 можно обслуживать двумя парками-5 и 17. А 1 парк вместе с 18-м пусть ездит по 912 и не парится.

Вообще-то там 14-ый парк тоже отмечается.

Можно было бы сделать ночную версию 611-го. У меня есть три варианта: 1, Пускаем как 611с с остановками по всем пунктам в режиме "по требованию". Для Солнцева можно организовать версию ночную версию 32-го в полном соответствии с дневной трассой но с остановками "по требованию"; 2. Делаем отдельный ночной маршрут(какой нибудь 899) от Озёрной до Внукова по Боровке. Остановки "по требованию". Минус-будет не охвачен район ЮЗ. Тем более что 45м там работает не круглосуточно. 3. По Боровскому пускаем 899, по Киевскому заставляем круглосуточно работать 45м(соответственно выход две машины, полмесяца обслуживает внуковский нелегал(как он называется?), другие полмесяца Автолайн(филиал на Рябиновой). Неохваченную версию будет обслуживать ночная версия Тб 62 или 34.

Я думаю, что ограничение времени работы просили сделать работники ремонтных служб. Иначе им некогда будет производить обслуживание контактной сети. Если это так, то после 3:00 на линию можно выпустить автобусы, тем более что есть парки находящиеся относительно рядом от конечных Тб Б и 15 соотвественно 4-ый и 6-ой.