Sprinter515CDI

Греф изволил заартачиться, что он хотел бы, что выплат по вкладам сгоревших банков было бы меньше. http://lenta.ru/news/2015/05/14/grefcbr/

Я уже менял глючащую карту(для этого мне пришлось ехать в отдел АСКП ОдПАТП, зато поменяли очень быстро, за 2 минуты). С новой картой пока проблем не было(тьфу-тьфу).

http://www.odintsovo.info/news/?id=47410 А ведь обещали...

Из-за депо Лобня. Оно теперь обслуживает два направления практически полностью. Плюс Курок до Царицыно.

Вообще-то можно. В эру существования паровозов на Белке такие пригородные поезда существовали. У Смоленска нет денег на 12-вагонные машины, только на 4-х вагонные.

Начинают покрывать досками можайскую платформу на Трёхгорке. Мною обнаружено 5/05/2015.

Или ту же утреннюю Дезирку можно гонять до Минска/Бреста. Нитка позволяет.

Эльки в Витебске не могут ездить по определению, т.к. там отсутствует электрификация. Из назначений. Суперкачественный дневной поезд по бывшей нитке 25-го-https://rasp.yandex.ru/thread/231CHA_tis?tt=train&station_from=2000006&departure=2015-05-05&station_to=9613989&point_from=c213&point_to=c157. Да, кстати, номер такой же как и при СССР. Ездит 5 и 12 мая. Поезд по бывшей нитке 27-го-https://rasp.yandex.ru/thread/209SHHA_tis?tt=train&station_from=2000006&departure=2015-05-10&station_to=9613989&point_from=c213&point_to=c157. Также есть разовая версия до Могилёва от БЧ-https://rasp.yandex.ru/thread/209BA_tis?tt=train&departure=2015-05-11. Отличный overnight из Бреста-https://rasp.yandex.ru/thread/252BA_tis?tt=train&departure=2015-05-09. Поезд по нитке 25-го с ускорением-https://rasp.yandex.ru/thread/232BA_tis?tt=train&departure=2015-05-11. Обратно следует 231-м поездом.

Ибо его на 110% дублирует 144. Зачем его часто пускать?

Фиг ли, если и в Атаке, и в Ашане практически весь свежак(исключая хлеб, заморозку и птицу) проходит через один и тот же РЦ в Томилино(где бывшая птицефабрика). Весной, правда, арендовали склад в Яре(http://www.artlogistic.su/) и молочка проходит только через него. За использование стороннего склада тоже надо деньги платить. И немалые! Побывал я с месяц назад в новом Магните у платформы Вешняки. Свежак там никакой. Особенно удручил меня там тухлый плавленный сыр(откуда то из Воронежа, по срокам оставался примерно месяц). После того как попробовали-решили выкинуть.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить?

Не знаю, а мне так удобнее чем стандартные 09-18 или 10-19. Если едешь к этому времени, в собаках ещё не так много народу. Да и вечером ещё есть шанс проскочить на свободных электричках, исключая пятницы.

Коля, "шумные тётки, распивающие водку" предпочитают плацкарт. Купе для них слишком дорого.

И правильно. Всё равно обещанного повышения до 40 рублей за оплату проезда наликом не случилось.

А на НОТ МО Стрелку можно использовать только восемь раз в сутки. Хотя девушка из ЕТК говорила, что с 1.04.2015 ограничений не будет.

100% будут. Пока не назначали. В Яндексе их не видно.

Krendel79, нормальная логика. Некоторые люди и стремятся спланировать свою поездку так, чтобы и на работу успеть, или заехать ещё домой, чтобы привести себя в порядок. Для таких вот людей раннее прибытие-вполне себе нормально. Для туристов согласен неудобно, учитывая, что во многих гостиницах Белоруссии расчетный час по прежнему полдень.

ОТ как раз начинает ездить в это время, так что ничего трогать не будем. Теперь ты хрен выедешь в 8 утра до Минска. 021+023 после перевода на летнее время в Европе отправляется в 6:44!!! Причём с Ласточки на него не пересядешь. Она отправляется в 7:10!!! А зачем на Новую Ригу их пускать? Они на Минке неплохо живут. Тем более она у меня практически под боком.

А также между Тучково и Колюбакино. 21 в Горбово заезжает раз в сутки. В остальное время-двадцать минут пешком от поворота.

Ещё 066-й из Кишинёва по нечётным приезжает. Когда на Украине был Янукович, в праздничные дни по ночам отправлялись кучи допов до Кишинёва, Киева, Одессы(приписки Мск).

1. 2-й Часовой недалеко от Белки находится. Н1 вполне себе хватит.; 2. Для Кивухи можно 157/840 сделать круглосуточным. Илья, после работы ночью усталость накапливается гораздо сильнее, чем днём. Если после ночной работы человек будет работать ещё какое-то время днём, то его физическое состояние будет никаким. Его организм будет стремиться спать в любой момент. И если он неожиданно уснёт во время работы(а с 6:30 до 9:00 как раз час-пик), то это может привести к аварии и к возможным жертвам. Если бы мне предложили работать график работы на выбор или 20:00-6:00 или 24:00-9:00, я бы выбрал исключительно первый вариант. Ибо час-пик большей частью уже прошёл, на дорогах становится всё свободнее, а ночью вообще красота!!! Рано утром ты на свободной электричке или метро едешь к себе домой, ложишься спать, чтоб к 20:00 выспавшимся приехать в парк. Во втором случае ты начинаешь работать при свободных дорогах однако утром ты в любом случае будешь стоять в пробках. К тому если ты заканчиваешь работать в 9:00, то если ты живёшь в области, то можешь попасть в окно на железной дороге. Второй график идеален только в том случае, если ты живёшь рядом с парком, потому что к полуночи ОТ ездит достаточно редко.

Одна из них с буквой "м" на конце(на 100% дублирует 103). Другая на 60% дублируется 867. Антон, поверь 309м(в девичестве 9) постоянно сажал людей в Бутаково. Причём сразу и до упора. Увы, я постоянно пользовался этим преимуществом, когда работал курьером. Интересно, почему в МТ МО запрещено регистрировать номера маршрутов с буквами? Вместо того, чтобы занимать лишние номера, я бы назвал версию 51 по Б. Серпуховской как 51-БС(а не 52). Соответственно версии 418 и 477 до Трёхгорки-с добавлением буквы "к".

Крутяк! Теперь не надо будет зависать на Щелбане до открытия подземки. Впрочем, Н3 реально помог в воскресенье. Без его помощи я бы не успел на собаку в 5:15 с Курского. А если бы ещё водила ковровского Neoplan'a(ООО ПАТП+) под госномером 402 не завис на 10 минут возле Владимирского тракта мы бы успели и на предыдущий рейс Н3.

В Коврове ВЕСЬ ОТ стоит 15 руб.

Стали Седьмыми Континентами. В 2008 году Рамэнка продала свой торговый бизнес(13 супермаркетов) Ашану. Один из них стал классическим гипером(мой 009-ый), остальные стали как Ашан-Сити(внутренняя нумерация 7**). В 2011 году гипермаркет 708(у Молодёги) был закрыт, позднее ТЦ(после продажи стал называться Капитолий) был снесён и на его месте был построен 6-этажный(+4 подземных этажа парковки) ТЦ Кунцево-Плаза, с открытием нового-старого Ашана под номером 036(Ашан-Кунцево). Кстати, 036-третий из гиперов в Москве, в котором торговый зал двухэтажный(первый этаж-свежие продукты, второй-непрод и бакалея). Ранее такими были построены 015(ТЦ Тройка в Сокольниках) и 032(Гагаринский). Ребрендинг в Викторию(под название головной компании). ЗАО "Копейка-Москва" в 2011-2012 годах было объеденено с ЗАО ТД Пятёрочка(обе были внутри Х5 Retail Group), большинство из Копеек стали Пятёрочками(в т.ч. и у меня на Маршала Крылова, 21). Умерли от разорения. Также как и Мосмаркет. Ещё никто не писал про Реал, которого Metro Group в 2013-2014 году практически полностью продала Ашану(исключая один магазин в Котельниках, который стал просто Касторамой). Забыли упомянуть про Дикси(реклама с "Кларой Захаровной"(начиная с 2009 года) резко повысила продажи), до 2009 года сеть существовала, но о ней мало кто знал. . Открылись или пришли в Москву: Алми(белорусская сеть), Лента(сеть из Питера, открытие первого магазина-в 2013 году), АВ(Азбука Вкуса)-Маркет(два магазина-один в Ступино, другой возле меня, оба были открыты в 2014 году), Верный(открылся в 2012 году, основные офисы в Москве и Питере), Магнит(пришёл в Москву в 2010 году, основной офис в Краснодаре), О'Ливье(открылсь в 2009-2010 годах, на данный момент-4 магазина в Москве, по одному в Красногорске, Одинцово(в Дубраве), Серпухове и Фрязино).