Sprinter515CDI

Эльки в Витебске не могут ездить по определению, т.к. там отсутствует электрификация. Из назначений. Суперкачественный дневной поезд по бывшей нитке 25-го-https://rasp.yandex.ru/thread/231CHA_tis?tt=train&station_from=2000006&departure=2015-05-05&station_to=9613989&point_from=c213&point_to=c157. Да, кстати, номер такой же как и при СССР. Ездит 5 и 12 мая. Поезд по бывшей нитке 27-го-https://rasp.yandex.ru/thread/209SHHA_tis?tt=train&station_from=2000006&departure=2015-05-10&station_to=9613989&point_from=c213&point_to=c157. Также есть разовая версия до Могилёва от БЧ-https://rasp.yandex.ru/thread/209BA_tis?tt=train&departure=2015-05-11. Отличный overnight из Бреста-https://rasp.yandex.ru/thread/252BA_tis?tt=train&departure=2015-05-09. Поезд по нитке 25-го с ускорением-https://rasp.yandex.ru/thread/232BA_tis?tt=train&departure=2015-05-11. Обратно следует 231-м поездом.

Я в выходные был у вас на районе, факт безобразной работы 682 подтверждаю. Даже 680 ездил гораздо лучше.

Ибо его на 110% дублирует 144. Зачем его часто пускать?

Не ездил, не знаю. Пока нет. Буду в Гэ, сфоткаю и залью. Укороченные рейсы 130-го.

Пустили новый маршрут до Гусарской баллады: Посадка у Подворья. Кстати, по Голицыну косяк. 1055 МТА(без пометок) никак не может иметь следующую остановку в Девятках, при отправлении с южной стороны станции. Отправляется с северной стороны. 1055 Талишяна(на сайте как "м/т") указан верно. Ещё ездит м/т 48(зимой до Бутыни, летом до Зелёной Рощи). Расписание узнаю позднее. Перевозчик-ООО "Авто-Хендлер+"

Фиг ли, если и в Атаке, и в Ашане практически весь свежак(исключая хлеб, заморозку и птицу) проходит через один и тот же РЦ в Томилино(где бывшая птицефабрика). Весной, правда, арендовали склад в Яре(http://www.artlogistic.su/) и молочка проходит только через него. За использование стороннего склада тоже надо деньги платить. И немалые! Побывал я с месяц назад в новом Магните у платформы Вешняки. Свежак там никакой. Особенно удручил меня там тухлый плавленный сыр(откуда то из Воронежа, по срокам оставался примерно месяц). После того как попробовали-решили выкинуть.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить?

Не знаю, а мне так удобнее чем стандартные 09-18 или 10-19. Если едешь к этому времени, в собаках ещё не так много народу. Да и вечером ещё есть шанс проскочить на свободных электричках, исключая пятницы.

Коля, "шумные тётки, распивающие водку" предпочитают плацкарт. Купе для них слишком дорого.

Это они могут...

И правильно. Всё равно обещанного повышения до 40 рублей за оплату проезда наликом не случилось.

А на НОТ МО Стрелку можно использовать только восемь раз в сутки. Хотя девушка из ЕТК говорила, что с 1.04.2015 ограничений не будет.

Про Опалиху написали выше. Москворечьем вполне себе пользуются жители Сабурова. Пионерской тоже вполне себе активно пользуются, в основном жители Гусарской Баллады и Дубков(и старых, и новых). Зато очень удобно для пересадки на 72. В бытность мною курьером Флип-Пост данная пересадка очень активно мной использовалась(тогда я жил в Люблино, а мой нынешний дом ещё не сдали Госкомиссии). Коля, я думаю, что перекроют только восточную часть платформы. Хотя ПДСы там тоже стопятся, но ИМХО их вполне себе будут пропускать по билетам. На Белке по билетам на Ласточку вполне себе пропускают(она же отправляется с пригородной части) Ахаха, только недавно очень хорошо отремонтировали. Опять будем разрушать? Сначала бы подземный переход построили, сволочи. По путям там вполне себе шастают. Главное, чтобы мост был в свободном доступе(как в том же Голицыно). Все с Товарки ездить будут, всё равно недалеко. Далеко не везде. Многие станции-да, могут затурникетить. Насчет платформ-турникетить будут только самые пассажиронапряжённые в ближней зоне. У нас на Белке на многих платформах за Голицыно и касс-то нет, зачем их турникетить? Тем более, что максимальный пассажиропоток генерируется только в дачный сезон. В несезон посадка и высадка на них минимальна.

100% будут. Пока не назначали. В Яндексе их не видно.

Krendel79, нормальная логика. Некоторые люди и стремятся спланировать свою поездку так, чтобы и на работу успеть, или заехать ещё домой, чтобы привести себя в порядок. Для таких вот людей раннее прибытие-вполне себе нормально. Для туристов согласен неудобно, учитывая, что во многих гостиницах Белоруссии расчетный час по прежнему полдень.

ОТ как раз начинает ездить в это время, так что ничего трогать не будем. Теперь ты хрен выедешь в 8 утра до Минска. 021+023 после перевода на летнее время в Европе отправляется в 6:44!!! Причём с Ласточки на него не пересядешь. Она отправляется в 7:10!!! А зачем на Новую Ригу их пускать? Они на Минке неплохо живут. Тем более она у меня практически под боком.

На Белке утреннюю смоленскую Ласточку продлили до Бреста, с остановками после Смоленска: Красное, Осиновка, Орша, Толочин, Славное, Крупки, Борисов, Жодино, Смолевичи, Минск-Пассажирский, Койданово, Негорелое, Столбцы, Городея, Барановичи-Полесские, Ивацевичи, Берёза-Картузская, Оранчицы, Жабинка, Брест-Центральный. Обратная ласточка едет на следующий день по графику бывшей вечерней из Смоленска. Для этого специально обучали некоторые бригады ТЧ-9 и ТЧ-3 БЧ.

А также между Тучково и Колюбакино. 21 в Горбово заезжает раз в сутки. В остальное время-двадцать минут пешком от поворота.

Коля, будут... Ты забыл, что некоторые вполне себе могут с ночи или вахты ехать(ЧОП, к примеру). Про локальный поток не забываем. Да и в окрестностях той же Кубинки тоже много дач(Чапаевка, Репище, Старый Городок, Полушкино, Чупряково с Асаковым), до которых вполне себе доезжается на бобиках. Причём ежедневно круглогодично. Ну или собакой, которая отправляется с Белки 6 минутами позднее. Пусть немного медленее, зато с охватом самых дачных мест. Тем более, что дачный пассажиропоток практически весь пересел на тазы(в начале-середине 90-ых в собаках, начиная с первой после окна в пятницу заканчивая 11-часовой субботней в сторону области творился настоящий ад, соответственно если ты в воскресенье не выехал на 14-часовой, то после неё ты хрен уедешь(или уедешь, но всю дорогу будешь стоять или висеть на других пассажирах, при этом на каждой остановке двери будут закрываться с трудом из-за толп в тамбурах) , причём ад творился до самой ночи). На собаках ездят или пенсионеры, или тем кому права явно не дадут. Тем более, что на собаке много скарба не увезёшь, да и проезд двух-трёх взрослых+двух-трёх детей на собаке стоит дороже чем на машине. Вот когда ты едешь один или вдвоём, на собаке выгоднее... Мне повезло проехаться на ней же в начале(летом) 2000-ых от Кубинки до Одинцово. Людей практически не было. Значит можно сделать вывод, что она не шибко нужна была и тогда. Для этого придётся менять график на БЧ. Из-за того что время Москвы и Минска одно(GMT+3), времена прохода поездов по станциям Мск сдвинулись на час назад. Однако по БЧ времена прохода станций практически не изменились. Так что при всей видимой разумности идея с переносом ПДСов на промежуток 22:40-1:00 MSK не имеет смысла. 33-й остался потому что он не выезжает за пределы Мск ж/д. До установления стабильного GMT+3 после него и проезжали "допы"(в основном 225-ый). Нормально они прибывают. Как раз для того, чтоб с 39-го человек успел на работу на нефтеперерабатывающий завод. А в Витебске при желании можно перед работой заехать домой перед работой. 55-ый вообще прибывает в разгар рабочего дня. Как раз оптимальное время для начала решения рабочих вопросов. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Если их сдвинуть на попозже. то график будет идеален для туристов, но не идеален для работников или посетителей крупнейших промышленных предприятий.

Ещё 066-й из Кишинёва по нечётным приезжает. Когда на Украине был Янукович, в праздничные дни по ночам отправлялись кучи допов до Кишинёва, Киева, Одессы(приписки Мск).

Ещё необходимо ночной график 76-го максимально синхронизировать с Н6 для минимизации времени ожидания.

1. 2-й Часовой недалеко от Белки находится. Н1 вполне себе хватит.; 2. Для Кивухи можно 157/840 сделать круглосуточным. Илья, после работы ночью усталость накапливается гораздо сильнее, чем днём. Если после ночной работы человек будет работать ещё какое-то время днём, то его физическое состояние будет никаким. Его организм будет стремиться спать в любой момент. И если он неожиданно уснёт во время работы(а с 6:30 до 9:00 как раз час-пик), то это может привести к аварии и к возможным жертвам. Если бы мне предложили работать график работы на выбор или 20:00-6:00 или 24:00-9:00, я бы выбрал исключительно первый вариант. Ибо час-пик большей частью уже прошёл, на дорогах становится всё свободнее, а ночью вообще красота!!! Рано утром ты на свободной электричке или метро едешь к себе домой, ложишься спать, чтоб к 20:00 выспавшимся приехать в парк. Во втором случае ты начинаешь работать при свободных дорогах однако утром ты в любом случае будешь стоять в пробках. К тому если ты заканчиваешь работать в 9:00, то если ты живёшь в области, то можешь попасть в окно на железной дороге. Второй график идеален только в том случае, если ты живёшь рядом с парком, потому что к полуночи ОТ ездит достаточно редко.

Одна из них с буквой "м" на конце(на 100% дублирует 103). Другая на 60% дублируется 867. Антон, поверь 309м(в девичестве 9) постоянно сажал людей в Бутаково. Причём сразу и до упора. Увы, я постоянно пользовался этим преимуществом, когда работал курьером. Интересно, почему в МТ МО запрещено регистрировать номера маршрутов с буквами? Вместо того, чтобы занимать лишние номера, я бы назвал версию 51 по Б. Серпуховской как 51-БС(а не 52). Соответственно версии 418 и 477 до Трёхгорки-с добавлением буквы "к".

Крутяк! Теперь не надо будет зависать на Щелбане до открытия подземки. Впрочем, Н3 реально помог в воскресенье. Без его помощи я бы не успел на собаку в 5:15 с Курского. А если бы ещё водила ковровского Neoplan'a(ООО ПАТП+) под госномером 402 не завис на 10 минут возле Владимирского тракта мы бы успели и на предыдущий рейс Н3.

Не получится, там постоянно манёвры производятся. Без ущерба не получится. Я в шоке!!! Только в ПИДе могут пропускать поезда идущие менее 10 раз в год. Вариантный график придумать не хотят, чтобы людей не нервировать!