Varanas
Постоянные участники-
Постов
8767 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
57
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Varanas
-
Это скорее редкое исключение чем правило. Причем даже там, где это в принципе возможно, требуется обязательно заранее оговорить этот момент с менеджером, чтобы к тебе поехал тот единственный курьер, у которого этот терминал есть. И в результате он все равно приедет без терминала и будет канючить "ну может все-таки поищете?..."
-
Ну, покупки на стотыщ - это все-таки не такое уж частое дело. И кстати, далеко не всегда они возможны по картам - смотря что покупаешь. У меня все крупные расходы за последние минимум лет пять было невозможно осуществить по картам. Отпуск - дело еще более нечастое, и наверное тоже очень все зависит от того, где и как этот отпуск происходит. Тут же речь шла об использовании карты в повседневной жизни. А в этом пока гимора больше чем удобства.
-
Так то не новый, а старый. А к новому ребрендингу наверное и новые билеты должны нарисовать?
-
А где можно посмотреть новый дизайн билетов?
-
А это еще одно доказательство того, что все цены - не от затрат, а от спроса. Хотя если тарифицировать не километраж, а время, то по пустым дорогам время логично должно дороже стоить, потому что километраж за это время будет выше.
-
Всеобщей радости не помню. Помню ругань по поводу дерганья стрелок взад-вперед. Вот я тоже совсем радости не помню. Народ был невыспавшийся и злой. Хотя тут еще надо понимать, что время-то было советское - трудовая дисциплина и все такое. Сейчас оно как-то полегче. Хотя не, веселье тоже было. Помню вот частушку тех лет: Время сдвинули на час на советском глобусе. Раньше ... стоял в постели, а теперь - в автобусе.
-
Вероятно, где они ходят сравнительно надежно, там ими и пользуются. А где "сегодня есть - завтра нет", там боятся.
-
А откуда сразу уверенность, что "более"? Может быть порежут или не введут что-то куда менее нужное? ))
-
Затем, что ОТ и такси - это принципиальные и вечные антагонисты
-
Насколько я помню, у трамвайных колес другая подуклонка, поэтому по ж.д. рельсам они ездить могут только с серьезным ограничением скорости. То есть даже не в поезде, а просто отдельным сцепом за локомотивом - все равно нормально перегонять не получится. Ну и да, на такую динамику они тоже не рассчитаны - развалятся быстро.
-
Да, некоторое неудобство в этом есть, хотя имхо, достаточно мелкое. Получить на сдачу две бумажки по 100 рублей вместо одной 200 - невелика беда. Да и 4х100 вместо 2х200 - тоже. Есть-то она есть, но очевидно доля крупных купюр в общем обороте недостаточна, раз в ходу пачки мелких. По хорошему, мелочь надо изымать и заменять в обороте крупными, но вероятно экономят. В принципе, по мере естественного износа всё само собой устаканится, если рост цен удастся остановить.
-
В России они не образуются потому, что в обороте достаточно денег крупных номиналов. Порой даже наоборот, с разменом бывает проблема. А у них мелких номиналов избыток. Это как раз следствие инфляционных процессов, у нас в 90-е тоже зарплаты огромными пачками рваной мелочи давали. Хотя у нас сейчас ничегонестоящую монетную мелочь обычно просто выбрасывают (кто оставляет на кассе, кто дома ссыпает в банки), а к банкнотам подсознательно у всех уважение выше, вот ничегонестоящие банкноты и таскают пачками. Так что да, наверное тут есть зависимость и от формата.
-
Ну что ж, на том и сойдемся. Скорее всего никому. Путин его просто пошлет, у него другой уровень проблем, а Собянин... Очевидно, они оба понимают то самое, чего мы не. Так зачем ему звонить? Но коллапса как такового не будет. Кому-то станет похуже, кому-то подороже, но это не коллапс, это на уровне досадных мелочей.
-
Да, здесь мы знаем, что проблема глубже, чем просто отмена одного или другого автобуса. Люди этого не знают. Но не заметить этой отмены они не смогут. И да, ухудшение транспортного сервиса - это ухудшение имиджа власти. В противном случае, власти бы не пытались этот транспорт улучшить, не открывали бы новые маршруты и т.п. В других местах открывают, а тут закрывают. Тот же Собянин, когда ему пойдут жалобы, должен понимать, почему его подчиненные так делают. Потом канцелярия какие надо отписки придумает, ее работа такая, но понимать ситуацию в целом он должен. Вот я и гадаю, что он такого понимает, чего я даже придумать не могу?
-
Ну хорошо, если не бабло, то за что же они тогда дерутся? Происходящее уже давно переросло уровни, которые могут быть объяснены как "недоразумение" и "личная обида". Уже очевидно, что это всё не может происходить без ведома и негласного одобрения достаточно высоких этажей власти, а раз они это всё одобряют, несмотря на явные имиджевые потери, то наверное понимают, ради чего. Так вот ради чего?
-
Однако я так понял, что война началась еще до домодедовского маршрута, а запуск 522 - это была такая осознанная провокация уже в разгар боевых действий. Вот тут уже похоже теплее. Но разве подвозящие маршрутки не все областные? Но ладно, даже если все, то дальше что? Очевидно Дептранс с них собирает черный оброк. А они что, пошли жаловаться своим сюзеренам, что их слишком сильно обирают? А МТА тут каким боком? Или Дептранс и МТА попытался обложить оброком наравне с маршрутками, те прифигели от неожиданности, показали фак и это было началом войны?
-
а я еще тогда не понимал и до сих пор не понимаю - чего они делят-то? У любой войны всегда есть предпосылки - политические, экономические и т.п. А у этих что?
-
Или вернуть в киоске треть стоимости.
-
Нет, не буду, даже бесплатно. Она вообще черная и довольно мрачная снаружи, может так повеселее станет
-
Ну не знаю, лично я ничего страшного в рекламной раскраске составов не вижу. Разнообразие всегда лучше однообразия. Тем более что снаружи поезд пассажиры видят менее минуты, а изнутри порой до часа. Вот изнутри и надо бороться за приятность глазу, а как он там покрашен снаружи - не столь существенно.
-
Так это по тем временам сравнивать надо, когда люди в тесных бараках и коммуналках жили. Большие площади, люстры, гранит и мрамор - типичный дворец. Сейчас-то понятно не так воспринимается, у некоторых вон, квартиры отделаны круче
-
Закупали бы сразу с АХ )))
-
Им то это совсем не нужно. С одной стороны, конечно, называть остановки по заметных объектам было бы правильно и удобно для пассажиров. Но с другой стороны, это сегодня он Вегас, завтра кто-то перекупит и будет он Лотос, послезавтра какой-нибудь Квакус - все эти изменения отслеживать нелегкий труд.