Вперёдсмотрящий

То есть ты хшчешь чтобы Сталин обитал где то фраментарно? Так не бывает... Ну а так то устроить тр ру недолго...

Вот еще хорошее фото. ДР1-031 тут станция Ленинград-товарный...

Я после паровоза (который в последний раз помню в 1978 году) видел уже этот поезд под ТЭП-60 (уже, конечно, не ловил его и не "провожал", ибо уже нЕчего провожать было..

Ну на Пыталово то лично я застал ещё поезд под паровозом. Даже ездил (часто) на вокзал его "провожать"...

Понятно же, что я имел ввиду через Кемери на Тукумс. О которых говоришь ты, лично я не помню. Прокатился как то на ДР1 (идущим на Добеле) до Елгавы...

Ну так у нас и раздел, вообще то, История (если кто то это заметил). А в принципе дизель-поезда были в в Литве (и депо Вильнюс-дизельное существовало) и Д1 можно было видеть часто. Просто в Латвии это было несколько помасштабнее. ДР1 из Засулаукса ходили с Риги-пассажирской на: 1. Сигулду, Цесис, Йерики, Валмиера (одна дорога) 2. Алоя (другая дорога) 3. Сунтажи (третья) 4. Плявиняс, Крустпилс (четвертая) По сути не ходили они только на Тукумс (написал из того, что застал, виде и ездил лично я) Фото с настроением. ДР1 приближается к станции Сигулда

МТВ-82 завершает свой спуск с Рождественского бульвара в Москве...

Уж толлко ленивый не написал про июнь. Хотя, кстати, открытие участка Каховская - Каширская ждут больше...

Об этом тоже сюда. Предшественик дизель-поезда, контактно-аккумуляторный поезд. К началу 1959 года такой был создан в депо Засулаукс. Идея тут была в том, что на электрифицированном участке поезд шел как обычный электропоезд под пантографами (обычно таким участком был Рига - Кемери), где и производилась подзарядка аккумуляторов, а на неэлектрифицированном участке (обычно им был Рига - Елгава) под аккумуляторами. Иногда участки были другими. Я вот несколько раз ездил на таких (в режиме обычного электропоезда) по маршруту Лиелупе - Засулаукс. А вшт на приведенном снимке этот СР запечатлен на станции Сигулда, куда прибыл на аккумуляторах. Вообще он проходил на аккумуляторах 150 км и более, то есть поездка в Сигулду и обратно не была проблемой...

Американские фермеры наблюдают за уборкой подсолнечника на полях колхоза "Советская Россия" в одном из районов Белгородской области в 1969... 687Е Турист тут в (ИМХО) очень красивой схеме окраски..

Вот еще фото ДР1А-168. Работа на линия Рига - Валмиера, возвращение в Засулаукс, справа станция Засулаукс, депо впереди по кадру...

Редко, по памяти могу припомнить только июль 91, ездили на двух шестивагонных ДР1 в сцепе, т.е 12 вагонов. Из Сигулды в Ригу так ехали, может и еще когда так было, но не помню... У них были специальные розетки для такого соединения.. Вот еще красивое фото в моей любимой их окраске..

Ремонт, полагаю, основная проблема. Они и в Засулауксе то из ремонта не вылезали, я то жил фактически вышел из дома и вот он Засулаукс, а и работали в этом депо многие...

Вот ДР1А в классическом дизайне и окраске, тут ДР1А-128. Как мне кажется, такой дизайн и окрас им более всего шел. Гнутые лобовые стекла от автобуса ЛАЗ. На таких, правда, в связи с их большим количеством, ездить доводилось часто и на Валмиеру и на Добеле и на Алою...(участки чащи всего Рига-Сигулда, Рига-Елгава, Рига-Саукрасты)... Так же на Московское направление, ведь далее Айзкраукле не было электрификации, посему на Крустпилс всегда снова-здорово...

По моему с номера 318, а не 323... Но вот тогда "168" был единственным. Но, повторюсь, классика бордово-белого окраса нравилась мне все таки больше. А "168" внутри и еще каким то цветным пластиком отделан был, честно говоря, не очень понравилось..

Мы до сего момента возились с Новым планшетом который не давал грузить фото на ФОТ через вложения (только через "радикал" и подобное). Разобрались вроде. Как видишь и новое тоже глючит нехило. При этом обидно, что всякие ВК никаких проблем не дают. Грузи хоть обгрузись..

Многие из нас сталкивались с дизельпоездами где то в поездках. Ну к сожалению, в Москве, кроме известного Д-1, ходившего с Павелецкого вокзала прокатиться на них, равно как и встретить, возможным малопредставлялось, а вот где то еще... Вот фото моего любимого ДР1А, но этот поезд необычен. ДР1А-168. Вот в таком вот дизайне оформления был этот ДР1 с номером 168. Нет, скажу сразу, "стандартные" ДР1 мне нравились больше, но этот то, "168" был единственным на тот момент. Помню ловил я его в Риге, наконец то поймал в удобное время для проезда в Сигулду, честно говоря не помню по какому маршруту по это дороге он бегал, то ли Рига-Сигулда, то ли Рига-Валмиера, но не суть. Я застал его уже в бело-синей окраске, где то в 1985 году, и тогда же ездил. А это фото относится к 1979-му году. Тут он снят выехав из депо Засулаукс к станции Засулаукс. Справа ул Тапешу, рядом ом где я жил, депо впереди по кадру где видны деревья. Дорога на Юрмалу слева и Юрмала вперед по кадру... Вот помню этот ДР1А-168 как теперь. Привлекал он тогда внимание.

С момента последнего обновления. Пробовал Самсунг с Андроидом.

Нет окна сообщения после обновления ФОТа. То есть читать можно, писать нет. Но на любой другой форум (впрочем я теперь немного где пишу) и во ВК писать можно без проблем... Но теперь вот два планшета, впрочем, много не мало Но вот люблю я подарки... И еще к нему два чехла подарили, зная, что я протираю спиртом по приходе домой, посему один подарили "пластиковый" (дабы я "убил" его на период ковида), а другой хороший, "кожаный", пока поберечь...

Сегодня после очень долгого перерыва ехал по Филёвской. На Филёвском парке моя дверь не открылась. И главное ж Валера пару дней назад сказал мне об этих идиотских кнопках, но, видимо, старость не радость. Но изловчился, чисто по вредности, нажать ее коленкой

Вот тут фото более даже интересное попавшей суда Ждановской набережной в процессе реконструкции в 1962 году. Но и МТБ-82 тут в пейзаж вписывается...

Ну вот, опробую новый планшет, позволяющий писать на ФОТ )

Вот еще бы Олегу в качестве подарка хоть на день-два скостили, как в знак начала пути к общему взаимоуважению... Думаю, что против общего взаимоуважения никто не выступит...

Ну нас мало сейчас. Зав. кафедрой, Директор, Аспирантка, еще несколько человек. Но все именно Друзья. Ну сам понимаешь, когда заведующий кафедрой, доктор, профессор, едет через весь город только для поздравления (хотя ему посещать нельзя), а директор ищет тебе подарки, то это о чем то говорит... Да не и подарки хорошие и приятно, главное что всем хватило. Всегда вот боюсь купить мало...