Вперёдсмотрящий

Не, ну ЗиУ-5 то без особых толп и на таком коротком маршруте и только по выходным то, наверное, нет.. Питерский то ЗиУ-5Г бегает часто и (по крайней мере когда катался я) заполнялся очень прилично...

Ну скорее всего где то так. Хочется верить, конечно, что почаще. Вообще я бы сделал по образцу ретромаршрута в СПб, билеты, конечно, отдельные с более-менее регулярным хождением (ну к примеру каждые выходные года в период с 1 апреля до 30 октября).

Интересно, а если "музейняк" выпустят, то там тоже поставят валидаторы?

Вот один интересный автор описал "музейное" мероприятие... https://vk.com/id383038897?w=wall383038897_1483

А чем они тебе? Читай книжку если не нравится... Полагаю, что у тебя бы не хватило денег за него расплатиться..) Не, ну в принципе то многие читают. Лично я редко, но с другой стороны когда не один, то самое оно посмотреть вдвоем, как то что то откомментировать...

Даже на ЗиЛе по крайней мере до недавнего времени числилось сотрудниками что то около 100 человек, так что не переживай, эта профессия еще будет долго в списке неупраздненных...

Вчера уж везде где можно висело сообщение про пуск. Другой вопрос, что маршрут с самой обычной машиной смотрится несколько издевательски. Посмотрим что будет далее, конечно. .. Вот одно из сообщений: https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_52756

Кстати говоря, на станции метро Академическая по утрам, ну когда еду я, то есть ну где то около 9 утра или немного позднее в сторону центра, в вагон в принципе входит ощутимо много людей и сейчас, вот дальше начинают уже выходить, а не входить скорее...

Тут много линий и автобусов, где в один и тот же час и часто в одной и той же машине или маршруте часть людей едет сидя и с кондиционером, а часть в режиме доставляющем невыносимые душевные страдания (с). Это же касается и остальных аспектов жизни...

Ну моё мнение, что паника пока несколько преждевременна...А вот скверик и вправду жалко. Пока это единственное огорчение. Ну а врывающихся в вагон в сторону центра стояльцев еще нужно увидеть, да и банально дожить и доработать до пуска этой линии тоже не такая пустяковая проблема

Ну пойми, дорвались они. Мои тоже Деды зажигают. Что ПОделать то... Я сегодня раза три минимум сдержался чтобы не разругаться в смысли наваливания на себя (и косвенно на меня) работы, которая не оплачивается... Тут, образно говоря, не могут люди найти какую то золотую середину, наверное это в принципе самое сложное в жизни... Шли тут первого сентября, у института имени Грекова что то типа линейки, ну и тут началось..."Нормальные люди, дпавно все вышли, пашут с утра до ночи, шесть дней в неделю...". Второй день утихомирить своих не могу. И главное, что никто не заставляет..

Можно спорить дальше, но я не изменю мнения о том, что приблизительно с 1994 года в прессе велась постепенная антитроллейбусная кампания... Что, конечно, ответственности с Собянина не снимает тоже. Просто не нужно представлять ситуацию так, что все было так здорово и все все обожали, пока не пришел один гад...

Потому что Собянин лишь инструмент, а копали под троллейбусы давно. А этому гляжу, вдруг троллейбусы понадобились, лишь бы и тут поразжигать политику...

Ничего, мы все субботы учились и живы...

Ну чего, фашисты сильно сегодня лютовали, домашку задавали??

Не ну уж я менее всех поддерживаю легенду "тронувшегося вогула. Я в принципе отмечаю начало пропагандистской антитроллейбусной кампании 1994 годом. Как раз волна автомобилизации, появление маршруток, ещё как раз 3 или 4 случая гибели людей от токоутечек ну и началось про "самый мешающий вид транспорта", "самый убитый вид транспорта" и то и тп, ну а Собянин лишь исполнил давнишние планы. Сейчас же все валить на него просто политически выгодно определенным силам...

Да нет, конечно, хорошо, мы в принципе месяцами обсуждая гибель троллейбуса и мечтать то не смели... Другой вопрос, что если бы остался троллейбус в полном объеме, а по выходным и праздникам ходил бы небольшой ретромаршрут с тем же ЗиУ-5, это было бы лучше...

По СПб ходят два вагона (типа "музейных" с пассажирами). Один выполнен в стиле ЛМ-57, другой в стиле ЛМ-33, ну примерно как наш "номерной" ретро-поезд... Естественно. Ну вспомни как открыли ЖД-музей в Москве. Как только начальство созрело - его построили ударными темпами... Ну а другой путь ты сам должен понимать, сколько десятилетий ты будешь собирать деньги. Да, такое иногда есть, но именно иногда, именно десятилетия, в странах где в разы больше любителей и в том числе богатых...

Как раз псевдо-ретро то запросто (псевдо ЛМ-57, псевдо ЛМ-33), другой вопрос, что хочется, чтобы иногда выезжал ЗиУ-5... Ну а как ты хотел еще или бывает хоть где то по иному? Нет, ну иногда на западе, десятилетиями собирая деньги, пожертвования, люди могут воссоздать что то музейное, а вот так быстро, но тут только решением руководства... Но у нас сам понимаешь, если даже кто то захочет собирать деньги, ты просто и нано-частиц потом от этих денег не найдешь...

Ну извини, друг, что слушают того кто платит деньги, а не "рационализаторов" У них для самовыражения есть Форум

БУ же дешевле. Фактически лишь перевозка..

Говорят что монтируют что то , сам не ездил...

Вот привели такую схему будущего музейного маршрута, не знаю насколько достоверно

Так не нужно идиотизмом было заниматься. Сколько они одному Ему известно зачем ликвидировали троллейбусов и направили туда автобусы, а теперь автобусов, видите ли, не хватает...

Нет, но избежать то переполненного метро тоже хочется, так что когда есть альтернатива - это все таки хорошо. А с отсутствием поостановочности она еще и быстрая... А по твоей концепции получится, что чуть не из всего центра надо убрать НОТ, так как почти везде есть метро Все таки надо понять одно, что не все здесь "молодежь" с выбеганием из дома за 26,5 минут с застегиванием ширинки уже в лифте и нам лишние 10 минут не особенно принципиальны... Иной раз хочется просто спокойно посидеть и спокойно и без беготни доехать. Сейчас это возможно..