Вперёдсмотрящий

Ты хоть отмучился, а мне ещё до августа переживать и давить в себе желание прощально кататься и фотографировать...

Ну а тут Клин

Люди внушаемы. Сказали центр - значит центр. А я вот к примеру когда подъезжаю утром на 642 к метро Калужская и вхожу на станцию, то вижу вываливающую толпу на поездах из центра. А на профсоюзной (по пути из Ясенево) тоже многие выходят и можно даже сесть... Но кто то верит, что только вот центр и только центр..

Где то примерно это так и было, в смысле катания про которые я говорил.

Согласен. Шикарен. В принципе с "прямоугольными" фарами они смотрелись всегда. По Москве (вот из 695Н с прямоугольными фарами) припоминаю такой в работе на маршруте ЮЗ - совхоз Птичный в окрасе со светло-зелёными полосками

Ну вот такой редкий для Москвы шоколадный цвет ГАЗ-21Т

Ну вот такая из солнечного Тбилиси 1975 года

"Ракета" на праздновании Дня ВМФ в Москве в июле 1963г

А просто не надо вещь стоимостью примерно в 20000 руб "доставать на чистом автомате", а относится к вещи как к вещи за 20000 и проблемы исчезнут Вещей таких много. Часы, планшет и тд, это все тоже примерно столько стоит, однако же дорога не усеяна потеряными часами и айпадами.. А можно дома забыть надеть штаны и быть оштрафованным за нарушение общественного порядка на улице... Могут. Но выгода от обмена проездными внутри семьи все равно превалирует над угрозой ограбления...

Варианты: 1. Не отберет жена 2. Не примет жертву Бог Потеряшка 3. Просто поворчать А так то понятно, что меняться неименной удобнее...

@mishel Вот то что ты привёл даже ближе к тому ( я просто успел немного подзабыть наименования касс), что запомнились мне в ЗиУ-5... Вот схема салона ЗиУ-5 из книжки заводской инструкции

Про кассы в Москве в ЗиУ-5. Тогда в А , Т и Тм стояли разные кассы, но вот в ЗиУ-5 стояли кассы для "нечестных" людей. Там механизм выдачи билета был связан с брошеными в приёмник четырьмя копейками, бросаешь и нажимаешь рычаг, тогда вылезал билет (или часть билета). Ну вот фото есть с такой кассой

Я редко пропускаю поезд на ВДНХ, обычно место всегда есть в первом же.. (ИМХО, конечно, но по моему север КРЛ есть один из самых ненагруженных участков)

Раз третий точно. Ещё когда то рисовали странноватую трамвайную линию от метро Новоясеневская по непроезжей части Соловьиного и далее по маршруту автобуса 642 на Калужскую... (уж как это изначально попало в прорисовку и потом тиражировалось, я так и не понял) По таким постам ФСБ могло бы вычислять кто где живёт

Арендуешь гостиницу на обочине гудящей 24 часа в сутки автострады, потом арендуешь гостиницу у отдельной трамлинии, потом честно рассказываешь что хуже...

Да это то, если ты считаешь, что я когда то сомневался в том, что с трамваем будет что-либо кроме "апгрейда" подвижного состава и разговоров, то я не столь наивен

Ну я то к тому, что бюджет такой совсем необязательно будет вечным и в принципе может быть ситуация плана "трамвай сейчас или метро лет через 30"...

Говорят что "На прихожан могут упасть от вибраций какие то конструкции в церкви"..

Разумеется. 27 к примеру сразу после Канавинского моста шёл направо и поднимался по Похвалинскому, а 1 ехал по Рождественской до Скобы и поднимался по Зеленскому. Так было на первую половину нулевых годов...

Ну к примеру в том же НН маршруты 6 и 7 вполне справляются, но "церковники" бомбят письмами с просьбами переноса путей по Гордеевке... (вот и ещё одна сторона, когда по движению вроде как вообще нормально, но получаешь вот несколько с неожиданной стороны. Я имею ввиду район остановки "Смоленская церковь", где давно уже сыр-бор идёт).. Ты хоть бы Книжки почитал раз сам не знаешь. "По Похвалинскому трамвай не ходил никогда", на тебе Да нет ходил и и имел удачу кататься. До 2005 года ходил..

Ну вот нормально так, убрать трамвай с Канавинского моста, а потом обвинить в выписывании кренделей. Это даже смешнее как если вас забанить, а потом осуждать за то что вы не пишите..:)

"Нелишнее" оно в принципе при большом и разбросанном городе, при наличии денег, нигде. Вопрос то в том, что в большинстве случаев деньги приходится считать и при выборе из развитой трамсети и просто одной линии метро, которая большинству будет не нужна, порой разумнее выбрать развитую трамсеть... Ну так то и про 100 можно сказать (имею ввиду линию трамвая 100 в СПб от Проспект Просвещения до Гражданский проспект), где ехать минут 20-22, а я так там доезжал на маршрутке и за 10 мин. Но у народа популярна. Правда линию они именовали "ускоренной" (такое вот определение)

Нет, ну тут то верно подмечено про "нищету" и "бешение с жиру". Когда в НН закуплен новый трамвайный вагон с завода, а не подачка старого "подарка" из Москвы не напомнишь? В 2013 году по моему. А тут метро чуть ли не каждый микрорайон требуют...

Где то в любом случае придётся рано или поздно. Надо ведь где то понимать и то, что при серьёзном политическом решении некоторая "московская показуха" может закончится и придётся считать деньги как и ранее... И тут уж хочешь ты или не хочешь, но потеряешь ли ты на 10 минут больше или как то ещё, но выхода другого может и не быть.. В принципе то где то вопрос так и в принципе то не стоит, что мол вы, господа, хотите, а "господа" выбирают, трамвай им или метро...

Ну в Ереване то, и нужно это понимать, оно совершенно очевидно строилось с примесью ревности и детской обиды к тому, что в Тбилиси и Баку метро есть, а у них не было... Совершенно не учитывая разницу в условиях и надобности.. (тут чисто принцип, конечно, у соседа две машины, а у меня одна, сейчас побегу купить вторую дабы возить её за первой на верёвочке, но не отстать от него)