Вперёдсмотрящий

У любого самолета есть планер. И конструируют его планеристы. Так же как есть двигатель и тд. Это как "тигр состоит из передней части, задней части и хвоста" (с)

695 следуют к месту службы...

Вот именно, замени несколько малозначимых автомаршрутов электробусом и набирайся опыта, а ещё лучше просто выжидая смотреть на набитые шишек европейцами в этой же области...

Только вот у них систем троллейбуса давно не было, а у нас слом прошел волею вот его и в этом и есть повторение их опыта...

Совершенно верно. Я повторюсь, что я не оправдываю Хрущева, я просто лишь замечаю, что в тренде того времени ЯТБ мягко идущий по Горького с мягкими креслами и в красивейшей окраске смотрелся куда современнее гремящего БФ с деревянными лавками и салоном без отопления... Одним словом с тобой полностью согласен.

Ну и автобус (работающий как тепловоз), то есть ЗиС-154 был или троллейбусы ТГ с дополнительным ДВС были, далее то что. Мы же говорим о том к чему пришли и о работавшей системе, а там только дополнение АХ было

Ну что то я не понимаю, вот если ничего нельзя сделать, то требуется радоваться что ли? Вот Вы знаете, а власть мне свою поддержку не оплачивает, а бесплатно их поддерживать...а шли бы они. Поэтому говорю что думаю. Ликвидация троллейбуса мне не нравится категорически. И если у Хрущева были еще какие то оправдания (все таки троллейбус тогда и вправда поражал новизной и удобством относительно гремящего и неуклюжего трамвая того времени, то вот в этом нашем случае это все просто самодурство самодура и челядью подхалимов вокруг него...

Все таки энергопотребление то выше, хотя и довоенные троллейбусные машины (когда, собственно, уничтожение трамвая и стартовало), очень сильно превосходили комфортом и современностью трамвагоны того времени..

Просто у иных мнение никогда не отличается от мнения начальства, даже если оно им совсем не начальство.

Этот ЗиУ-5 из 1968 года и города Ярославль выложили в одной из троллейбусных групп. И вправду красавец, да ещё с маршрута 5...

ВАРЗуха на Ленинском проспекте в 1967 году..

Где то в августе пока. Лично я постараюсь не заметить ибо весьма грустно...

Как и все путешествия по достижению какого то их количества (за вычетом людей фанатичного склада)...

Да делай, просто эти домики по любому скоро осточертеют... Хотя кому то записать маршрут Москва - Хельсынки и повесить впереди виртуального руля

А вид на дороге он так кардинально меняется или все таки это один и тот же набор предметов?

По моему объективно интереснее всего Ярославль, если уж взять среднеарифметичесое между интересно-близко-троллейбусы и как бы троллейбусы не только они, но и есть троллейбусы.. Ну они ж и автобусам обычным были дополнением, а не только троллейбусам...

По такой логике можно ликвидировать весь ОТ и закопать метро, тогда стимула куда то поехать будет ещё больше Все это мне напоминает радость некоторых "болельщиков" от вылета их команды в первую лигу, у них дескать, набор для выездов стал шире :

Переживают из за предмета любительства. Из за чьей то частной Ж на К я к примеру совсем не переживаю. Так что "тяжесть жизни" понятие относительное...

Плохо, кстати, ибо ЯК хуже грузятся и перегружены информацией, а чаще всего надо просто из любопытства посмотреть далеко ли автобус....

Я так вообще никогда нелюбил их чемпионат. Смотрю его если уж просто телек включить для фона...

Ну 11 шт около 16 часов. Ну вот не помню я там столько троллейбусов...(причем они стояли как бы по всему периметру и даже за поворотом)...

Сегодня был на ул. Кравченко (как раз на том самом пункте выравнивания интервалов). Мама дорогая, сколько ж там стоит Э и ведь мы за это все своими же налоговыми деньгами (впрочем о трате которых нас никто не спрашивает)... Грустно, обидно, даже фотографировать не стал и ушёл...

Ещё Невский и вереница ЗиУ-5

А напиши такое .... скажут что написал кремлебот Ну вот а что прикажешь делать если и вправду то плохо?

Так вот надо заменить тех "Чекаков" которые так вопросы ставят...