Вперёдсмотрящий

Что брать автофорумы где половина флудеров а другая троллей, берите нормальных (живых людей), к примеру я даже и адресов то этих "автофорумов" не знаю и знать не желаю... А нормальный человек он ориентируется на своё удобство (ну плюс некоторая скидка на обстоятельства типа сегодняшней "грязной" погоды), а удобство говорит о том, что машина это вообщем то удобно, но дороговато и нудновато и если тебе ещё и оплачивают проезд, то ОТ пользоваться можно вполне, вот только нужно убрать оттуда обсуждаемые в теме вещи (палку) и ускорить расписание...

Не понимаю чем Москва отличается от Питера, я ж беру в Питере не "что-то там", а вполне себе загруженный Невский проспект. И вполне себе всё нормально и относительно быстро и без простаивания на остановках... И откуда у многих этот стереотип, что машину покупают "для кого то или показать кому то", покупают потому что пользоваться этим "отурнекеченным" и в силу этого медленно ползущим, зачастую невозможно. Даже я если еду не на авто (и при наличие проездного) и то при малейшем опоздании сяду у дома в маршрутку до метро, а не в "это". Почему? Да потому что на каждой остановке эта "организованная посадка" украдёт у меня 3-4-5 минут...Садится можно если уж вообще не торопишься. Вот такие вот пироги..

Наверное тот ящик не активен, попробуйте пожалуйста сюда, этот точно рабочий. yanichkino2@gmail.com

Ну не знаю, у нас по 264-му часто шмонают...и в "Б" их встречал, даже при условии, что сейчас езжу начасто... Сегодня, кстати, в трамвае 22-го маршрута видел, правда не обратил внимания чейный кондер Показал ему карточку не отрываясь от компа

Ну давай так, когда то только и считалось возможным, что водитель должен только вести ТС ни в коем случае не отвлекаясь на всякие расчёты и подобное. В отличие от многих здесь хорошо помню и знаю реакцию старых водителей когда их заставили продавать абонементские книжки при переходе на бескассовое обслуживание. И конфликтов тогда была туча и увольнений.. Но речь не о том, ты сказал о Фиате, отвечу два варианта, первый это оставить как сейчас (то есть валидашка без палки) второй посадить кондуктора.. По большому ПС однозначно кондуктор весьма неплохое решение, про необилечивание не очень прокатывает, в Питере как то успевают обилечивать даже на Невском. Да, в какой то мере кондуктор мешает проходя туда-сюда, но куда в большей мере мешает продавливание всех через одну первую дверь... То если ставится такое условие, что "много валидашек" дорого, то сажайте кондуктора, но палку...этот...я даже не подберу слова, кошмар нужно убирать. В противном случае утверждение, что ОТ это транспорт неудачников придётся принять ввиду его истинности, а мы вроде бы здесь как бы с этим утверждением хотим бороться...

То есть решено - снимаем? Лишь бы только "палку" не отменить... Интересно, вот к примеру кондукторы и никакого бреда с "палками" и посадками в одну дверь нет и в тех местах где не убита маршрутная сеть люди вполне себе ездят ( и далеко не лишь льготники как у нас). А почему? Да потому, что такой транспорт для людей, а не лишь для тех кому деваться некуда или уж совсем ( ввиду льгот) нет желания платить или тратится на авто...

Цена на проезд увеличивается ежегодно, в этом году в связи с известными событиями повышение несколько перенесено, ну не суть, оно произойдет по любому и валидаторы сколько бы их там не было роли не сыграют. Просто очередная "отмазка" начальства дабы ничего не делать... Ну вот в принципе скажите, это нормально, когда трамвай стоит на совмещенке ( ну допустим у м. Шаболовкая или Ленинский пр-т) и происходит "загружание" через переднюю дверь, а стоит вся улица, все машины чадят, какой же это экологически полезный вид тр-та, это экологически вредный вид транспорта получается...

Ну ты же понимаешь, что это не конструктивный подход к делу. Что же мы тогда ругаемся на пробки на дорогах и обилие машин. Первичен ведь нормальный и быстрый транспорт ( а для быстро ты отмена АСКП в виде "палки" и отмена входа в одну дверь условие обязательное). Вроде же пытаемся бороться с тем, что ОТ это транспорт тех коим просто деваться некуда, но ведь при таком подходе ничьим больше он быть не может...

Ну и точно с таким же успехом отваживает от тр-та...

Ну так поставить "коробок" в салоне, пусть и валидируют уже во время поездки, а не все при входе по очереди и через одну дверь...

Цитируйте хоть правильно, а то мне чужой пост приписали

Хм, не думал, что отношение 10 рублёвых купюр и монет как 5 к 24-м, визуально казалось, что монет куда более. Вообще же лично мне монеты в 10 р не нравятся, прилично утяжеляется кошелёк от большего числа "железных" денег. По копейке, 5-ти и 10-ти копейкам согласен, выводить нужно их...

Это понятно. Но я имел тут прежде всего нас, а не их, у нас тут многие сразу узрели виновных...

Вычислить точно "за счёт кого" у нас всё равно не выйдет, вот если бы нам сообщили более детально, мол "стало на 7% меньше льготников" или же не льготников, тогда бы можно было бы философствовать, а так без конкретных цифр "кого стало меньше" это просто толчея воды в ступе...

За счёт не льготников и необладателей проездных полагаю, а их видимо примерно и есть количество не сильно ушедшее вперёд от 7%..

ilinich-natalya@rambler.ru Заранее спасибо.

Кстати, шутки шутками, но по сути это так, в таком случае включается саморегуляция, кто-то перестает ездить на авто, кто-то находит работу ближе к дому и т.д., в известном смысле "делание" порождает ещё больше проблем чем "не делание". Есть, конечно, одно но, при "не делании" и пилять не получится...

Нет, вот только за Торпедо о котором написал, стал регулярно смотреть с этого года когда они начали подниматься и с первого показанного их матча то телеку ( тогда они еще не вошли в 8-ку). Ну а потом следил уже более пристально..

А я бы, конечно, мечтал бы о возвращении в ПЛ Торпедо. Ну это так, пока бесплодные мечты, вот вроде не болел за них никогда, но что-то притягательное есть в этой команде, может ностальгия, не знаю... Раз в том году даже сходил на ЗиЛ.. Кстати, интересно, что болельщик их помнит, тысяч 7-8 их стабильная посещаемость...

Да, выживание интересно, я особенно слежу за командами, которыми руководят бывшие динамовские тренеры, АНК и МБ, то есть КС и Амкаром. Тут, конечно же, ревностное соперничество/спор между двумя лагерями болельщиков, которые породило снятие с поста ГТ АНК и замена его на МБ. Весело вообщем было, одна половина болельщиков ненавидела другую, наконец то избавившись от МБ вроде бы начали примиряться, но спор перешёл теперь на эти два клуба (КС и Амкар) и каждый вообщем то хочет, чтобы вылетела команда, которой руководит "враг", а осталась та, которой руководит "друг". Я как ярый сторонник АНК и не менее ярый противник и ненавистник (в Динамо) МБ, разумеется желаю успеха КС. Эх уж сколько мне кровушки этот МБ попил в Динамо, почти год ушёл на его выживание оттуда...

В принципе, наверное, можно констатировать, что чемпион определён...

У кого какие впечатления по ЦСКА - Динамо? У меня впечатления (как болельщика Динамо), первый тайм безобразно, лишь пара коротких вспышек на 30-ой и 45-ой минутах, в остальном мрак, а вот во втором тайме значительно лучше. Ну и поразительно вратарь ЦСКА зевнул удар головой Семшова. С такой то дистанции, откровенный ляп. По прогнозу на окончание сезона Динамо максимум 5-ое место не выше.

Говорят много, но дела пока ноль. Сначала разговоры слушались, теперь же на разговоры почти не обращаю внимания... Про монорельсы же даже если плюнуть на провозную способность стоит подумать сколько будет пересадок и сколько раз придётся заплатить. И кому это надо...

А что ж/д линии? Построй эстакаду и запусти трамвай, зачем же строить такую же эстакаду, чтобы запускать там что-то с вместимостью маршрутки. Р-ны в которых нет метро - построй, а пока строишь построй трамвай, в любом случае это решит проблему, зачем же городить что то типа маршрутки. Ну а пробки, опять же тоже самое, что сказал выше... Моё мнение пусть пока будет, но лишь для того, чтобы не нагородить что то сгоряча, а уж обдумав его демонтировать и запустить несколько дельных траммаршрутов, на место же снесенного депо вернуть музей тр-та.

Зачем городить что-то дорогущее с провозной способностью маршрутки? ИМХО, но монорельс транспорт для каких-то исключительных условий, коих в Москве нет. Единственно, где бы он мог "пойти" в Москве это на советском ВДНХ (точнее ВСХВ), представьте поезд украшенный крастными полотнищами и портретами Ленина следующий к павильону "Космос" и аут иностранцев