Zverr

Хотя нет, сейчас объявили о новом этапе тестирования. Будут переноситься билеты “Кошелек”, “Единый” и проездные на наземный транспорт.

Насколько я понимаю из того, что сейчас доступно для участников программы тестирования, перенести с потерянной карты на новую можно только баланс электронного кошелька. Владельцы годовых проездных в пролете.

Так и я тоже так делал, но это же бред.

Странно выглядят такие нововведения в свете постепенного введения досмотра для электричек. Все платформы в рамках МЦД будут с досмотром. Уже сейчас можно посмотреть на Окружную, Новохохловскую, Ленинградскую. И несчастный Киевский вокзал, где после ногомяча так и не открыли вход к электричкам с улицы, а более того - еще и перекрыли подземный переход к ПДС. К электричкам только через вокзал или метро, к ПДС - только через вокзал, между ПДС и электричкой - тоже через вокзал.

Из-за этих дебилоидов с рамками и так уже выкинул все, что можно - ношу только ключи, телефон и пауэрбанк. В маленькой сумочке. И хрен там чтобы стало легче.

На новых платформах "Новохохловская" и "Окружная" установлены рамки и сканеры для багажа. Ура, товарищи, теперь досмотр не только на вокзалах, и не только для пассажиров дальнего следования.

Тогда была еще старая система. "Новую систему оплаты" на Киевском ввели где-то в июле-августе (и еще наверное пару месяцев после этого можно было проходить по "старым" и "чужим" билетам через один определенный турникет, если об этом знать), на Ярославском - в декабре.

Попробуйте пройти на любом остановочном пункте Киевского, Павелецкого или, с недавних пор, Ярославского направления - без активации абонемента в претензионной кассе вокзала ничего не получится, т.к. у них теперь новый биллинг и отдельная (не связанная с другими направлениями) база данных по билетам. Так как на Киевском проход к пригородным кассам перегородили унизительной процедурой поголовного досмотра, хотел попробовать купить на Ярославском, но пока не буду рисковать - вдруг он на все равно на Киевском без дополнительной активации не сработает.

С формальной стороны вопроса, по правилам пользования НГПТ, необходимо зарегистрировать поездку при входе в салон транспортного средства. Формально, положен штраф. Фактически, реальных безбилетников хватает, чтобы к безлимитчикам не докапываться, но вдруг план горит или плохое настроение?

На Ленинградское можно купить и через мобильное приложение МТППК, но оно не будет работать на направлениях ЦППК, где внедрен новый биллинг, без обращения в претензионную кассу на вокзале.

Ну вот, на Киевском вокзале включили досмотровый аппарат на проходе к пригородным кассам со стороны электричек. Из-за этого пришлось отказаться от очередной покупки "Большой Москвы".:-( Кто знает, на Павелецком или Ярославском можно купить билет на электричку в кассе без досмотра, или там тоже самое?

Так до 48 поездок ездить по базовому тарифу Тройки выгоднее. Непонятно, кому вообще с нынешними тарифами нужны билеты что на 20, что на 40 поездок. Тогда из трехмесячного тоже нужно вычесть праздники. Даже подгадать дату окончания к праздникам особо не получится. Вот у меня, например, старый кончился в середине ноября, новый - до середины февраля, 10 дней новогодних праздников выбывают.

Каждый будний день езжу на работу по Садовому на автобусе. Так как "Магистраль" работает весьма плохо, автобусы ходят пачками с большими перерывами - на остановках зачастую много народа. И практически каждый день половина толпы начинает вваливаться через вторую дверь, пока водитель не успел ее закрыть. Большая часть ничего не оплачивает, и при этом еще и занимает все свободные места. С какого перепуга честно оплачивающие должны катать их за свой счет и трамбоваться на накопительной площадке?

Оно не сильно дорогое только тогда, когда не очень нужно. В часы пик в центре цена сразу взлетает в два раза. Дождь/ураган/какие-нибудь перекрытия etc. - в три раза. Поэтому если метро перекроют, останется только наземный транспорт и электрички. Пока останется..

Так в Москве можно сказать что уже давно такое тестируют - только вместо мало нагруженных станций, это делают на МЦК. С такими же очередями на некоторых станциях в час пик. И послабления не намечается, наоборот на возмущающихся нападают благодарные зомбированные пассажиры "вы что не понимаете, это же для вашей безопасности". Но если можно отказаться и от МЦК, и от поездок через огороженные вокзалы, что я успешно и сделал, то с метро конечно все сложней. А вот тут уже про Москву: http://www.securitymedia.ru/news_one_6538.html

На Киевском полностью демонтировали забор между турникетным павильоном и лестницей на улицу, преграждавший проход к электричкам с улицы. А вот внизу у входа в метро двери на улицу по-прежнему закрыты, поэтому выйти на улицу из метро можно только пробежавшись по двум лестницам вверх-вниз.

Насчет Курского не знаю, т.к. избегаю его с момента перекрытия прохода в метро с платформы №1 (принципиально не хочу проходить через досмотр), а вот на Киевском пока(?) все по-прежнему перекрыто.

С 2013 года такое стояло на 3 платформе станции "Солнечная". Поставили при открытии движения к "Новопеределкино". Демонтировали несколько дней назад накануне открытия нового пешеходного моста ("ТПУ"), перед визитом Собянина. Наверное чтобы не позориться. Ибо еще за несколько дней до этого видел на платформе неизвестную группу официальных лиц, которые похоже обсуждали предстоящее открытие и обратили внимание на это табло, мол чего оно стоит и не работает. И потом оно пропало. Совпадение? Не думаю :-) Можно еще вспомнить автоматы по продаже билетов Мосгортранса, которые несколько лет стоят не подключенные. Про лифты уже написали, это вообще классика.

Куда? По ту сторону после церкви уже Московская область начинается.

На Киевском закрыли калитку в недавно построенном заборе, перекрывающем выход на улицу, и поставили охранника. Теперь с электричек можно выйти на улицу либо через вокзал, либо через метро (с оплатой прохода, естественно).

Только наши водители тоже хороши. Недавно отправлял жалобу на инцидент 8 апреля на 374 маршруте, когда водитель не выдал пассажирке билет, в ответ на возражения начал на нее "быковать". Надеюсь, к этому водителю были применены какие-либо меры, а не как обычно (жалоба выброшена в урну)?

Ух ты, хорошая новость. Как бы только еще 343 добавить эту остановку - видимо с ним будет посложнее.

Я так же езжу у себя в Новопеределкино, более того я недоволен, что иногда не могу влезть в микроавтобус из-за того, что он забит типа "целевым" потоком. Почему? Потому что по нужному мне направлению едет 10 маршрутов. Из них 4 больших автобуса МГТ, но вот беда - 3 из 4 ходят с интервалом 20-30 минут, из них один еще и делает круг почета по соседнему району. И 6 (!) маршрутов микроавтобусов, в которые и приходится впихиваться чтобы куда-нибудь уехать за приемлемое время, а не до посинения стоять на остановке и забиваться в мясо в "целевой" маршрут.

Забавно. В том месте, где по документам у 572 должна быть конечная остановка, на днях в субботу установили остановочный павильон (а еще три месяца назад подготовили площадку - демонтировали ограждения, заасфальтировали тротуар, уложили плитку). Остановка новомодная, в стиле "Магистрали", с такой же табличкой - только номер маршрута и более никакой информации. На табличке значится только 572. Вот собственно эта нано-остановка. https://yandex.ru/maps?whatshere[point]=37.354599%2C55.637847&whatshere[zoom]=17.0&ll=37.35459899999998%2C55.63784699961498&z=17.0 Только 572 на нем не останавливается - он как и раньше разворачивается чуть раньше, напротив Магнита. А после павильона развернуться то и негде. Попахивает очередным приведением реальности к документам без привлечения здравого смысла. Ради бюрократии - могли бы ограничиться простым столбиком без павильона. Ради пассажиров - раз уж оборудовали целый павильон, могли бы добавить эту остановку другим маршрутам, проходящим в прямом направлении (343, 707, 707к). Все равно остановка простаивала бы - даже если бы 572 на ней останавливался, там конечная для высадки, где выходит 1-2 человека, а посадка все равно на другой стороне. Раньше на 343м многие садились/выходили "у Пятерочки" или "перед светофором". Сейчас можно выйти либо на углу Новоорловской/Шолохова, откуда идти 500 метров, либо ехать на другую сторону Боровского и очень долго переходить дорогу через 5 светофоров. А так - ни туда, ни сюда.

Очевидно, пересадка должна считаться пересадкой, а не новой поездкой. На безлимите не так критично, как на проездном на N поездок, но все же. Неоднократно слышал жалобы на ожидание перед турникетом из-за 7 минутной задержки от тех, кто едет по маршруту типа 1 остановка + пересадка. Но одно дело - жалобы на старые неперепрошитые проездные или на СКМ, у которых могут быть свои заморочки. А тут новый проездной на новой карточке. Вот и интересно - это у меня что-то сглючило и неправильно прошилось/записалось или у всех так?