warrior

А что у нас есть? Ну, Екатериновка...

На АГ был опрос по всему ТПУ на Войковской, в т.ч. и по станции МЦК. С убедительным отрывом победило именно название "Войковская" - логично, ведь люди к нему привыкли. Я вот и представить себе не могу, чтобы эти края по-другому назывались. А с цареубийцей Войковым это название уже ни у кого не ассоциируется. А Балтиская улица правда далеко, и опять выходит путаница, как в том анекдоте про понаехавшего: "Скажите пожалуйста, мне, чтоб попасть на Красную Площадь, надо сойти на Красных Воротах"?

Балтийская - это же Войковская? Вот прикольно: было же голосование на Активном Гражданине, чтобы станция называлась Войковская, большинством голосов, в результате она все равно Балтийская.

Фигасе... А зачем низ вагона закруглён? Связано с габаритами?

Есть. Павильона нет. Только палка с табличкой. Автобусы останавливаются, автоинформатор не объявляет - только водила в микрофон пока что.

Ух какая! А кто производит? Это ж не Desiro?

Пока что есть же "хвостовые машинисты" в хвостовых кабинах, в кошки глядят, дурака валяют - вот бы и следили за мониторами. А ещё у ПИД ведомственной охраны немерено - вот и ловили бы вандалов.

Ну, точно. На Неманском, 9, где неделю назад поставили знак, сделали разметку и площадку - с сегодняшнего дня остановка "Почта" для 654 в сторону ул. Исаковского. Очень удобно.

машинист может по-разному информацию передать: может увидеть в камеру, а могут ему сообщить по тревожной кнопке, а могут вообще его не беспокоить, а по сотовому в полицию позвонить...

Ужас какой! количество съеденного на вес мало влияет. Надежда Малеева, весившая 480 кг, всю жизнь ела очень мало и так весила из-за нарушения обмена веществ. Как она сама признавалась: "Рекордный вес не принес мне ни славы, ни радости - одни страдания и боль". Современные комплексные методики лечения ожирения, впрочем, могли бы помочь даже ей. Хотя бы отчасти. А мексиканец Мануэль Урибэ весил 600 кг...

Так туда тоже стоячих наивается гораздо больше. никто за этим не следит. А бусик нормально едет.

У меня без обеда на работе не получается, т.к. на одной работе суточный график, на другой 12-часовой. А беру на обед (где бы ни обедал) суп и салат, иногда ещё второе без гарнира. И то много, а вес лишний имеется.

А сколько стоячих официально разрешено в самом маленьком Ивеко (таком, как на 310 ходят)?

В них нет стоячих, а в фургонах - есть. Грузоподъёмность маловата у Некста. Ну как это нет стоячих? Поручни есть. В маршрутках "Некст" за городом очень даже стоят пассажиры.

Это ж сколько надо набрать, чтобы в Му-Му 500 руб. заплатить? Я на 250-300 возьму, уже брюхо лопается.

За всеми 5 вагонами не пронаблюдаешь. Там где я езжу (Казанское, Савёловское, Белорусское направления) - как-то не встречал особо развандаленных. да и вандалоустойчивость у собак много выше, чем у Ласточек. В сортиры там, правда, не ходил 100 лет.

А я в первый же день сказал, что развандалят. Это ещё не показали, что в туалетах...

Точно, вспомнил теперь. Читал в детстве с огромным удовольствием. Там ещё про "беспалых". Если б не твои слова про "магнитную кисточку" - в жизни бы уже не вспомнил про эту книжку, а так - сразу. очень запоминающийся эпизод. И что, где-то ещё можно купить восстановленное железо?

А на Кутузовской долго переходить?

Да вряд ли. Ну сколько товарняков ходило по Кольцу в последние годы? Да мизер. Так что это не связано.

По своему опыту точно не советовал бы останавливаться на варианте с ранней весенней поездкой - ты совершенно прав, холодно и ненадежно. Остальные - взвешивать надо, что тебе приятнее. Я был с женой в круизе на <<Александре Радищеве>> до Нижнего Новгорода, там тоже можно было выбирать только завтрак; но обед и ужин от этого вовсе не стали плохими, мы их ели за милую душу.

Плохо, что коммерческие операторы не могут регулировать выпуск машин в зависимости от загрузки (в час пик - больше, в непик - меньше), как это делает МГТ. Если б могли - можно было бы прибавить "бусиков" на целом ряде маршрутов.

Оттого и тяжёлые. Реально похожа. На Д-1 похожа. Это универсальная платформа, разработанная в Германии для реализации многих проектов, не исключено, что и дизель-поезда. То, что поезд короткий, моторные только головы и дополнительные промежуточные вагоны вцепить нельзя, как раз подтверждает эту версию. Я сейчас разговаривал со знакомыми, живущими на Панфилова. Срочно ставят пластиковые окна с тройным остеклением: после открытия МЦК грохот стал невозможный. Интересно, что когда строили ТТК и другие мега-магистрали для машин, во все дома вдоль трасс ставили окна за счёт города. а вдоль не менее (а может и более) шумного МЦК - нифига.

Вообще, лучше бы, конечно, на станциях. Если сильно прижмёт в пути - что проще: пробираться сквозь набитый поезд в головной или хвостовой вагон (туалеты только там), или выйти на ближайшей станции, до которой ехать всего-ничего, спокойно оправиться, сесть в следующую электричку и ехать дальше?

В головах 2+3 - наверное, разработчики считали, что там народу будет меньше. В промежутках 2+2. Когда в головах стоят с велосипедами в и так узких проходах, это не есть хорошо.