warrior

Именно украли! Украли огромный кусок привычной нам всем Москвы - синий троллейбус, воспетый некогда Окуджавой. Москва была до недавнего времени "троллейбусной столицей мира", троллейбус был её "визитной карточкой" - такой же как, например, высотки или Останкинская башня. Можете себе представить Москву без высоток и Останкинской башни? А вот Москва без троллейбусов теперь - реальность. Вот это у нас и украли.

И что самое обидное: умные люди совершенно в другую эпоху задолго до трудились, создавали - а этот манси припёрся в Москву и всё разрушил в одночасье!

Демонтирована КС на Новом Арбате. Позавчера ещё была, а сейчас уже процентов на 70 нету.

Так он что, экскурсионный для ретро-покатушек?

Только что прямо у монумента "Рабочий и колхозница" видел стоящий кормой к Ярославскому шоссе 677м рыжий с белыми дверями, вполне сохранный, возможно даже ходовой! Обалдеть! Откуда он мог там взяться???

А я люблю культовую, ещё с советских времён существующую чебуречную на Сухареской площади. Правда, последнее время чебуреки уже не те стали, да и бульона наваристого в чашках давно не подают, но всё равно поесть можно, а можно и выпить (в продаже пиво бутылочное разных сортов, водка и коньяк - правда, дрянные, но можно спокойно приносить свои, никто за это не ругает).

По "зоопарку" ТКЛ может только с ЛДЛ сравниться.

Как можно заключить из плаката, ремонтировать пути будут только по выходным?

Да нет, конечно. На то они в свои кресла и посажены, чтобы давать такие отписки.

Стандартная ничего не значащая отписка. Правда, вежливая - а толку-то?

Те разговоры, что пошли в далёкие советские времена, вполне могли бы быть быстро реализованы, если б не трагическая гибель СССР. А вот в "новой реальности" от разговоров до дела ровно 20 лет прошло.

Ну-ну, подождём-поглядим... От первых упоминаний в прессе об открытии пассажирского движения по МК МЖД до начала реальных работ ровно 20 лет прошло - это я так, для примера...

Да дело не в понаехалове. Нет же никакой внятной информации. Вот ты попытаешься войти в последнюю дверь, а водила у тебя ее перед носом закроет и хорошо еще если не прищемит. Ты ж не знаешь, чего у него там в инструкции написано. Приятно будет? Так что лучше не рисковать без нужды. Не будет такого. Во-первых, надо читать плакаты, которые были заранее вывешены на всех остановках Пресненской сети, там всё было написано про вход во все двери. Во-вторых, на бортах вагонов у каждой двери написано теперь: "ВХОД ВО ВСЕ ДВЕРИ" - что неясного?

Это серьёзная реконструкция эстакад и станций должна быть, большие денежные вложения. Зачем это властям? А с трамом, который идёт у ВДНХ под эстакадами, практически параллельно им - что тогда делать? Нет, мистика это всё. Трам в Москве может только либо оставаться в том состоянии, в котором он сейчас, либо продолжить исчезать.

Вот, Константин, на твой вопрос уже за меня другие люди совершенно верно ответили. Да, мне "тапочки". Меня реально волнует, что из-за толпы халявщиков и недостточного контроля над ними всё вернётся на круги своя. И придётся снова ломиться в одну переднюю дверь через долбаную рогатку. Иначе, как издевательством, посадку через турникет в условиях напряжённого пассажиропотока я назвать не могу. За те 15 лет, что они стоят, понаехало "поколение", которое с их отсутствием никогда не сталкивалось и которое знает только переднюю дверь.

Троллейбус - реальный налаженный городской транспорт! - массово гробят, а монохрень оставить собираются. Ну не бараны? И опять бла-бла-бла про какие-то новые трамвайные маршруты - бред! То, что есть, не сняли бы - и то было б хорошо!

Ну, перешли. На всех вагонах, включая "Т-3", ЛМ и "Спектры", теперь вход во все двери и валидаторы нового образца у каждой двери. Кошмарный штурм вагонов 6 маршрута по утрам у "Сходненской" сразу прекратился. Вопрос только в одном: сколько стало "зайцев", с учётом того, что контролёры почти не ходят? Сам плачу исправно - так уж приучен, а вот глядя на других пассажиров, замечаю, что валидируют максимум через одного, если не меньше.

Сегодня рано утром проезжал там. У метро "Чертановская" и в сторону области уже здорово всё разворошили: плитку вытащили, старые деревянные шпалы, рельсы снятые разрезают...

Реформа только в Москве, в других городах засилье африканских маршруток.

Не спорю. Просто излагаю позицию эффективных менеджеров, которые ездят на персональных автомобилях с мигалками, а НОТ им мешает. ИМХО, им желательнее всего маршрутки африканские, как в большинстве городов РФ

Троллейбус начался с того, что в очень давние времена у автобусов (ЗИС-8, ЗИС-16, Я-6) не было вообще никакой динамики, они мешали уличному движению, а тролли ЛК -1, ЯТБ - 1,2,3 - хоть как- то разгонялись. А сейчас тролли мешают на улицах, ползут, а современные автобусы мешают меньше. Увы, гибель троллейбусов детерминированна, объективная и адекватна. Повторяю: я очень люблю НОТ, не считайте меня троллем

Злое слово сейчас скажу. Все вы знаете - я очень люблю НОТ. Но вот Нью-Йорк, Лондон, Париж, Мадрид и другие мировые столицы, где я бывал - как-то обходятся без троллейбусов и вообще без электротранспорта (ну кроме небольших линий трамвая в Париже, Буэнос - Айресе, Иерусалиме) - а может, Москве так и надо?

ага, а лет через 5 и трам грохнут, как в Ташкенте. Да не должны - во всяком случае, пока Манси у власти. Он же даже восстановил две линии, угробленные при Лужкове - на Лесной и на Соколе.

По работе приходится странствовать по всему городу. Там, где тролли ещё остались, практически перестал видеть сочлененные. Неужели уже порезать успели? Вообще, интересно, сколько единиц троллейбусного ПС теперь порежут? А вообще прогноз у меня такой: сейчас убили тролль в центре - в ближайшем будущем убьют во всей Москве, останутся разве что тролли, заходящие в Северное Тушино из Химок, да и то под вопросом...

Что у нас всё-таки за мэры такие: каждый по-своему ненавидит электротранспорт! Один с трамваем воевал, другой теперь вот с троллейбусом...