warrior

На ИЛ-18 летал в 1972 г. с родителями в Таллин и обратно. Это большая и дальняя машина, вовсе не для местных рейсов. Про реанимацию проекта Ил-114 сейчас погуглил - НЯП, перспективы весьма туманные...

Ну да, и к нам же его собираются поставлять, потому что отечественная авиапромышленность уничтожена.

Вот тогда скорее всего я на нем и летел! Потому что явно не на Л-400, тот гораздо меньше, да и позже они появились. Кстати, недавно читал, что китайцы (а они-то совсем не дураки!) пришли к выводу, что на небольших линиях турбовинтовой самолёт экономически намного выгоднее реактивного, кроме того, реактивные двигатели на коротких рейсах изнашиваются намного интенсивнее, чем на протяжённых. Поэтому китайцы создали для своих внутренних авиалиний турбовинтовые самолёты разной размерности и готовы поставлять их в Россию.

Ан-2 это кукурузник, я отличу как-нибудь. А что, других винтовых самолётов, покрупнее и монопланов, с моторами на плоскостях, у нас в первую половину 80-х разве не было???

А черт его знает, я в самолётах не очень разбираюсь, устойчиво опознавали из советских только Ил-62 и Ту-154. Да и давно дело было. Но точно помню, что турбовинтовой.

А чем он в Москве не пришелся?

@portenos, лично я летел из Херсона в Одессу, и не на кукурузнике, а на Яке турбовинтовом. Какие ещё там рейсы были, не запомнил, конечно. Но поле, заставленное кукурузниками, четко в памяти. вот-вот, в графе "тип самолёта" практически одни кукурузники.

Это же бывший 08729?Притащили из Москвы в Тюмень б/у ЛиАЗ и переделали его в электробус?????

На Украине, да. Я там служил и всю её исколесил. Но не Хмельницкий, а Херсон это был, точно я вспомнил.

Какой марки? Это опытная эксплуатация или напостоянно?

Да, Быково как раз и обслуживало в основном такие "малодеятельные" (называю по аналогии с железными дорогами) рейсы. Я ещё во время службы в Советской Армии летал оттуда в Сарапул и в Бендеры. А ещё в то время, хоть убейте не помню в каком городе, был в аэропорту, где все поле было уставлено кукурузниками и все они были предназначены для обслуживания местных пассажирских рейсов! Правда, самому на кукурузнике слетать не довелось - жаль, говорят, ощущения незабываемые.

А для какого маршрута?

Но, видимо, с ним "что-то пошло не так", раз от него быстро отказались. Даже вот в этом фильме заметно, что положение указателя нестабильно, он вибрирует и дёргается, хотя машина там явно была совершенно новая. Долматовского вообще как-то феноменально не везло. Я читал его книгу "Мне нужен автомобиль". Так вот, Долматовский за долгую жизнь создал массу интереснейших машин, но ни одна из них не пошла в серию - уж очень они опережали свое время и не укладывались в жесткие рамки плановой экономики.

В малоизвестном, но очень добром и симпатичном фильме "Горожане" (1974 г.), рассказывающем о пожилом таксисте, "играет роль" ГАЗ-24 раннего выпуска с вот таким спидометром (удалось заскриншотить): Интересно, что на этом спидометре предел скорости был, оказывается, 180 км/ч, а когда на более поздних машинах перешли к классическому спидометре, то планку опустили до 160... В фильме есть и эпизод, когда машина разгоняется, и горизонтальный указатель ползет по шкале - очень эффектно!

А на вид вроде всё готово, уверен был, что к НГ откроют...

Демонтажа, ты, наверное, имел в виду?

А может, его будут резать и специально отдали на растерзание граффитистам?

Давненько не ездил в Ашан без Мафынко. Оказывается, теперь на Строгинская Ашане (остановка "Мякинино") ОБВ 687 и 638 пускает пассажиров во все двери. И слава Богу, потому что с сумками посадка в толпе через дурникет была форменным издевательством! Вопрос только в том, сколько там теперь зайцев. С этими набитыми торбами наверняка мало кто валидирует...

Да сразу было понятно, что эти дебильные "костыли" прямо на проходе только мешают. Это не для наших пассажиропотоков! Надеюсь, следующие экземпляры "Москвы" будут поставляться уже без них.

Сейчас на Крестовском путепроводе стоит рыжий ЛиАЗ, не знаю, какого маршрута (ЭМУ выключены), протаранивший в корму корейскую легковушку.

Манси же грозился убрать дурникеты?

А в шахте аккумулятор?

Да в основном Митьша, конечно. Как АПЛ до них дотянули, так её и забило. Но с Поймы и с Зелик тоже определенный приток есть.

Да, это Митьша, Зелик и Пойма перегружают нашу несчастную линию. То ли ещё будет, когда все Солнцево с Переделкино на неё повесят!

А что о нем новенькое можно услышать? Постепенно начинают портиться сортиры в поездах. Ещё работают, ещё даже относительно чисто, но уже частенько нет туалетной бумаги и никогда нет воды в рукомойнике. Где-то в начале темы мы предсказали, что так и будет.