Suntechnic

Интервал 20 мин. У 711 был 5-7 мин утром и 10-15 в остальное время. Ты бы сказал? Откуда ты это взял? 299 + 275, при выходе к остановке, я всегда смотрел ЯК и один из них был на подъезде в интервале 10 мин. 275 вечером оборачивался по Каширке, что сокращало интервал в пробках. Где ты такое видел? Он ходил стабильно раз в 10 в пик и 20 днем. Днем с взаимопокрытием 275 и 711 было ОК. А еще был 299 в сторону области идущий к ТЦ и метро Зябликово. Вот ты не знаешь, а я знаю. Люди всегда ездили к ДМД, вообще-то. Была маршрутка укороченный 275 по Борисовскому до ДМД. Но на бульваре стали пробки. Маршрутки отменили, чтоб усилить 275, сделали 758. Но из-за пробок на бульваре, и с открытием Шипиловской - многие переориентировались на КРГ и Шипиловскую. Ты сколько раз повторил про крюк 711, наверное ни разу на нем не ездил. Это +3мин. Зато весь Ореховый пр. собран и Джалиля 10 - тоже. Ты наверно смотришь карту и думаешь - Джалиля 10 пешая досупность до м. Шипиловская. А уклон на твоей карте есть?

Ну вот видишь, м86 не придет из-за пробки, у 858 интервалы до 20 мин, ты предлагаешь ждать 20 мин и считаешь это хорошо? 711 чаще ходил. Ты смотришь по карте и тебе это круг кажется огромным, на деле это +3 мин, и регулярный вывоз Мусы Джалиля 10 к метро. Но я не говорил, что Москворечье можно исключить. Да и концептуально с819 это испорченный 719, а уж никак не 768. И он социальный, напомни интервалы. А 768 должен ходить с интервалами 15 мин. Ну видишь, а меня уличаешь во вранье. Кстати, где ты видел интервал 765 в час? У него что, расписание было? Где ты это взял? Я никогда не смотрел его расписание, я ориентируюсь на ЯК. Ну и почему ты считаешь, что так должно быть, и что так хорошо, когда раньше было 2 и нормально ездило? Почему ты считаешь, что 299+608 это хороший город, а по отдельности - плохой? Ты всегда отвечаешь на какие-то малозначимые детали, в которых часто не разбираешься, а на суть никак не можешь ответить, как и депвел с Баевым и КО. Ну не мешается этот круг ему. Поездий-ка на м86 с утра на Каширку, засечем время. А 899 у Борисовского нет! Опять же, зачем людям делать хуже? Пусть сами решают. Это все интересно и надо изучать, но тут и так будут ясны два момента: вечер, когда автобусы реже, и ТЦ, из которого с сумками в автобус не хочется. Я всегда думал, что 148 это больше про западную часть ОрБора... Маршрута должно быть два: оба на Москворечье под мост, а дальше один в западную часть как 848 - для него ключевое, чтоб м. Орехово проезжал, и дальше Ореховый бульвар, ДМД... дальше возможны варианты. Второй на Борисовский проезд, Белова... и дальше возможны варианты: если по Шипиловской пустить, то он встанет в пробку у дома 25 по пути в сторону Каширского шоссе. Если по Борисовскому, то можно сказать - жирно Борисовскому будет. По мне в этом смысле 768 оптимально. Или как вариант обрезать м86 по Москворечью, с учетом пересадки в Сабурово (мы же хотим пересадочную модель), вернуть 299 до МЦК с интервалами 15 мин... Но это все такое вилами по воде...

Не знаю, но сам видел регулярно на 711 (утром треть выходящих на КРГ это те, кто с севера Борисовского). Могу предположить, что сравнимое время в пути на автобусе (пробка по Борисовскому + медленное тащилово по Захарова), а на КРГ в поезд можно сесть.

То есть на каждой улице может быть только 1 маршрут, и это улучшение? То есть идти 500 метров по нечищенному парку, это удачная пересадка по мнению замагистральщиков, а дальше идти по нечищенной лестнице на Москворечье, обтирая забор стройки, именно за это я должен говорить спасибо, и быть таким транспортным несумасшедшим профессиональным фанатом, и в этом видеть благо городу? Кстати с Белова я и так мог раньше уехать, пересев на 907 на то же Москворечье, ваша любимая реформа тут вообще ни при чем. Ну ты считал 11 и 7 чел в м82, тоже наверно не нужен?

А еще и те, кто может признаться в том, что новое не всегда хорошо, особенно когда бездумно сделано. - это кратко называется "верните все взад"

На себя посмотри, ты соврал во всем: Ну вот укажи заявленные интервалы по классификации Магистрали. Врешь, им поненяли направления: нужен предсказуемый частоходящий утром 711 с Борисовского к Шипиловской и КРГ, и достаточен возможно застрявший в пробке 275. На компенсацию пробки 275 придумали 758. Ты хоть раз на нем ездил? Он ходил с 20 мин интервалами днем, и утром 10 мин, и совместно с 287 хорошо вывозил к Шипиловской. Я и днем на нем часто ездил в Ашан. Врешь, не сохранили, он до Коломенской и без Борисовского. нет, врешь, не ходит он к Москворечью, интервалы у социальника сколько там? 30 мин? 819 это 719, фактически. Ты про затенение говорил, затенение 1 и 3, а часто и 4 этажей - одинаковое. Потому что от деревьев проблем нет Да, а тебе главное красивые показатели, а люди пусть дышат пылью в жару.

Я бы понял Магистраль, если бы был системный подход, вроде: Есть Каширка, на нее частоходящий маршрут от МКАД до Садового Кольца, с экспрессным вариантом: после Ашана в центр остановки Сабурово, Москворечье, Каширская, Нагатинская, МЦК, Тульская, Серпуховская, Добрынинская. Есть маршруты к Москворечье под мост, один с левой части ОрБора, другой с правой. С одной стороны это МЦД, с другой подвоз к метро, не затыкаясь в пробках на Каширке, Тульской. Пересадка на экспресс в центр делается в Сабурово. Есть 711, раз уж его так раскатали. Он практически беспробочный. Орехово нужно, Ореховый проезд не мешает, м. Шипиловская необходима, КРГ как альтернатива Домодедовской. Есть Андропова, туда маршрут до МЦК, и в ОрБор: не хотите гонять 608-299 до Пролетарки, ОК, пусть будет пересадка до нее и до центра на экспресс на Технопарке, Коломенской или еще где. Есть Мусы Джалиля и Люблинка, на нее частый маршрут до Текстилей, возможно с эспрессным вариантом по Люблинке. Есть Ашан на Бесединском ш., туда внутрирайонник, идущий по Задонскому или Кустанайской, как вариант. ... В такой теме есть логика какая-то, есть обход пробок, есть варианты разные. Это как раз рассуждения правильные, пассажиров, клиентов, нормальных людей. Транспортные фанаты - это не те кто экономит бюджет собянину.

Ну ты в ней ничего не понимаешь. Изменениями, которые вытащили трупы из могил и закопали нормальные маршруты. У которых нет системы, которые сделаны по карте, как-будто специально так, чтобы ничего не оставить от старого. Которые разорвали важные связи и оставили второстепенные. Которые не опираются на свою же рекламу и достижения - МЦД, МЦК, да и БКЛ похоже. Ты не понимаешь, что проблема м86 системная, он будет всегда стоять в пробках на Каширке, Варшавке, Тульской. Он не будет исполнять свои интервалы, нормально вывозя Борисовский по утрам. 711 всегда справлялся. Ты не понимаешь, что 768 помимо удобного заезда к Москворечью, это как раз та самая пересадка! Причем, это маршрут, минимально стоящий в пробках: у него минимальная пробка только по маленькому кусочку Борисовского утром. На него можно было загнать пару машин, чтобы уменьшить интервалы до 10 мин, и он бы стабильно вывозил людей. Ты не понимаешь, что 299 это не только МЦК, это связь метро Зябликово, севера ОрБор, Каширской, Коломенской, Технопарка, улиц в районе Автозаводской и МЦК. Сейчас же 899 отрезали по Коломенскую, вот и куда на нем ехать? Ты сам перевираешь, ты никогда на 765 не ездил. 287 стоял в пробке по Шипиловской около дома 25, а 765 приезжал и вывозил север Борисовского, Шипиловскую к м. Шипиловская. Ты опять же не понимаешь, что заезд на Белова для м82 на деле уменьшает! пробки. Потому что потолкаться кусочек на Борисовском гораздо быстрее, чем если ехать по Шимиловской мимо Ашана, а если там еще и остановку у Ашана сделать - вообще все встанет. Он везет и к так перегруженной Домодедовской. Его интервалы- внутрирайонник, ты ж за магистраль, подскажи, какие у него должны быть плановые от и до. Крысы и в окна все пялятся. Деревья достигают 3-4 этажа, причем плотно. Что-то 3-4 самые дорогие. Тогда тема с дешевым этажом перемещается на второй - ты бы хотел жить например над кафе с жареными запахами в нос? Ну тогда может пусть клен? Но застройщикам пофиг, люди уже купили и варятся.

Вот какой диалог с замагистральщиками, прям налицо. А второй - уточка - что-то втирает про потоки такси. При чем тут вообще такси, кто сказал, что есть какое-то стабильное отношение между потоками ОТ и такси? У меня обычно поездка на такси никак не связана с наличием ОТ, а скорее либо с вещами, либо когда не один еду.

А диалога нет со стороны магистральщиков: заранее, за месяц до ввода - не было никакой массовой агитации. Венедиктов правильно сказал - надо было в каждый почтовый ящик разложить новые схемы. После ввода - мы видим диалог отпускника Баева, еще ту передачу на Эхе, и отписки депвела. Как тебе качество такого диалога? С Баевым после такого диалога я готов говорить только после его заявления. Ну то есть все же ухудшения, ОК. Теперь давай признаемся, для чего они. Но плохо также, что они бессмысленны. Можно было оставить хорошие важные маршруты, и резать ненужные. Но сделали ровно наоборот! Подняли из могил зомбаков 151, 177, 709, убили важные 711, 299, 768 Да понимаешь, с учетом большого количества метро в ОрБоре - это же правда, автобусы ОрБору не настолько необходимы. Но их снятие не равно улучшение транспортной ситуации. Вот ты вообще не понимаешь, ты карту смотришь. Но едут и с Захарова в школы, и главное с Борисовского уехать на КРГ и Шипиловскую. Раньше 711 шли кажые 5-7 мин утром, а сейчас м86 проходят паравозом и их может не быть 20-25 мин. И это с утра! Вот похорошелла-то. Загиб 711 на Ореховый - гораздо меньшая проблема, чем зависимость м86 от пробок. Вчера в 9 вечера полчаса не было м86 - стояли в пробке на Тульской. На чем ехать с Борисовского к метро? И вот еще дебилизм магистрали - с севера Борисовского можно уехать к ближайшему метро в обе стороны! то есть, ждешь м86 по пути в область, его долго нет и идет с819 - надо перебегать дорогу, так как к метро он идет по пути в центр. Нельзя, он хоть как-то компенсирует ушедшие 287, 765, 711 на этом участке. Опять ты не понимая по карте смотришь. Вообще бред говоришь, весь ОрБор в деревьях у домов, летом прохладно, посчитай маргиналов и нежилые помещения на первом этаже. В новых человейниках деревья у домов не живут, там в жару +45 и реально получить тепловой удар.

Вот ты своими словами этими обозначил всю позицию свою, и тех кому лижешь. Для людей нормальных, транспорт это чтобы ездить, а для вас игрульки. Ты же сейчас подтверждаешься про то, что новая реформа, изучив биг дату, позволяет ухудшить, сократить транспортное обслуживание. А уж как это реализовано (маркером по карте) нам уж без вас видней.

А утро от м. Шипиловская до Царицыно? Шипиловская к Каширке стоит, Новоцарицынское к туннелю стоит. Ты вообще никогда не видел 711. жильцы Захарова ехали с утра к м. Шипиловская? 711 - это ОБВ со стоящими людьми на всем маршруте от Захарова к КРГ. Что его заменило?

Ну так хотят сказать магистральщики. Такими словами можно все автобусы в ОрБоре убрать: "у вас есть 2 линии метро в шаговой доступности, куда вам еще надо?" Но ты уверен, что это улучшение? Замагистральщики Некиш и уточка, я тут говорю о том, что раньше было ЛУЧШЕ, а сделали ХУЖЕ. Вы мне объясняете, как можно доехать сейчас по-новому. Я понимаю, что доехать можно, но это новое УХУДШИЛО то, что было раньше.

Есть же м86 и пересадка на метро, тролль Минимальные пробочки на 5 минут. м82 стоит на Шипиловской и Новоцарицынском, и на радиальных. Ты сравни поток 711 и м82, существование которого ты пытаешься оправдать, считая 7 и 11 человек в автобусе. Ну если бы не порезали 299 до получасовых интервалов, то на него вполне можно было рассчитывать. Ну вот я сравниваю 711 и м82, они примерно одинаковое делают, м82 гораздо меньше заполняется. Значит, 711 был удобнее. Понимаешь, я за м82, но реально он везет по пробкам. И людей меньше. И я беспокоюсь за его судьбу.

Призраки проблема не маршрута, а выходов на нем. Я уверен в том, что тот же м78, м82, м86 - порежут в ближайшие пару месяцев. 899 не знаю, что там по интервалам. Но! 768 шел к Москворечью и можно было с пустой платформы уехать на МЦД2. Заменили на м82 - к Царицыну, ты видел какие там толпы на платформе? Зачем там еще лишний поток из ОрБора? Альтернатива - выходить на МЦД Москворечье на шоссе и лезть по нечищенным всегда лестницам. То есть в результате - ухудшение налицо. 299 шел к и главное, от МЦК. При поездке с запада и востока Москвы, очень удобно сесть в пустой автобус, потому как в 907/71/275 на котлах уже не сесть было, и в м86 будет не сесть, когда на нем выхода порежут. Сейчас 899 идет к Коломенской. Кому она сдалась на автобусе? Туда на метро быстрее доехать. Уникальная связь с центром потеряна. Как и потеряна связь с центром Кустанайской/Задонского с отменой 608. То есть сделали ХУЖЕ. 711 связывал левую и правую части ОрБора по, видимо, важным местам. Перед отменой его хорошо прокачали ОБВ-шками, и правильно, подвоз с утра к различным метро - прям удобно. Сейчас связь через м82, так там уточка поголовно людей считает, чтобы доказать нужность. 11 чел, 7 чел. Попробовала бы уточка посчитать людей в ОБВ 711, смогла бы? То есть в результате тоже сделали ХУЖЕ, чем было. 719 был меньшей кракозяброй, не было такого чтоб автобус делал кольцо и на одном перекрестке шел в разные стороны. м78 - ну к любовнице на автобусе ездить, это странно. Какая-то непритязательная любовница.

А на другие вопросы ты не отвечаешь, только на те, где представить себя обиженкой можно. Кучу раскатанных удобных беспробочных маршрутов убили (711, 768, 299), насоздавали то, чем не будут пользоваться (м78 в Выхино!!!, м82, кракозябра м819), чтобы потом с них машины снимать и KPI годовой по сокращению на 30% получить. Фотку заявления ждем от тебя, больше никаких ответов не ждем.

Я уверен, что как раз с магистралью боссы довольны командой, сокращение выходов налицо. А с учетом того, что вы там все выше понаписали про м82 и другие, ездящие пустыми - так и перевыполнят план, дадут 40% сокращение транспортной работы! Сегодня в 7:40 на Борисовском ожидание м86 к КРГ - 21 мин, следующий 25 мин. Отличная Магистраль!

Но отправили-то его к МЦК, а не к МЦД.

ОрБор... Понятно, что МЦК имеет свой собственный подвозной поток, как автобус, но ведь утверждалось, что МЦК это как метро, это для всех! И в ОрБоре сделали автобус, идущий специально до МЦК, а потом в рамках магистрали его порезали до метро. То есть ИЛИ магистралью признано, что МЦК для ОрБора неудобно, ИЛИ магистраль отбирает нужную, причем именно распиаренную связь.

ППКС Но мои опасения еще и про другое. Сейчас ходят по м-маршрутам каждые 10 минут машины. Ну не будет так продолжаться долго. Порежут 100%.

просто тогда получается, что великое собянинское детище МЦК с юга у нас не раскатано.

Можно все загнать в метро, но Магистралью, по крайней мере первой, метро пытались разгрузить. Если загонять в метро, то нужно кольцевой 758. ну при чем тут Сабурово. Я про 299, ходящий ОрБор - Коломенская - Технопарк - МЦК. Если ехать с севера ОрБора например на Кутузу или Черкизон, то автобус +МЦК лучше чем автобус + метро + МЦК, а когда возвращаться - лучше 299 у Зил чем уже заполненный м86 на Котлах. Ну Москворечье и Печатники вообще кагбе разная тема. Когда эскалаторы построят на Москворечье - хз. У меня есть четкое понимание, что они просто не могут их озвучить в паблике.

И когда ж ты ездил на 299, 608 что они пустые были? Я был бы счастлив пустой 299 на Борисовском видеть. И на Технопарке. И на Коломенской. А это просто - зайки сказали: нужна пересадка. А то что пересадка может быть и в Сабурово, им неведомо, их карта не отражает рельефа и перепада высот. Они, уверен, думают, что от остановки пл. Москворечье до платформы метров 100.

Вот ты точно врешь, там БВ забивались, на ост. Борисовский проезд было не сесть. Как днем, так и вечером. Скажи, где ты живешь и когда и где ты ездил. Я 30+лет на Борисовском проезде если что. Если не скажешь, это подтверждение того, что все что ты написал - вранье.

Но тем не менее, поток там всегда был. Там не только собственно Пролетарка, там МЦК, и по пути всякое. В общем, 299-608 с интервалами каждый минут в 20, хорошо закрывали тему Пролетарки - Андропова - ОрБора. Так пересадки же магистраль любит Орехово -1 и вперед на 711. И 148 был, и 709. Да а на кой он сдался до Коломенской? Он дальше должен ехать, там этот новый Технопарк с детским центром, а там и до МЦК рукой подать - не помешает. Из ОрБора до Коломенской можно и на метро доехать. 768, 694 - шли до Москворечья под мост, и там под мостом разворачивались. Это ключевое. Ты видел две лестницы, что надо преодолеть на Москворечье к поездам? И если там у поездов мост еще ничего, то с шоссе лестница за гранью добра и зла. А еще 768, 694 выходили пустыми на Сабурово, и туда пересаживались те, кто ехал на 907 экспрессе по Каширке. Пересадка же, удобно! Но ее не сохранили. в Магистрали вообще нет логики в решающих факторах, понимаешь. В этом основная причина говен, кстати. Пересадка на маршруты в Бирюлево из ОрБора - странная тема.