Suntechnic

Наконец-то от него чего-то приличное появилось, уже давно не было. Но это, конечно, не для всего подойдет. Такое нужно в шайбы. И в мониторы в поездах, они же в каких-то уже есть, с тачскринами. А что если из двух колец - МЦК и БКЛ - нарисовать все же восьмерку?

Так, ну что, когда там на Сахарова начнут строить уже?

Справедливости ради, в один из дней повальных отмен, яндекс карты показывали штатное расписание МЦД2, сайт ЦППК не открывался а rasp.yandex.ru показал электричку 10:17 от Царицыно, которая на деле отправилась 10:25. Плюс к тому, могли бы они сделать нормальный оборот по Царям? С учетом крайней дебильности станции Царицыно, где проходная, оборотная и экспресс платформы имеют отдельные входы и турникеты, и с одной на другую не пройдешь - могли бы сделать раз в 20 минут поезд Царицыно - Подольск/Чехов/Серпухов со всеми, от оборотной платформы, и написать крупными буквами: Да, мы чиним центральный участок, и взамен этого вот вам оборотные поезда от Царей каждые 20 минут от оборотной платформы. ?!

Так суть магистрали в том, что после ее прихода все слоты маршрутов на улице заняты, куда влезет новый?

На остановке плакат: платите за проезд, будут новые маршруты! Так в том и фишка, что при магистрали не будет новых маршрутов...

Да, беда магистрали в том что ее фен-шуй либо полностью противоречит чаяниям пассажиров (сократить транспортную работу), либо оцифрован тупой логикой. Навроде: минимизация кол-ва маршрутов; подвоз людей к уже имеющемуся скоплению людей. То есть они посчитали, что на Шипиловской поток меньше, чем на КРГ, и затулили весь подвоз к КРГ. Раз станция популярна, значит туда и надо везти. В ту же сторону - Цари вместо Москворечье, 899 до Коломенской - чисто по цифрам пассажиропотока. Наверняка Выхино на м78 образовалась таким же способом. Ущербность этого в том, что даже действуя во благо, таким образом мы генерим еще большие толпы там, где они уже есть и никак не развиваем то, что есть и работает и имеет зону роста. Москворечье и МЦК Автозаводскую все равно не закроют, но там будут ходить местные три калеки с половиной, а на КРГ, Царях, Котлах - мы будем усиленно генерить еще больший поток и пробки.

Так и мы не хотим, но у нас отобрали 608 в пользу какого-то м-та в Выхино! Так магистраль губит пересадки, раньше были удобные автобусы 768, 694- разворачивались по Москворечью и развозили пассажиров ОрБора с 907 по району. Их грохнули, сделали м82 - стала пересадка у Ашана - тоже неплохо, но заезд к Ашану отменили, и теперь с м82 на е85 надо метров триста топтать планету. Зато без пересадки можно попасть в Выхино! Вот важнейшая точка для жителей ОрБора, самая необходимая в жизни!

Но м78 везет к той линии наоборот: в сторону от центра, приходится возвращаться. Остается 1 социал. Нужно, ну вот смотри: м86 привезет тебя к МЦД, потом к БКЛ, МЦК и к Садовому, видишь сколько вариантов? м77 - в Марьино, откуда можно и на Садовод, и в Капотню; потом далее Люблинка, Текстили. м82 - развозка по району, это тоже нужно. м78 - ок, пока он развозка по району, а дальше, ну соберет по 1 челику с остановок на МКАД, и дальше Выхино, что там? Казанка? До нее за то же время можно до вокзала доехать. ГУУ? Тоже на метро такое же время. Икеи нет, мегабазар и садовод - есть ВП и можно м77, далее маршрутом в мегабазар. Да и смысла от него мало, в ОрБоре есть несколько ТЦ, Вегас в том числе. Что еще такого уникального в Выхино, чтоб туда переть по мкаду в пробке? И запихивать в эту пробку весь выпуск магистрального маршрута? Частично решит, но KPI зайкам испортит, им премию не дадут А из других я знаю только 37, который есть развозка Бирюлева влево и вправо. Я много ездил на 37 на всю длину и поток по Бирюлево сменялся полностью.

Потому что он не идет в центр или в сторону центра, и при этом застревает на мкаде.

А я тебе объясню, почему так нельзя. Потому что зайки сидят и смотрят - вот у нас м86 пошел на Добрынку, вот у нас м82 пошел в Цари... а вот еще маршрут, а улицы, по которым его пустить - кончились! Только ко мкаду осталось. Так давайте его на мкад и запулим, и прямо в Выхино! То есть именно эта модель, по которой распределялись маршруты - ущербна. Вот это прямо сейчас происходит на ул. Борисовские пруды. 770 и два социала. А на Белова и того нет. 1 социал.

Ну и как часто она будет ходить? Чаще ли, чем с819? В какую сторону? А в другую - еще машина? Почему так не сделали? Может потому что нужна связь не только одной Кустанайской и не только с 2-мя метро, а что-то большее? Я считаю, что если делали магистраль в ОрБоре, то маршруты надо было делать для жителей ОрБора, а не для Выхино и Садовода. У одних есть метро, у других ВП. А то получается что у нас есть улицы без транспорта, а их- возим магистральником.

Тем что ездят на наших автобусах, которые и у нас бы пригодились точно, а нужды именно в движении по мкаду я не вижу.

"Строительство" ровно в том объеме, что например делали на ВДНХ, когда там пускали электрогазели. В том парке, кстати, сначала строили метро (прям в парке строили), потом делали реконструкцию... А почему? Модная сейчас тема. Ну коротковато получается. Слова Выхино не должно быть на маршрутоуказателях в ОрБоре. Ты б еще Балашиху или Некрасовку предложил. Опять же он полностью дублируется метро: ЛДЛ + ТКЛ

Какой-то у тебя странный взгляд на 299: сначала он ходил до Пролетарки, и сейчас, я соглашусь, это может быть неактуально с ЛДЛ. Потом он стал ходить до МЦК, и это было интересным вариантом, потому что связь МЦК и юга очень слаба, и возможность сесть из МЦК в автобус - хорошая альтернатива метро. Только вот у Котлов надо было влезать стоя в 907/275, и тогда никакой разницы между поездкой на метро не было. А пустой отвоз от МЦК полезен, конечно не в том виде, что сделали - не раз в полчаса. Но это беда не маршрута 299 а того, что на нем сэкономили. Езда же на 899 к Коломенской просто глупа, тупа и бесполезна.

Отрезать его по нынешней трассе - слишком коротко и глупо: по Кустанайской? Там разворота нет, значит надо оборачивать через улицы - Шипиловская - Задонский? По Ашану на Беседке? Но тогда такой маршрут не будет заезжать к Шипиловской, что есть большой минус. Опять же по работе м82к можно с уверенностью сказать, что это будет призрак. Оптимально - объединение с м82. С ликвидацией движения в сторону Выхино. Можно запретить движение, кроме автобусов, и пустить туда первый в ОрБоре электробус

Там не надо строить, там есть фактически дорога по полосе туда-обратно. Вот Новоцарицынское шоссе, тоже считай по парковой зоне идет Там не только Кустанайская, там еще связь по Ореховому бульвару с Орехово, очень востребованная. Кусок Орехово-Кустанайская явно должен остаться на магистральном маршруте. Остальной кусок просто не нужен, достаточен с867

Ну то есть Кустанайскую оставить вообще без автобусов... если сейчас из-за мкада его интервалы факт. 20 минут Только отмена куска в сторону Выхино, только хардкор! Кому надо, там есть социал на задовод, как раз с интервалом 20 мин.

Фактически дорога там есть, а памятник подвинуть. Трамвай же ходит через парки, что автобусы нельзя?

Что нужно: отменить м78, оставив кусок по ОрБору, соединив его с м82. Соединить Джалиля и Братеевский проезд, возможно только для автобусов; По этому участку пустить районный маршрут МЦД Москворечье, Бор-пруды, Джалиля, Задонский, далее остатком от м82 до 14 мр или 16 АП. Маршрутом в Капотню заняться отдельно. Ну магисраль же задублировала: 899 полный дубль метро. Самый тупейший бесполезнейший вариант: сел на дмд-крг в метро и вот ты на Коломенской. Автобусы гибкие и должны создавать новые связи. А не ехать тупо к самой популярной (а значит нагруженной) станции метро.

С этим нельзя сравнивать: под конец перед магисранью все маршруты безбожно порезали под сокращение троллей, снижение пасспотока в брикус и КМ-ы. Было - и 275 раз в полчаса, и 907 не дождаться, и много чего было. Это не значит, что магисрань сделала лучше, как сказано выше - она зафиксировала этот сниженный выпуск навсегда.

Ну с моей улицы к метро в одну сторону идет 2 социальника раз в час и м78, возвращающийся из Выхино!!! (бесполезный, бестолковый маршрут до Выхино!!!) и стоящий на мкаде в пробке. Всю эту компанию можно легко прождать 20 мин. и за это время проще до метро пройти пешком. Это - явное улучшение такой похорошеллой магисрали, да. В другую сторону к метро (Шипиловская, которая ближе и удобнее КРГ/Зябликово) идет только 1 развчасный социальник. Тут выше Чебурашка бомбил с домагистрального интервала 15 мин, называя это - стоять до посинения. Сейчас ты предлагаешь ждать соц. 25 минут. В этом проблема.

Есть с867 до задо-вода, отменить м78 и частью освободившихся машин усилить его до районного, проведя по самой Капотне. Я представляю себе, что за дрянь эти остановки на МКАД, и даже из ближайших домов туда если кто и пойдет, то это значит что транспорт внутри вообще абзац. Как раз я им пользуюсь, по району, и из-за того что пробки на МКАД - его м-интервал "до 10 мин" становится ближе к 20 мин. Получается, в пользу жителей востока и Капотни у меня отобрали 608 с одной стороны в центр, а с другой- к ближайшему метро, и с этого у меня горит. Поэтому М78 должен быть отменен, его участок по району начиная с Кустанайской к Орехово отдать м82, на место 82 на юг района запустить районник до МЦД Москворечье, и прокачать с867 до просто 867 для Капотни. Пассажиры севера ОрБора, Каширки, Андропова, Велозаводской, Симоновского или как его, пересадочные с других маршрутов. В том числе в Остров мечты, ЮРВ, и так далее. Всем им предлагается начать поездку с Шипиловской? Главная глупость в том, что 899 - до Коломенской. То есть в никуда: до Коломенской из ОрБора действительно проще на метро.

Я мало что знаю про Капотню и за нее не говорю, но что-то я сомневаюсь в полезности м78 для Капотни, особенно для к-н 1-го микрорайона. По мне - у Капотни есть ВП, и нахрена оттуда ехать загогулиной по стоящему мкаду в сторону ДМД, когда можно сразу ехать к метро в сторону центра. Если с ВП проблемы, надо решать их а не заставлять людей бегать с 1 микрорайона Капотни на остановку на МКАД К АТС постоянно что-то ехало в каждую сторону, я часто там пялился в окно на проходящее туда-сюда и офигевал. Интервал 704, как и любого автобуса в 15 мин - это ОК. Опять же, ЯК никто не отменял. С учетом наличия в ту же сторону тролля, 694, 287, 151... Но бегать от 25-го дома и АТС с самым большим потоком транспорта в ОрБоре, больше только у метро - в сторону 275 или 299, не имея цели в именно их уникальных маршрутах - это сказки Венского леса. Именно поэтому - Сказки просто. Ох эти сказочки, ох эти сказочники. Жителям востока ОрБора, в центр, вместо бестолкового, бесполезного, вредительского маршрута в Выхино. Фактически 608 отменили ТОЛЬКО потому, что у заек KPI на количество маршрутов и м-маршрутов по улице. И отменить 299 они не могли, тогда бы на юге Борисовского было пусто. А пустить по Шипиловской еще один м их давила жаба, потому что м82, хотя он и едет в относительное никуда, хотя и нужное. Вот это предложение, как и предложение использовать с819, как раз характеризует магисрань как систему, в которой будешь стоять до посинения, нежели остановка АТС на Шипиловской. Ох уж эти сказочки ох уж эти сказочники

Только в том что раньше сел на автобус, 2-3 остановки и ты у метро. А сейчас надо идти на Борисовский или Шипиловскую. А такое счастье с 858 или м86 идти к д. 7 Белова или 8 Борисовского. Или с 887 идти вниз. Или ждать с819 полчаса или час (а на ДМД ты никак по ЯК не поймешь, поедет он именно этот рейс или нет) А так действительно никаких проблем. Никакого ухудшения транспортного обслуживания нет, и правда. Кстати от остановки 858/м86 до колледжа триста метров, а от колледжа до остановки на Каширке - пятьсот. А так конечно, только похорошелло все!

А в этом и прикол, магисрань убрала всю возможность какого-то дублирования и выбора. Осталось 3-4 маршрута на весь ОрБор, остальное - раз в иногда