Проверяющий

46 минут назад, abr сказал:

А километром он никаким не успел побывать?

Нет Вообще вернули бы Речной Вокзал лучше.

48 минут назад, Remr сказал:

@Проверяющий которое МТППК сделало 

Нашёл. Оценка в маркете 1.8

17 часов назад, igla сказал:

 Ну и мобильное приложение (теперь даже два) вполне себе пашет, в отличии от ЦППК.

рзд.ру не пашет уже, попахало дня три, при попытке оплатить выкидывает назад. Попользоваться успел. Правда, удобство сомнительное по сравнению с покупкой в автомате. Какое второе?

Хороший маркетинговый ход. Повесили на товар ценой в 50 ₽ ценник 277.90 и рядом табличку "50% off". Это я про Минтранс. Сначала всё обосрали своими дибильными приказами 99, другие помчались их ударно выполнять, теперь признали что сами же издали бред. "Посадки то где" (с)

42 минуты назад, Зеркало сказал:

это да, сильный аргумент... если уж умудрились ради этого построить целых две никому не нужных станции метро, то сделать пересадку на МЦК с аэропопугая сам бог велел ))

а метро Нагат

Если кто помнит, его изначально туда даже завернуть хотели, тот аэропопугай.

10 минут назад, Любезный сказал:

Сильно полагаю, что раз завода больше нет, оригинальный ЗИП не закажешь.

Судя по наличию запчастей в МГТ ЛиАЗ тоже пал смертью храбрых...

11 часов назад, Хлорка сказал:

Птмзшные ведра уже на ходу разваливаются

Скорее бы их всех в утилизатор

Причём тут "ПТМЗшные вёдра"? Если ремонта никакого всё можно в ведро превратить очень быстро.

4 минуты назад, Любезный сказал:

Вот. Видно, что человек думал и осознавал возможный вред. А как известно, вред здоровью значительно хуже, чем вред железке.

 

Вот голова и поняла, что при резком торможении пассажиры попадают. Поэтому плавное торможение об маршрутку - правильное решение, тем более не дающее нарушителю просто так взять и свалить. Если было бы по-другому, ГИБДД наверняка бы при разборе ДТП признало водителя виновным.

Это НЕ правильное решение. Правильное решение это предвидеть всё что можно ожидать от маршрутки и иметь уже готовый алгоритм действий на различные виды поведения маршрутки, чтобы предотвратить ДТП. А лупить в бобик это как видеть в пробке в зеркале сзади затупка, который в 90% случаев тупит в смартфон и продолжать перед ним ехать ожидая когда он упрётся в зад вместо того чтобы свалить от него в соседний ряд. 

34 минуты назад, Varanas сказал:

Не, ну в принципе пантограф у него примерно над передними колесами, значит если правым передним колесом он упрется в бордюр, то он под зарядкой и окажется. Выезжать - да, задом. Бампер авось не снимет, не такая уж там ступенька. Но регулярно так ездить - крайне неудобно

А зачем туда вообще его загонять? Стоит и стоит эта розетка, выпоняет функцию вертикального светильника в тёмное время суток

46 минут назад, workweek сказал:

А ведь за рулём ОТ все профессионалы.

Ахахах... Давно так не смеялся. Это в основной массе одни из самых низкоквалифицированных кадров среди водителей (если не брать к учёту частников). Из массы есть исключения, но это исключения а не правила. Вчера один из таких "профессионалов" с раскрученными гайками на колесе катался, выйти посмотреть что ж там под жопой стучит профессионализма не хватило.

13 часов назад, rvu сказал:

 

А что там делать украинцам? Наверное, Стамбул это интересно, но я не смог своего приятеля уговорить туда поехать. По акции. И у него шенгена нет, так что выбор невелик. А у украинцев в Европу безвиз. Им точно Стамбул нужен?

Затем, зачем же Стамбул - Херсон.

С43 ??

8 часов назад, workweek сказал:

Как таксист вообще туда попал?

Легко. Армавигатор иногда такую хрень выдавал, что диву даёшься... А многие таксисты едут тупо по армавигатору.

10 часов назад, Андрей Барщёв сказал:

Зарядка на ботанике в сторону МКАД'а вместе с новой остановкой.

Неужели решили по 36-му пустить?? 

Ага. к/т Рига (техстоянка) 20*

8 часов назад, Klessk сказал:

 

Если нет, то тогда дело не в посадке в разные двери, а в самом количестве автобусов.

Предлагаю протянуть автобусный фуникулёр, тогда места всем хватит. Будут подвешенные лиазы ползать над М11. 

3 часа назад, gusakyur сказал:

Да,  но по при наличии разных путей... Иначе, пока Лобня будет ползти по всем, остальные для псевдо скорости должны будут стоять 15-20 минут на вокзале.

Зачем стоять для псевдоскорости? Можно просто медленнее ехать, ничего страшного в этом нет. Речь как раз идёт о двухпутке, когда 3 или 4 пути, другая технология совершенно.

1 час назад, ermiht сказал:

В Савёловскую 16:39 набиваются битком и Лобня и Катуар, хотя для них следом едет Дмитровская. Да что там, лезут и те, кому в Морозки и Турист, часть спрыгивает пересаживаться, а некоторые возмущаются что не останавливается.

Потому что перед ней дырка. И по старой технологии после дырки первая идёт самая дальняя с минимумом остановок. Только эта технология устарела, как NikOl. Первой должна идти Лобня/Икша, потом Дмитров, потом Савёлово/Дубна. И вот в таком случае, последнюю, самую дальнюю можно делать без остановок от Москвы до Икши, например, тогда в ней останутся пассажиры Икша+ а кому из Новодачной надо в Вербилки пересядут по Икше из предыдущей. Без остановок не чтобы быстро, а чтобы переполнения не возникало.

С конца 80-х изменилась структура пассажиропотока. Внутри А107 это можно сказать теперь сплошной город, по всем направлениям, и электричка выполняет функцию метро в 80-х. Более того, в связи с застройкой промзон и внутри МКАДа можно сказать нет пустующих платформ. Так что всё со всеми в сложившихся условиях на двухпутках это нормально. Если электричка Москва - Дубна будет идти с остановками как в 80-х, это будет стимулировать лезть в неё всех, а так едут и едут себе друг за другом. 

9 часов назад, om2002 сказал:

Весьма интересное интервью с водителями троллейбусов. Похоже в ФАТПе готовятся к закрытию троллейбусного отделения и под любыми предлогами выдавливают водителей с работы. В очередной раз можно передать привет руководству МГТ, регулярно плачущему в радиоэфирах и интернетах о нехватке водителей...

 

Причём тут троллейбусы? Так везде где Назаров, он шухер наводит где появляется.

8 часов назад, Paley_W сказал:

вернулись на 3-й Нижнелихоборский проезд (авт. 179, 591) между Алтуфьевским шоссе и мостом Октябрьской ж.д.

между Дмитровским, только. Ну и ещё там временно НОТ вернулся на Станционную (от Дмитровки). Раньше там ходил 692, перенесён в 2011 на 3-й Нижнелихоборский.

В 07.11.2018 в 19:46, Sagaro-san сказал:

А теперь подумай какие последствия будут если какой нибудь начальник напишет инструкцию, противоречащую ПДД и водители должны будут её соблюдать

Апаковские раньше всегда останавливались на светофорах, которые их не касаются. Причём ещё и БД пасло, проедешь - рапорт.

8 часов назад, NikOl сказал:

@Проверяющий проблема только в том, что мне Ленинградское направление совершенно ни к чему. А что ты думаешь, я не ездил в Тверь на ласточке? Ездил, конечно, только на обратном пути вышел в Химках и пересел в элю, которую мы незадолго до этого обогнали, чтобы выйти в Ховрино. 

И да, еще в июле ездил на совсем безостановочном "Невском экспрессе". И если сопоставить расстояние, то поездка в нем мне обошлась по цене практически как на обычной эле.

Кстати сказать, упомянутые тобой безостановочные эли идут в совершенно непотребное время, так что сказать "катайся не хочу" было бы не совсем правильно.

Я про беленькие, ЭВС1, ЭВС2. У них даже график не тянутый.

Коля, безостановочные эли ходят с Ленинградского вокзала, номера трёхзначные, 750 и больше. Катайся не хочу. Ну сколько ныть то можно.

2 часа назад, awdeew сказал:

Мне уже такие расстояния напряжно.

Скакать вверх-вниз по лестницам и месить грязе-снеговую жижу 700 метров тоже не люкс. При пересадке на Окружной  можно по дороге в магазин зайти. Ради интереса посмотрел - на 282 аж 4,5 ки получается ехать

2 часа назад, awdeew сказал:

Какой из вариантов ты имеешь в виду проще?

1) Пешком от Петрашки до Окружной МЦК (1,3км)

2) Пешком от Петрашки до метро (500м), 1 остановку на метро

3) На 282 автобусе

Пешком, конечно. Ну, если 282 подошёл, можно и покататься.