Проверяющий

Пассажирам из Сургута в Нижневартовск все равно заплатить 350 или 700. Общак там кстати есть, ходит пустой. Из Когалыма в Ноябрьск траффика нет, зачем туда ехать?

Опять же, какая скорость поездов на севере Финляндии и на линии Тюмень - Сургут - Коротчаево. И еще, север Финляндии можно сравнить с мурманским ходом, где нужность чего-нибудь с остановками везде никто не отрицает или на этой же линии до Тобольска. Дальше просто некого возить, ну не живут там люди, которые будут населять этот поезд. Посмотрите какое там расстояние между населенными пунктами, которые полностью самодостаточны в плане услуг (т.е. ехать в райцентр или в магазин не надо).

Не рассматриваются, в том то и дело.Судя по официальной статистике - 299 автомобилей на 1000 жителей в ХМАО и 251 автомобиль на 1000 жителей в ЯНАО, всё не так радужно.В Московской области вот 323 автомобиля на 1000 жителей - может пора отменять пригород?А плотность населения и соответственно пробки Вы учитываете? Если бы там был тот пассажир, о котором Вы говорите, то пригород бы был в советское время (или местный, выполняющий роль пригородного или почтарь с общим вагоном - в общем, что нибудь), но его там не было никогда.

Не рассматриваются, в том то и дело. Поезда нужны толпы вахтовиков возить, с чем они успешно справляются. Предвижу вопрос, как перемещаются вахтовики, если приезжают без машины. А никак - они работать приезжают а не кататься, вот и работают и потом на поезде же обратно домой уезжают.

От Тобольска до Уренгоя. Кого там возить? И я повторюсь, Вы там ездили? Каких там хватает населенных пунктов, чтобы ехать в сидячке в 3 раза медленнее чем на машине, которая там у каждого первого, по параллельной дороге отличного качества (3 года назад была получше чем Рублевка)?

Могу.Там вроде бы переизбытка пригородных поездов не наблюдается, так что сидячка вполне подойдёт для поездок на короткие расстояния, где она куда удобней и общака и плацкарта.Вы там когда нибудь были? Куда и кому там ездить на короткие расстояния? Там даже дежурных нет на станциях потому что ДЦ везде. Параллельно идет автодорога, по которой ездят путейцы/СЦБисты и все кому надо.

Вот там ей как раз самое место. Можете пояснить?

Пожалуйтесь Ликсутову. Хромов его ставленник, к тому же ничего не решающий.

Болашенко, наверно, собрался ехать и завалил письмами ФПК. Ну вот зачем дальше Тюмени сидячка???

Борьба за маршрутную скорость. Или, что более вероятно, простое невнимание.

Если Вас это действительно заботит, попробуйте донести эту информацию в ЦППК. Думаю, что элементарно этот момент упустили, что путей не хватит. Может и переделают.

Узуновские в 97-98 годах много пропускали остановок. Только ехали медленнее чем сейчас.

Купи книгу - помоги Великому собрать на окуляры.

А где взять новое? Обещали хотя бы в пик убрать обгоны.

Так еще старое расписание.

Хорошо, а ты мне расскажи, как на 388-м доехать до Лабытков или Беркакита Начать с письма в МТА с просьбой продлить 388 в Беркакит. В зависимости от ответа разработаем план дальнейших действий.

Так требуй, кто запрещает то. Хоть Лабытнанги, хоть Беркакит. И вообще, тебя заборы раздражают, иди на 388.

Да, это очень много. Раньше вообще была, может, одна в сутки. А поток с той же Тарасовской за Загорск мизерный. Кому надо - доедут с пересадкой в Пушкино, не развалятся. И вообще, то ты считаешь, что поток с Тарасовской за Загорск настолько большой, что на ней чуть ли не все Александровские надо тормозить, то ты радуешься тому, что Ярославским отменили Загорск. А уж из Загорска в Ярославль, поверь мне, поток несравнимо больше, чем из Тарасовской на станции дальше Загорска.Да хоть 10 человек там поток, какая разница. С какой радости они должны с пересадкой ездить? Сам и езди, доезжай до Александрова на поезде и возвращайся в Семхоз. А еще лучше махни по БМО.Можно еще делать шахматный порядок остановок, не зависимо от станции назначения. В сильно извращенном виде это на ленинградке применяется. Тогда не будет действовать правило дальняя быстрая, ближняя медленная. Вместо того, чтобы вонять по поводу остановок, лучше бы воняли почему перегонки для СР3.

Тоже и про насолить дальним пассажирам. Вообще это Колино нытье, повторяющееся из года в год уже надоело. Из Тарасовской той же 7 электричек в сутки дальше Загорска. Это очень много? Могу идею бесплатную подкинуть для предложения в ПИД, думаю они одобрят. Поставить на Ярославском турникеты отдельно на каждую платформу. И, в зависимости от поданного под посадку поезда, будут срабатывать только "целевые" билеты. Т.е. по билету ближе 81 км в александровскую не попадешь. Ярославка генерирует больше половины потока, так что места всем хватит. Для пассажиров ближе Мытищ назначить электрички Москва - Мытищи.

А что, с участка Мытищи - Пушкино не надо ехаьь дальше Загорска? Видимо это специально так хочет Коля, чтобы насолить жителям участка Мытищи - Пушкино.

Раньше так и было, одна голутвинская В режет 2 47-х Р. Только график не эстетично выглядит. Не красиво. Видимо, чтобы доставлять пассажиров с участка Москва - Обираловка на станции Владимирской области.

И кому нужны эти дырки по 20 минут? Мало того, что ставило раком 2 путь, так еще и проблематично по 4 отправить, диспетчера то разные были. И возможностей для манипулирования было побольше: грузовых было не так и много и 3 и 4 пути можно было в одну сторону зарядить при большом желании.

Работало, только все быстрые электрички шли по 3 и 4 путям. А по 1 и 2 параллельно практически, не зависимо от остановок.

А можно отправить на 6 минут позже. Можно. А вместо этой 47-ю везде, пусть рязанская за ней трюхает. Так?

Klessk, остановка добавляет столько, сколько заложено в расписании на торможение+стоянка+разгон. Савеловский ход не совсем удачный пример, там кроме электричек ничего особо и нет, направление живет своей жизнью. Этого нельзя сказать про рязанку. Допустим есть какая то электричка, которая в Шиферной упирается в грузовой, который в Воскресенске встает на обгон или там в разборку, в общем уперлась. Можно убрать остановки, но ехать от этого быстрее по перегону она не будет, согласен? Другой пример, допустим электричка давит еа гашетку за пассажирским. В том же Воскресенске с БМО за ним вылезает другой пассажирский. Электричку надо на 6 минут затянуть - можно просто затянуть, а можно добавить остановки. P.S. Примеры вымышленные. По савеловскому ждем изменений, надеюсь свои обещания убрать обгоны выполнят.