Проверяющий

Никто не мешает ООО Экспресс на Дно получить лицензию, согласовать нитку и ездить, оплачивая все по тарифу. Ещё пример - утром от Войковской с 7 до 8 уходят каждые 10 минут Хундай как на 440 в Мелькисарово и Ш-1. Везут по 3-5 человек. Почему меня не берут? Вот скоты из высшей касты, нацепили серп и молот с крылышками а меня не хотят везти. При этом еще остановку МГТ забивают. И ещё, если это рабочий поезд, то в один день на нем ездит 6 дежурных а в другой 1, остальные местные. Тогда тепловоз поедет без вагона. Куда девать свору пассеров, привыкших ездить на рабочих поездах?

А мне вот не смешно! И пример с корпоративными автобусами абсолютно корректный - утром от Беговой в офисы на Магистральных улицах ходит толпа автобусов "для своих" каждые 3-4 минуты. Мне же предлается 27 или 6 в сумме 3 раза в час, да и любому посетителю тоже. Короче, очередной высер Болаша что его лишили возможности проехать где-то бесплатно.

Издевательство, невероятное по своей дикости и цинизму. Напоминает о временах нацистской оккупации, на мой взгляд. Разве эти поезда указаны в расписании? Если не указаны, то какие претензии? С таким же успехом можно требовать проезда в любом попутном грузовом/дрезине/путемере и т.д. Другое дело, если поезда указаны в расписании а в них не пускают, то это не хорошо.

У него не было своих выходов - это 188 и 745

Вопрос немного ОФФ: почему у химских гармошек волжанинов номера московские?

Хорошо, что делать в такой ситуации: вчера из-за ДТП на Глаголева застрял 59. Кто в ловушку не попал - поехали по 35. Какую информацию давать на табло? ГИБДД как-то не информирует, когда оно соизволит приехать и убрать тачиллы.

Вы не поняли мою мысль. Я хотел сказать, что на частоходящих маршрутах смысла нет в этом табло. Хоть и ситуация с выполнением расписания в наших краях намного лучше, чем год назад.

А как это можно рассчитать если время езды от остановки ул. Зорге до м. Полежаевская может колебаться от 1 до 8 минут (у 43,65) без пробок при интервале 6 минут у каждого (т.е. в сумме 3) при одной целевой аудитории. Табло это актуально при буржуийских интервалах, но не при наших. И ещё автобус 48, захватывающий часть этой аудитории. Я вижу смысл в этом только для редкоходящих маршрутов. Но и то - аудитория, которая использует уникальные связи редкоходящих маршрутов постоянна, и прекрасно знает когда примерно приедет автобус. И даст фору даже мне,рассказав что в хх.хх приедет 05483 а в хх.уу 05489.

Я и говорю, табло связано с нормативным расписанием а не с фактическим. Хотя, как второе реализовать (фактическое время) я не представляю вообще.

35, 10, Б и Бч должны на ТО ездить в 4 парк. 5 парк трещит по швам. Пока вообще толком ничего не известно. Как я понял сначала надо Серебряный бор отдать в 1, тогда 5-й забирает себе остальное.

Там вообще чтото не понятное, кто то выезжает из 4, кто то из 5.

Только Фонвизина. Б отдали уже. А как Огородный поможет попаданию в 6 парк 3 и 29? С разворотом у Театра Советской армии? Потому что выезд июс Огородного на Калибровский путепровод врядли позволит запустить троллейбус.

Надо давно повесить километр веревки по Комдива Орлова и не пылесосить мозги. + новые маршруты можно запустить.

Ну ты и придумал геморройный способ. Даже через 47+36 куда проще.Предложу повесить поворот с Дмитровки на 3-й Нижнелихоборский. Только, скорее всего, меня пошлют в известном направлении.

Речь идет, как заезжать 3 и 29 в 6ТП. Да, это проблема. Можно через Сущевский - Дмитровское - по 47 и в парк по 36.

Почему сложно 3 и 29 в парк? По 95. От Фонвизина до Савеловского своим, повернуть на Нижнюю Масловку и вуаля.

Да уж... Рассчитывать время так, что 905 приедет минута в минуту и заложить 3 минуты на пересадку на электричку, которая идет со 2 пути, по меньшей мере глупо. Она может и на 8 приехать, а переход со 2 на 8 явно больше времени занимает чем путь длиной в 4 у.а. Лично я закладываю себе 10 минут от остановки до отправления электрички. Учитывая, что 900-е работают без вертушки, посадка на Советской равна 0-1 не так он много времени теряет, максимум 30 секунд. Один фиг с нагоном частенько приезжают. Отменить уже назначенную остановку в тысячу раз сложнее чем влепить новую, обязательно найдется бабуля, которой надо ездить именно на 905 на Белорусский.

Вам все три нужны? В какую сторону он обогнать не может? К Динамо обгонет точно, потому что у троллейбуса спецчасти и провода кривые (как и по всей Ленинградке). К Белорусской между Советской и 2-м часовым 2 остановки.

Вот это да, вопрос. Надо Председателю Правительства направить с приложением фото.

Ещё бы там был кто-нибудь, было бы вообще сказочно. Только пока не приехала аварийка никто стрелки не посыпал и не чистил.

А когда категорию Е открывал? Я открывал ещё до разделения к чему прицеп, у меня автоматом Е ко всему что было.

3368 свалился на стрелке, потому что машины напрессовали снега и она до конца не перевелась. Первая тележка поехала направо а задняя налево. Приехали путейцы, посыпали стрелки солью. При этом посыпать на Соколе не догадались

Одинаковые у них интервалы, только 904 иногда отправляют на разворот до Тушинской. И отделы разные, потому "школа" диспетчеров разная (хотя учатся в одном месте)

905 работает намного стабильнее чем 43, и уж тем более 6 и 43к, которые на самоконтроле. И очень помогает днем, перед сменами, когда 43 кучами ездят на разворот.