Проверяющий

Авдеев с Колей деликатно уходят от ответа: Вы согласны с отменой без изменения времени хода?

И закрытых заводов в Загорске.

Да, совсем умерли. Если 5 лет назад ЭР до 10, а то и 9 вагонов на зиму резали, то сейчас 11 ЭД. Вымирают. Касаемо Ярославки, Коля хочет того, чтобы вернули расписание давности нескольких лет. И в этом я его поддерживаю. Это никак существенно не повлияет на заполняемость, но стоять на одной ноге будет минут на 15+ меньше.Скидываемся Коле на бульдозер, он все новые многоэтажки сносит в ближайшем подмосковье и будет то что надо. Я согласен. А чтобы вернуть на Ленинградке мы не только дома спиливаем но и бакланы. Возьмите расписание 20-летней давности, почти все что из-за Подсолнечной в утренний пик шло по 3.

По ниткам грузовых пассажирские пустить? O_oНет, по нитке грузового ты на катке быстрее доедешь. Бекасово формирует Смоленск длиной 83 сейчас, это практически никуда не влезает, линия рассчитана на 71. Там и так обгона мало, перегоны космической длины, так еще и не влезает никуда. Какая дырка нужжна в грузовых, пропустить этот поезд за 8 часов?

Реальный плюс только в том, что на остановке не войдет условный дедушка и не сгонит с места, но охранять место это не задача ж/д...А в минусы я влетал сам не раз, да и когда едешь на электричке проезжающей платформу на которой стоят люди закрадывается непонимание. Мысленно ставишь себя на их место...Питер - Кирилловское не тот участок, когда хоть кто-то что-то должен пропускать и не сравним он с ярославкой.Коля хочет чтобы на ярославке все расчистили для пропуска экспрессов. С таким подходом как у Коли дальние электрички забьются еще больше. Противоречие в логике: если на всяких Правдах-Мамонтовских пассажиропоток 1 чел/поезд, то повлиять на населенность он не может. Если же там далеко не один человек, и они существенно влияют на населенность, то не следует пренебрегать их интересами. Если последняя электричка ушла, то завтра будет первая

Так с песней, безбилетный скот мешает пассажирам и железной дороге - вес безбилетного скота, а он в ощутимых количествах присутствует именно в дальних поездах, элементарно увеличивает расход электроэнергии. Сейчас в Пушкине еще 100500 домов построят и будешь пешком обгонять 388 ☺

Можно, я не против. Важно не сколько зашло а сколько куплено билетов. На Лосинке до Александрова продается в сутки не более 100 билетов, значит им по твоей логике достаточно одного вагона. А лучше сделать одну целую, но один раз в неделю.

Реально, грузовых надо выкинуть только.

Вот и правильно что пропускают. Лосиноостровская - нецелевой поток ☝ Первая остановка 76 км.

Не перенесут. В Загорске своих 20 пар хватит. И того много. 2-3 пары в сутки с них хватит и те до Мытищ. Когда билетики научатся покупать, тогда преложения дальних пассажиров будет рассмотрено, а пока с Москвы до Александрова в среднем аж 362 человека в сутки едет.

Тоже испанский

6272

Что касается конкретно Александрова, туда 10 штук в сутки вполне хватит. Надеюсь скоро это недодепо оптимизируют и всемвернется на круги своя.

Дак это ж они и разрабатывали. От СР3 бы лучше морду взяли.

Нет, Коль, график менять никто не будет. Просто отменим остановки и все, психологически комфортней ехать до Загорска со скоростью 40 км/ч, правда? По поводу наполнения дальних: феномен, Икша 22.09 почти по сидячим от Москвы, 22.14 Савелово - плясать можно. Надо еще эксперимент предложить, утром разменять, чтобы сначала в пачке шла Лобня, за ней по удалению Икша а за ней Савелово (в Москву). Внимание, вопрос: как думает аудитория, в какой в Лианозово в тамбур будет не войти а в какой сесть у окошка в хвосте.

Я именно про ситуацию когда остановки не влияют на время хода. Нецелевых пассажиров не бывает, нецелевой бывает скот, не оплачивающий проезд, который почему-то базируется в дальних электричках. Обитатели Александрова не могут доехать на загорских. Надо срочно это исправлять - все александровские с первой остановкой 76 км. Устраивает? Катался я на александровских со всеми и не умер. Можно без всех, но время по станциям останется таким же. Устроит?

Коля, объясни мне пожалуйста, меня этот вопрос уже тревожит много лет: чем тебе мешают промежуточные остановки если они не влияют на время хода?

Уважаемые модераторы, давайте сделаем отдельную тему "А104 и окрестности"

А сколько стоит проезд для автобуса вокруг Одинцова? И да, 2/3 пути через Шаховскую по двухполосной дороге, не самого хорошего качества.

И сколько там километраж лишний будет, через Шаховскую и Уваровку? Насколько я помню около 80. Т.е. около 20 литров лишнего керосина. 660 рублей, однако.

А зачем торчать в пробках вокруг Одинцова? Есть же обход Одинцова. И куда потом с Новой Риги деваться?

Зачем на Новую Ригу?

Да этот вопрос решается через диспетчера ООУД без проблем, если надо, забрать машину с другого отдела. У меня как-то на 95 снимали с 850 на Краснопресненской. Безобразие конечно, но удобно, и там ревизор тусовался. Кстати, самое поганое место у нас в отделе, если 95 встал по ДТП, то взять машины реально негде и не объехать, 5 парк почему-то выдает туда отборный хлам. При этом 79 и 95 единственное связывающее Новую Башиловку и Беговую.

Вот этого не знаю.

Не выключает