Перейти к содержанию

FIPS

Отказано в доступе
  • Постов

    5213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент FIPS

  1. Сиденья на подиумах полностью. Бабки не оценят. Плюс они все в пригороде с колясками прутся. Нужен большой накопитель и низкопольные сиденья. Вход через переднюю дверь будет в подавляющем количестве случаев. Будет стоять коляска на проходе и бабка рядом с нею на крайнем сидении сидеть. Таким образом пассажировместимость уменьшится в два раза. В МО есть дефицит свободного места на остановках у крупных пересадочных узлов. Все заставлено личными тачками. Пока был в Катуаре МАЗ-206, то он всегда стоял под посадкой на остановочном пункте у магазина. И мог подъехать поближе к кассе ж/д утром. С заменой на ЛИАЗ есть проблема с разворотом на обеих конечных. Разворачивается за 2-3 захода. При этом половина мест вне 2-3 рейсов в пик свободные получились.
  2. Врезать стрелку и пустить односторонним кольцом. Диспетчерская у него все равно в Братцево.
  3. Чем больше я смотрю на поделки ЛИАЗа, тем больше прихожу к выводу, что МАЗ-206 для Московской области на подавляющем большинстве маршрутов самый оптимальный автобус.
  4. По большому счету 6-ка на Соколе не особо и нужна. Идти до метро далеко. Народ все равно пересаживается в сторону Щукинской. взять и завернуть. И посмотреть, что получится.
  5. Все там просто решается. 1. 50 стоит не на кругу на отстое, а на посадке, вставая в график. 2. Увеличиваем количество выходов на 9-ке. 3. В случае задержки из-за ДТП, часть вагонов с 9-ки переключается на 50-к.
  6. Москва не планирует датировать более зонный тариф из Московской области с нового года. У них теперь МЦД есть. И 23 могут превратиться в 23+38. Есть оно с 12 -29 минут до 13-21 примерно.
  7. Долгопрудная не будет закончена к этой дате. И Лобня примет пассажиров на деревянной платформе. Отстой и экипировка в Депо не готовы
  8. Картинки со стройки МЦД-1. 1. Вывозят тачками брусчатку с платформы Шереметьевская. У платформы стоит вереница частных машин. Все грузят ненужную почему-то ЦППК брусчатку в багажники своих машин. 2. Станция Лобня. Лихородачно перекладывают часть плитки на платформе. При этом с южного конца пристроивают временную деревянную платформу. Очевиндо, что старая с новой поменянной плиткой пойдет на свалку или в частные дома. 3. Платформа Водники. Увезли на поверку электронные табло с платформ. Затем вернули. Теперь они НЕ РАБОТАЮТ. 4. Подход к мосту через КИМ. Малят вместо песка грунт и не трамбуя поднимают его уровень все выше и выше.... Это я к тому, что на те деньги, что просто сейчас в землю закапывают, можно было бы единую стоимость проезда по обоим МЦД сделать из конца в конец. В 38 рублей со всеми проездными и т.д.
  9. Тут вопрос не в мечтах, а в нежелании российской стороны что либо делать в этом направлении. Остальные хотелки Россия - Белоруссия появились с нового графика?
  10. Предлагается 6-ку вместо Сокола завернуть в Строгино? Или часть выпуска с 6-ки перебросить на новый маршрут? Добавить вагонов на новый маршрут? А собственно откуда их взять - лишние вагоны и лишних водителей? Самое оптимальное - это направить 15-й в сторону Тушина.
  11. Ну будут на машинах до Лобни кататься. Или до Долгопрудной, Водников. Там их бросать рядом состанцией и далее уже ехать на МЦД. И сейчас это так работает, правда в меньших масштабах. Это определиться за неделю перед запуском. Никто не хочет поспешать в отставку и на пенсию.
  12. Смоленская утренняя Ласточка появилась в продаже. О десяти вагонах с салоном "Премиум".
  13. Быстрый оборот в сторону Щукинской. И далее уже на метро поедут через Щукинскую.
  14. А зачем маршруты до Братцево? На Восточном мосту обернуть и довольно.
  15. Сегодня озвучили некоторую информацию из неофициальных источников на пару вопросов: 1. Почему нет абонементов на МЦД? ЦППК не хочет остаться с носом. ЦППК хотел делать их на базе Большой Москвы, но Мосметрополитен попросил за это 40% от стоимости абонемента. ЦППК отказалось. Тогда предложили сделать абонемент на базе Тройки, но ЦППК очень сильно сомневается, что в этом случае быстро свою часть денег получит. МО вообще предлагает все сделать на базе карты Стрелка, чему не рады не Мосметрополитен, ни ЦППК, 2. Что с графиком МЦД? Полная отмена обычных электричек до Лобни в пользу Иволги и частичная отмена икшанских диаметральных. Дальние пока никто трогать не планирует.
  16. А будут ли новые маршруты из Строгино в Тушино? Или из ПМЖ в Тушино?
  17. Илимская по утрам обычно стоит. Будет стоять и этот маршрут. И если до Биберево в нем кто-то еще будет ехать в пробке, то вот до Бескудникова сильно сомневаюсь.
  18. Маршрут интересный. Но его бы по Абрамцевской завернуть односторонним кольцом по часовой стрелке без всяких бескудниковых. Либо отправить к метро Биберево.
  19. Лично я считаю за 140 километров прямой дороги и почти три часа в пути такой ценник сильно перегретым. В одно место автовокзал. На ж/д вокзале будка есть - вот оттуда и ездить. 350 рублей за такую поездку - это край крайний. При условии двухчасового пути.
  20. Это вообще-то туризм! Как минимум... Вот почему по тарифам такая разница, при том, что у белоруссов нет собственной нефти и газа. Ценники на участок Смоленск - Рудня и Рудня - Витебск тут уже озвучивали. Разница в разы. Причем не в пользу России. А откуда ему взяться с таким расписанием, как частник ставил. И с ценами, 450 от автовокзала и 350 от Колхозной площади. 100 рублей за километр дороги! Опять же, одно дело, когда автобусы отправляются прямо от подъезда к ж/д вокзалу и совсем другое, когда от Колхозной площади или автовокзала.
  21. Чтобы там кто-то поехал надо ездить хотя бы каждые 1,5-2 часа, а не два рейса утром, один в полдень и один после обеда. Датировать такие перевозки должны из бюджетов государств. Чем не развитие национального проекта объединения России и Белоруссии? А тут соседи пишут, что для Ласточек еще лицензия на международные перевозки нужна. Что завтра будет нужно? Дрезина "пионерка" и канистра топлива к ней? К этому скатываемся вместо интеграции. Вот мне интересно, БЧ подобную лицензию для поездок в Вильнюс получала?
  22. Ну минус одна дневная удобная с обеих сторон. Из Москвы бы пораньше минут на 40, а из Смоленска попозже. А это вообще позор в свете новости о планируемой конфедерации России и Белоруссии. Вот почему СССР думали не только о прибыли, но и о людях?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.