FIPS

Хватает...

Опечаточка! 459 остался за Лидер-авто! Ну и Строитель - Катуар за ними до кучи. Сейчас похоже конкуренция начнется с 37-м за платных пассажиров из Марфинского военного санатория. Новое расписание составлено таким образом, что попадает как раз в дырки 37-го...

http://www.lobnya.ru/content/view/1340/259 http://www.lobnya.ru/content/view/1338/259/ Мострансавто начал ездить по 459,60 и 519-му, а расписания действующего ни на одной остановке нет... Новое!!!!! Вводится с 09.01.2015 года Расписание заказного автобуса по маршруту: Станция «Катуар» — поселок Д/о «Строитель на ВЕСЕННИЙ сезон. Будни, от станции „Катуар“ через Сухарево, Лысково, поселок Марфинского военного санатория, Ларево и Фоминское: 5-00, 6-48, 8-01, 8-59, 9-57, 10-55, 12-31, 14-41, 17-10, 18-45, 20-00, 21-00. Будни от Д/о „Строитель“: 5-20, 6-17, 7-30, 8-28, 9-26, 10-24, 12-00, 14-10, 15-50, 17-45, 19-12, 20-25. Выходные, от станции „Катуар“ через Сухарево, Лысково, поселок Марфинского военного санатория, Ларево и Фоминское: 8-59, 9-57, 12-31, 17-10, 18-45, 20-00. Выходные от Д/о „Строитель“: 7-30, 8-28, 9-26, 12-00, 15-50, 17-45, 19-12.

Пусть здесь полежит: Уважаемые жители!Со 2 марта 2015 года восстановлено движение автобуса №519 по маршруту д/о «Марфино»- метро «Алтуфьево». Расписание автобуса д/о «Марфино» - метро « Алтуфьево» 6-30 8-20 11-30 13-20 17-00 18-50 Метро «Алтуфьево- д/о «Марфино» 7-25 9-15 12-25 14-15 17-55 19-45 Расписание будет корректироваться, следите за нашими объявлениями. Источник: http://www.fedoskinskoe.ru/fed/anons/index.php?ELEMENT_ID=3705 Один автобус Мострансавто. Дмитровская а/к.

Ездил недавно микроавтобусом. Если без остановок через каждый час на покурить/пописать, то ночью от Речного вокзала до Бухарестской за 9 часов уже легко доезжают. Сдадут кусок у Новгорода с мостом через Волхов - станет 8 часов в пути. И вот тут уже начнется массовое движение автобусов на Питер за 8 часов. Тогда сразу найдут место под дневные поезда и вип-ласточки.

@jura6666, Спасибо, но я не транспортный фанат))) Мне бы комфортно добраться в удобное время...

И что у нас там по времени получается?

Мне, например. Мне не важно, что это будет - Сапсан, Ласточка, Попугай или обычная зеленая. Я просто хочу уехать из Москвы с интервале 8-10 часов утра и приехать в Питер часика в три дня или чуть раньше/чуть позже.

Я что-то пропустил? Между 7 часами утра и 13 часами дня 6 часов промежуток получается.

Одно дело, когда аэропорт закрыт и совсем другое, когда взлетают по фактической погоде. Не смог взлететь - добро пожаловать в свободное плаванье)))

С какого бодуна и что есть "окно"? Аэроэкспресс имеет окно в час. На Питер нужно окно в 6 часов? Они там каждый день пути перекладывают? Причем оба сразу? В гостинницу раньше 13-14 часов редко заселяют. И где душ принимать до этого времени?

Я хочу уехать из Москвы не позже 23 часов и приехать в Питер в интервале с 8 до 9 утра. В это время идут поезда по цене самолета.

Это если с соседями повезет... Опять же в Сапсане или самолете не нужно ложиться спать в хорошей одежде.

На утренний баклан я физически не попадаю (который в 07-00) или попадаю по цене самолета! Оно мне надо такой Сапсан?

Проблемы с билетами на ж/д в Питер из Москвы по вменяемым ценам. Просто нет поездов в 8-9-10 утра быстрых и по вменяемым ценам... По цене плацкарта на завтра можно улететь самолетом, если что.. Лететь неполных пару часов... Днем рейсов валом.

Если зимой, то пробок на Дмитровке нет. Можно ехать от Москвы.

Потому, что РЭКСы Москва-Лобня изначально относились к аэроэкспрессу, когда не было прямого пути в терминал. А когда появились прямые, решили оставить, поскольку спрос сторонний есть со стороны лобненцев и инфраструктура уже построена. Потом, для увеличения доходов, в Долгопрудной начали останавливать. И если аэроэкспресс на Шереметьево начнет сдуваться, то его прежде всего в Долгопрудной и начнут останавливать. Проблем набрать кассиров-контролеров на аэроэкспресс и охранников сейчас нет вообще. Проверить билеты и обилетить всех с Долгопрудной до БВ нет никаких проблем, если нет промежуточных остановок. Как и обилетить со стороны Долгопрудной в Шереметьево по 250 рублей. Все остальные комментарии здесь - пустой срач ни о чем людей, которые реально не представляют как РЭКСы Москва - Лобня с остановкой по Долгопрудной наполняются и обилечиваются. Я буду писать в Аэроэкспресс в этом направлении.

Предлагаешь повсеместный переход на валидаторы и вход во все двери как в Минске?

Открывать на каждой платформе отдельную кассу Аэроэкспресса? Сейчас все кассы к ЦППК относятся вместе с кассирами на вышеуказанных платформах. В РЭКСе что на савеловском направлении и к Аэроэкспрессу относится билеты по Долгопрудной продают исключительно в самом поезде. Билеты купленные в кассах ЦППК в РЭКСе не действительны никак в данном случае.

Билеты как продавать при таком количестве остановок? Утром в РЭКСе даже с одной остановкой это сделать проблематично до Савеловского вокзала.

Сколько таких остановок ты сможешь добавить, чтобы график не рухнул и были желающие платить на остановке? Правильно, одну и остановка эта Долгопрудная. Там уже это обкатано на РЭКсах. Другой вопрос, что за 400 рваных мало кто вообще поедет. За 200 поедут, за 250 поедут, но не больше... аналогично из Долгопрудной до Шереметьево - 250 потолок и это реальная цена.

О сколько за сегодня нафлудили! Господа спорщики! А у вас есть конкретные предложения как не ущемляя интересы Аэроэкспресса, его платежеспособных пассажиров, объединить с интересами платежеспособных пассажиров проживающих вдоль, ветки аэроэкспресса? Деньги-то пропадают! Или вы как бараны готовы оплачивать все расходы безостановочного двухэтажного монстра до бесконечности? Где тот предел стоимости билета, за которым вы уже не поедете на экспрессе за свои деньги. Как сказал мой хороший друг - за казенный счет я готов ехать на белорусский вокзал и ехзать обратно на аэроэкспрессе, но за свои кровные, я подгадаю 42 из Лобни или 38-й от дома. Просто выеду с запасом и все!

За счет новой Москвы? Посадка быстрее как ни крути получается.

Сервис этот имеет коммерческую составляющую. Билеты на самолет сейчас дорогие, соответственно летать начали меньше и больше экономить. Не факт, что завтра командировочному Аэроэкспресс оплатят. Кого возить будем и как деньги зарабатывать, если движение поезда раз в 30 минут? Я считаю свой вышепредложенный вариант коммерчески успешным, тем более за штадлеры надо расплачиваться...

Как минимум глупо отвергать такую возможность. Транспорт существует для удобства перемещения пассажиров или для галочки? 851 и 817 видимо для галочки.