FIPS

Тогда в Тушино нужно в режиме метро оставить Восточный мост - Братцево. На совмещенке работать в режиме метро не получится. Тогда конечная у 6-ки должна быть явно не Сокол, а Войковская. И 23-й нужно возвращать. Только у каждого своя оптимизация получается. А ты же знаешь, что любая оптимизация всегда вызывает шквал писем недовольных. Это может стоить оптимизатору теплого места.

Почему после Авиационной улицы население вагона можно пересчитать по пальцам? Транспорт должен быть удобным, а значит, нужно часть выпуска с 6-го маршрута заворачивать в Строгино, если люди туда массово ездят.

Ну и вообще - как песы без турникетов будут сочетаться с отурникеченными вагонами, когда все 150 вагонов придут?

Это плохо. Оптимизация там нужна! Почему в Братцево ходит всего один марщрут трамвая? Тут выше писали, что все по Авиационной делают пересадку. А что мешает запустить тот же 21 марштут в Братцево? Или все считают что народ в Строгино должен с пересадкой по Авиационной всегда ездить? 6 - Братцево - Войковская - уменьшить число выходов. прорядить. 27 - Сокол - Дмитровская - полностью поддерживаю. 23 - ПМЖ - Михалково - возвращать нужно и чем быстрее, тем лучше. 21 Строгино - Братцево. 30 - оставить как есть. Все остальное - отменить.

Т.е. стелки в сторону Щукинской там не будет?

А разве поляки теперь Москву кому-то отдадут? Это же рынок на многие годы вперед! И Татры куда из пресни тогда девать? Для начала надо КТМы продать кому-то.

А как тогда без обособления и новых червяков победить "новые трамваи" марки RENO LOGAN?

Для музея - конечно идеальна. На белорусской вообще не вариант. Только я про другое. Современные трамваи не лезут в старое депо. Реконструировать депо в центре города - удовольствие достаточно дорогое и спорное. А на 26 маршрут нужны червяки без турникетов и обособление делать. Причем не завтра, а сейчас.

А разве в Бирюлево нового депо не будет? Как это не кощунственно звучит, но в нынешнем виде депо имени Апакова из центра нужно выводить в Бирюлево. Думается мне, что денег от продажи земельного участка в центре, который сейчас используется под трамвайное депо, должно хватить на строительство нового депо и на много червяков.

Дмитрий Касаткин писал, что в конце года должно быть выставлено на конкурс.

А как там дела с проекторованием стрелки у Павелецкого вокзала в сторону Чистых прудов? И про стрелку в сторону Строгино из Тушино на трассе 6-го трамвая тоже можно забыть или писать надо? В 1001 раз. Невывоза жителей поселка Северный к платформе Лианозово сейчас нет и не предвидется. Новые микрорайоны на землях ДАОСа будут вывозиться электричкой по 17-50 к Окружной. Трамваю до метро Медведково отказано местными жителями.

Пусть тут повисит для ознакомления. Расписание заказного автобуса по маршруту: Станция «Катуар» — поселок Д/о «Строитель на зимний сезон. Будни, от станции „Катуар“ через Сухарево, Лысково, поселок Марфинского военного санатория, Ларево и Фоминское: 6-55, 17-00, 18-30, 19-40. Будни от Д/о „Строитель“: 6-30, 8-00, 17-40, 18-55. Выходные, от станции „Катуар“ через Сухарево, Лысково, поселок Марфинского военного санатория, Ларево и Фоминское: 8-30, 9-30, 16-40, 18-00. Выходные от Д/о „Строитель“: 8-00, 8-45, 12-00, 16-10, 17-25, 18-55.

Мне не надо читать. Я и так знаю как оно бывает. Посетив Прагу десяток раз, я однозначно пришел к выводу, что мало кто из туристов бывает в местных Шербинках и Люблино. Настоятельно рекомендую посетить вечером в пятницу, когда все чехи бухают районы Репи и Хостивар. Мнение изменится. Жижков уже давно по сути своей туристический район. Все коренные пражане перебрались в центр. На их место на окраинах приехали выходцы из СНГ и арабы.

Тогда все понятно. там пансионы по подготовке к поступлению. ...В связи со стремительным расширением в 1980 году радиотехнический факультет Чешского технического университета был перемещен в корпуса в Праге, а освободившийся замок перешел к Карлову университету, который в 1983 году открыл[7] в Подебрадах главный центр Института языковой и профессиональной подготовки (чеш. Ústav jazykové a odborné přípravy, ÚJOP), единственный в Чехословакии специализированный центр для подготовки иностранных абитуриентов к обучению в чехословацких вузах. Популярность чехословацкого образования привела к тому, что в 1980-х годах в институте ежегодно по международным стипендиям проходило подготовку 700—900 человек и Карлов университет был вынужден открыть подобные центры в Праге, Марианских Лазнях, Добрушке, но до сих пор Подебрады остаются главным центром, в нём же располагаются главный методический центр (обеспечивающий в том числе работу с международной организацией ALTE), центр онлайн-тестирования...https://ru.wikipedia.org/wiki/Подебрады А так городок хороший - миниральные воды и образование. В 40 минутах езды от Праги.

Несколько вопросов:1. Бюджетное обучение на чешском языке или платное негосударственное? 2. Диплом она подтверждала или у нее международный диплом и вторая вышка? 3. Учится в Праге, Брно или где-то еще?

Чисто туристические заметка и не более. Ты тусил в центре и поэтому не видел всех красот окраин. Те же славяне с бутылками дешевого пива на остановках... В Крумлов ездил на поезде, так угораздило в купе ввалиться пьяному украинскому строителю - на футбол из Брно ездил... Весь вагон достал своими расказами о русских хоккеистах, которые в тот год провалили ЧМ. Суть одна - те кто туда на ПМЖ переехал страшно одиноки и ущербны.

С другой стороны Бескудниково в сторону Лосиноостровской ничего вообще не ходит. Так что это не более чем фантазии.

Вы от Ижорской до Талдомской давно ездили? Я на этой неделе на личном авто днем. Почти 15 минут из-за узости му-му шоссе.

В ближайшие 5 лет их там не будет. Оно там все сейчас перекопано. Пробки собирать на Дмитровском шоссе - это да! Зачем вообще там троллейбус? Как только хорду запустят все сразу на Коровинское шоссе и Дмитровское шоссе попрут автомобилями - там коллапс будет. Коровинское шоссе от Ижорской до Дмитровского шоссе с потоком не справляется. Его расширять надо срочно до 6 полос в сторону Ижорской.

Кто будет генерировать пассажиропоток на Бескудниково? Тогда проще будет 179 на МРВ отправить из Лианозово. Ты в курсе, что Хуснулин долго бодался, но был вынужден выдать 4 квартиры в Москве в обмен на четыре развалюхи у третей эстакады в районе Макдака и Милены жителям Московской области? Область как обычно скажет - денег нет и Москве это больше нужно. Водители будут Собянина проклинать за Грибки и будет он выкупать лачуги и землю из Московского бюджета опять.

Можно 763 туда отправить. Воробьеву дай бог в этом году эстакаду в Хлебниково открыть! Причем только первую очередь. Тендер на расширение этого участка проведен, но деньги размазаны на 4 года и это только на строительство. Денег на выкуп участков и домов нет. Последние цены были по 500000 рублей за сотку земли и 5000000 рублей за дом. Т.е. грубо нужно сразу 300-500 миллионов рублей. У Воробьева этих денег просто нет.

Еще раз. пока на Саларьево ни ТПУ, ни нормальной дороги нет, быстрее будет на Руменцево. Если сделают ТПУ и нормальную дорогу, то проблем не должно быть.

Я думаю Собянин сейчас дилему решает, что будет дешевле - поселить всех прописанных в Грибках в новый дом в Москве или забрать всю территорию по каналу им. Москвы из области в Москву. Иначе супер-мега-пупер развязка в 6 полос на Дмитровском шоссе упирается в деревню со светофором.

Читайте внимательней, что я выше писал. Есть две остановки в Румянцево. Вы мне про остановку у бизнес-парка толкуете, а я вам про ту, что у надземного перехода. Выход из метро будет на парковку у бизнес-центра. От обычной остановки Румянцево там идти 3-5 минут. И не надо крутиться через МКАД.

Северный - Речной вокзал. И отправить 685 и 763 на разворот к под мост к Московским Водникам. Более кассовых маршрутов там я не вижу. Речной вокзал - Бескудниково плохо. Лучше к Лианозову тянуть сразу. Там турникетов нет и пересадки логичнее.