FIPS

В ближайшие 5 лет их там не будет. Оно там все сейчас перекопано. Пробки собирать на Дмитровском шоссе - это да! Зачем вообще там троллейбус? Как только хорду запустят все сразу на Коровинское шоссе и Дмитровское шоссе попрут автомобилями - там коллапс будет. Коровинское шоссе от Ижорской до Дмитровского шоссе с потоком не справляется. Его расширять надо срочно до 6 полос в сторону Ижорской.

Кто будет генерировать пассажиропоток на Бескудниково? Тогда проще будет 179 на МРВ отправить из Лианозово. Ты в курсе, что Хуснулин долго бодался, но был вынужден выдать 4 квартиры в Москве в обмен на четыре развалюхи у третей эстакады в районе Макдака и Милены жителям Московской области? Область как обычно скажет - денег нет и Москве это больше нужно. Водители будут Собянина проклинать за Грибки и будет он выкупать лачуги и землю из Московского бюджета опять.

Можно 763 туда отправить. Воробьеву дай бог в этом году эстакаду в Хлебниково открыть! Причем только первую очередь. Тендер на расширение этого участка проведен, но деньги размазаны на 4 года и это только на строительство. Денег на выкуп участков и домов нет. Последние цены были по 500000 рублей за сотку земли и 5000000 рублей за дом. Т.е. грубо нужно сразу 300-500 миллионов рублей. У Воробьева этих денег просто нет.

Еще раз. пока на Саларьево ни ТПУ, ни нормальной дороги нет, быстрее будет на Руменцево. Если сделают ТПУ и нормальную дорогу, то проблем не должно быть.

Я думаю Собянин сейчас дилему решает, что будет дешевле - поселить всех прописанных в Грибках в новый дом в Москве или забрать всю территорию по каналу им. Москвы из области в Москву. Иначе супер-мега-пупер развязка в 6 полос на Дмитровском шоссе упирается в деревню со светофором.

Читайте внимательней, что я выше писал. Есть две остановки в Румянцево. Вы мне про остановку у бизнес-парка толкуете, а я вам про ту, что у надземного перехода. Выход из метро будет на парковку у бизнес-центра. От обычной остановки Румянцево там идти 3-5 минут. И не надо крутиться через МКАД.

Северный - Речной вокзал. И отправить 685 и 763 на разворот к под мост к Московским Водникам. Более кассовых маршрутов там я не вижу. Речной вокзал - Бескудниково плохо. Лучше к Лианозову тянуть сразу. Там турникетов нет и пересадки логичнее.

Автобус по существующей дороге будет заезжать к метро минут 15 и обратно 20 минут выезжать. О частниках не забывайте, которые паркуются где хотят.

Не получится так. Нет там полноценного клевера и строить его некуда - ангар очень сильно мешает. И ОРП с заезда с Родниковой построить будет очень трудно. С Родниковой и из области останавливаемся на действующей остановке "Румянцево" (между путепроводами), затем на путепроводе разворачиваемся в область и снова грузимся на остановке "Румянцево" в область и уезжаем кто куда.. От этой остановки до входа в метро "Румянцево на парковке идти 3-5 минут.

А там полноценный оборот есть просто. У Саларьево его нет, плюс нет перехватывающей парковки. Т.е. от Румянцево можно быстрее уехать в сторону области. В Саларьево придется толкаться на въезд/выезд.

Машин еще больше будет перед въездом в город. Т.е. принципиально время в пути в центр не изменится. Вангую, что до Румянцево будет добраться быстрее, чем до Саларьево.

Как обычно все строят через одно место. Надо было сразу метро к аэропорту Внуково тянуть. После запуска метро народ в аэропорт будет ездить от ближайшей станции метро. Т.е. все подходы подъезды будут забиты частниками до аэропорта. Киевское шоссе умрет на подъезде к Москве.

В этом случае вариант только один - искать тоже самое, только рядом с домом. Или же пойти на прием к руководителю и объяснить ситуацию. Там предприятие может льготы получить под это дело. У нас в центре занятости такая программа даже была - половину заработной платы выплачивает центр занятости, а половину - работодатель.

Ну так Антон Чиграй мне сразу написал, что с дорогой он мне никак помочь не может - не его компетенция. Нашлись соседи, которые довольно сильно этот вопрос пролоббировали просто так, по соседски. Но денег-то в области на ее капитальный ремонт так и не появилось! Соответственно никакой речи о легальном социальном перевозчике идти пока не может. Поэтому есть, как есть. Так там обычный передел идет по пограничью! По сути ничто не мешает Московской области отправит 12 ап на Зенитчиков, а на их месте в Красногорске открыть новый филиал МОСТРАНСАВТО. Да будут недовольные, но немного. Зато проблема решится раз и навсегда

Если относительно меня конкретно, то я о том, что эти как ты пишешь, нелегальные газели возят людей в том числе и не молодых. И они не разводят автохламный зоопарк, как большинство гастарбайтеров, которые не хотят мириться с тем, что Мострансавто их не обслуживает. Страх в данном случае плохой помошник. Вот ты знаешь, у нас появляется то, что необходимо в данный момент. Например дорогу в деревню поставили сейчас на капремонт, а до Марфино - Строитель так и не поставили, поскольку местный староста все бумажки ремонтникам не глядя подмахнул и теперь расхлебывает свою же дурость. Поэтому больше нелегальной газели сейчас им явно не светит. Но я рад, т.к. отсутствие/наличие автобуса влияет на застройку. Многих невменяемых застройщиков это останавливает. Для остальных есть личное авто, нелегальная маршрутка и друзья с машинами!

Ну так ты сам хвастался, что на московских маршрутах в Люберцы катаешься. Я всегда трезво отношусь к таким ситуациям. Один хрен границы в ближайшие 10 лет между Москвой и областью еще не раз перелопатят. Тогда и будем праздновать.

Ну так это в теории. У хитрожопых жителей буферной зоны всего-то халява по проездному накрылась, а пишут как будто кушать нечего. Эмоции и не более.

Тогда вообще непонятно какие проблемы? У нас вон за 40 рублей газель запустили полулегально, так заполняется полностью, хотя скептики предрекали этой коммерции неминуемую смерть.

Так и сколько считать - 50 или 60 рублей в одну сторону. 60Х2=120 рублей в день. В среднем 25 рабочих дней. 25х120 = 3000 рублей в месяц. Для жителя московской области, проживающего в частном доме, это обычные деньги. Даже с учетом зарплаты в 30000 рублей - это приемлимо. Альтернатива - купить дешевую машину у/у и кататься до парковки у Волоколамской или Пятницкое шоссе. Там транспорта - проходит как грязи! Если территория Московской области, то о каком обслуживании социальным Мосгортрансом может быть речь? Давить эти маршруты надо и чем быстрей, тем лучше, поскольку они мешают нормальному развитию транспорта в регионе, осуществляя перевозки по демпинговым ценам.

На маршрутке покатаешься.

Это территория МО. Какие Елки? По хорошему нужно расширить территорию Москвы до первой бетонки уже сейчас. И сделать зонный проезд: - все что внутри МКАДа зона №1 и 26 рублей - все что от МКАДа до первой бетонки зона №2 и 45 рублей Все остальное только усугубляет ситуацию.

817 остается и 905 ему в помощь отправить.

Ну все как обычно упирается в московский проездной и стоимость проезда. А так большинству все равно кому принадлежит автобус.

Основной поток там из Москвы от Войковской до торговых центров у МКАД. С учетом ввода в эксплуатацию платного участка дороги до Шереметьево, могу предположить, что 851 могут перекинуть туда, а 905 пустить его трассой до Шереметьево-1.

А лучше сразу трамвай от Сокола вдоль Волоколамского шоссе в Митино проложить! Половина пути считай уже есть.