FIPS

Тогда выписать Нагатинскому затону КТ))) Компенсационный трамвай до Пролетарской. Обеспечить ему приоритет. На стрелках поставить дежурных с методами и ломиками в сигнальных жилетах.

Плывуна гонит в месте стыка туннелей очень прилично сейчас. До весны уплывёт вместе с тоннелем. Северо-восточной участок БКЛ в принципе почти готов к запуску. Вопрос за Текстильщиках. Их проще включить в работу, чем что-то перестраивать на ГЗЛ.

Ждём запуска БКЛ до Текстильщиков. Это закроет 50% всех имеющихся от закрытия участка ГЗЛ проблем.

Это ты правильно подметил - с таким транспортом лучше на личной тачке))) Работодатель оплачивает людям такие проездные. Другие оплачивать не будет. Собственно часть людей на фоне таких изменений просто уволятся или поменяют работу.

А возврат тому, что оплатил на год, полгода и три месяца будет или это тоже форс-мажор? А давайте тогда мы будем оплачивать проезд постоплатой, как мобильный телефон? А то я думаю, что закрытие Автозаводская - Орехово это только начало большого п..а в мосметро.

Поскольку деньги за бесплатную пересадку на метро уплочены, то не проблемы пассажира, что метро не может переварить этих пассажиров. Или делаем перерасчет без оплаты пересадки на метро. Пассажир оплачивал бесплатную пересадку при посадке в электричку и он вправе выбирать любую из имеющихся по пути следования. Выхино - отдельная песня. Там пока МЦД не работает. А вот в Текстильщиках как раз работает. Могут и прокуратуру написать если станцию закрывать начнут. Тогда придется проезд на МЦД2 на участке от Подольска до Курского вокзала вообще делать бесплатным.

Это без толпы. Новое расписание возможно введут. Как раз время подходит. Вопрос прежде всего с выпадающими доходами.

Это почему? Дмитровское шоссе 155 Метро Лианозово могли бы сделать на перспективу. Там есть зарядки.

Зачем? Есть Текстильщики. Ну посмотри на Белорусском как очередь в пик движется на выход через короткий проход к метро на ГЗЛ. Досмотр забыл учесть и глубокое заложение.. Причины на поверхности. Обсуждаем мы начавшиеся косяки на действующих линиях. И это только начало...

Логичное решение Это как на действующих первых двух диаметрах? ЦППК - частная компания и захочет получить из бюджета Москвы выпадающие доходы. Там же вернуть назад через полгода не получиться - будет социальный взрыв. А значит надо делать отсрочку с запускам МЦД3 и МЦД4, деньги могут только оттуда взять. А денег в ФНБ может к тому времени просто не остаться в текущей ситуации.

Кому нужен 100% досмотр? Текстильщики - Аэропорт - 36 минут Текстильщики - Курская - Аэропорт 14+28 + досмотр 8 минут Итого 50 минут. Критично с учетом синей ветки.

Это по наблюдениям по поездкам из Текстильщиков до Подольска и обратно. Им надо Белорусская, Динамо, Аэропорт, Сокол. Без вариантов Текстильщики. Или Серпуховская линия, куда нет удобных переходов и там нужен КМ. Народ едет на Север и на Северо-восток. Они под прямую линию метро работу выбирали. Мэрия всех этих людей будет трудоустраивать? Ну значит будут получать письма и репортажи... Как это поможет жителям Подольска и Щербинки с окрестностями?

Зайцы здесь причем? Тут форс-мажор у метрополитена. В метро форс-мажор. Нужно оптимальное решение. С Подольском так не получится. Уже при запуске Иволг проходили. Их немного осталось. Да. У них такое метро. Не одним пассажирам МЦД страдать. Их время пришло. Как минимум до Савеловской они поедут.

Минут 5 вдоль забора и автодороги, где зимой тебя будут поливать соляным раствором с дороги. Два дня съездит и поедет либо на Текстильщики, либо на Красный строитель - УАЯ. У нас в Москве палку на вход давно отменили, а значит в час-пик халява. Пересадку утром с Некрасовской линии отрезаем и все помещаются, ибо нефиг, целая линия с тремя пересадками есть, одна из которых сухие ноги. Плюс с запуском БКЛ тянуть не будут. Возможно Тестильщики БКЛ все же запустят с пассажирами. Мэрию закидают письмами - Москва стоит в начале декабря! Собянина в отставку. Зачем? Пусть будут!

Авиамоторная, Электрозаводская, Нижегородская. То, что первые две через улицу - это к подрядчикам тех переходов. Отрезать Некрасовскую линию в утренний час-пик и все влезут. Так есть Царицыно и есть Текстильщики! Как не будет Царицыно, так и поедут.

Так автобусов либо добавят, либо выломают двери. Пешком в мороз зимой там никто ходить не будет! Есть. Просто с Выхино будут ездить чуть медленней. Не на каждом составе. Ну поедут на машинах и юг просто встанет.

Если Текстильщики пропускать, то весь поток хлынет на БДД и УАЯ. Я лично не понимаю, что мешает пустить КМ Красный строитель УАЯ. Я думаю машин 10 -15 ОБВ хватит за глаза. Где есть возможность. Далее пускать резервом до Текстильщиков под посадку в утренний час-пик. Временно закрыть пересадку на полгода. Там куча пересадок, но всем нужно именно на ТКЛ! Странно, правда? Вы забываете про досмотр и поход до станции метро+доехать. Это будет равноценно доехать на КМ от Царицыно до Автозаводской.

Еще раз. Есть Серпуховская и есть Таганско-краснопресненская линия.

А далее куда? Там очень кривая и тормознутая линия. У нас на работе народ сейчас рассматривает пешком от Бутово или Красного Строителя на Серпуховская линию, либо Текстильщики.

Каким образом это поможет ехать в сторону того же Динамо и Аэропорта? Вообще никак! Об этом и речь. Как и сейчас оборачивают по Выхино и без посадки едут в центр, чтобы Текстильщики влезли.

А других быстрых вариантов в центр просто нет! Лучше ломать двери и прессовать людей, чем ехать на КМ. Опять же часть поездов можно оборачивать ближе к центру. И временно закрыть переход с Некрасовской линии.

Это ничего не поменяет. Один раз прокатившись на КМ, пассажиры второго диаметра поедут штурмовать либо УАЯ с БДД, либо Текстильщики. Причем лично я склоняюсь к мысли, что Текстильщики. Там аналогичная Царицыну более удобная и короткая пересадка. Печатники вообще не вариант - там по грязи топать полкилометра. Все, что дальше Текстильщиков интересно только тем, кто и так туда ездил.

По итогам на сегодняшний день: 1. КМ поедут по заявленным трассам. Оба маршрута; 2. Если народ начнет возмущаться начнут вывозить на Люблинскую линию от Царицино и на Серпуховскую линию с Д2, возможно что-то еще по Нагатину; 3. Ничего врезать и переделывать не планируется, если только ССС не прикажет или ВВП.

А ограничители разве не ставят теперь? В Москве ограничители стоят на 80 км/час. В области на 90 км/час вроде бы стояли у Мострансавто.

Первый останавливается только у северного выхода Войковской. А это 15 минут пешком от Стрешнево. Второй аналогично на Волоколамском шоссе плюс подождать. Это не ежедневные маршруты - это покатушки! У нас есть Т6. Вот пусть и катается там. Или 318-й продляют до Сокола, а машины со 132-го отправляем возить народ от МЦК/МЦД в сторону Сокола и Аэропорта.