FIPS

Ну понятно. КМ2 из Орехова -Борисова можно прорядить как минимум, отправив автобусы на М86 и Е85.

Через Оршу ездить.

Кукисы виноваты! https://biznessrussia.ru/dom-i-dacha/pochemu-yandeks-pogoda-pokazyvaet-drugoy-gorod-i-kak-eto-ispravit.html?ysclid=lafom5hux9691352290

Я думаю есть два варианта решения проблемы: 1. Написать в Яндекс в службу поддержки, описав ситуацию, марку и модель телефона и прочие подробности. Посмотреть что ответят. 2. Снести приложение Яндекса и попробовать установить его заново.

Поменяй на Долгопрудный. Я думаю погрешность будет минимальная.

Там достаточно 570-й прокачать и отправить к Стрешнево. Плюс добавить Т43, Т6 и 905-му Ленинградское шоссе, 16 после продления "А" полосы на 50 метров вперед для прикрытия отьезда автобусов от автобусной остановки и поворота в один ряд вместо двух под мост.

Так ее сертифицирован ещё нужно! А это время...

Поездка золотой выйдет если так все время ездить.

Принципиально. Поток на выход из метро сейчас на 5 метрах подземного перехода упирается в поток тех, кто хочет зайти в двери выхода.Думаю, что со временем там металлические разделительные ограждения установят.

А сколько ждать-то? Санкции. Монтировать нечего! Когда стало понятно, что ждать придется непонятно сколько, то приняли решение о закрытии участка. Это как сказать. Не рассматривал вариант, что двери не дадут закрыть более установленного лимита и поезд высадит всех пассажиров. Это реальный прогноз дли ТКЛ и СТЛ в первые дни.

Ну да.

Было 19 минут. В рабочие дни будет все 50 минут. После этого все повернут взоры на электричку, ЛДЛ и СТЛ. Все идет по плану! Ждем толпу во вторник на Текстильщиках.

В угоду досмотру сделали вход в основной вестибюль дальше от промежуточного эскалатора. А надо было наоборот.

Он так и работал в первый день. И потоки начали пересекаться. Проблема в том, что основную эскалаторную галерею тогда надо было делать левосторонней на подъем. Сейчас она правостороняя. И выходящие из метро просто в первый день упирались в тех, кто сходил с эскалатора. Начиналась давка. Ее пресекли в зародыше.

Он не будет работать на спуск! Для этого есть лифт. Только на подъем. Иначе потоки пересекаются. В первый день поработал на спуск, потом переиграли и правильно сделали.

В Текстильщиках все вышли? Как всегда куча воды и мало информации. Главный вопрос - каково время в пути между Автозаводской и Царицыно.

Ну вот пусть и ездят по полному кругу!

Итак, завтра запуск транспортного резерва. Я думаю через КМ покатаются только Технопарк, Коломенская и Кантемировская. Смысла ехать на КМ до Каширской, Орехова и Царицыно просто нет с его-то скоростями. По Каширской народ переориентируется на Нагатинскую М86 и Е85. И на Нахимовский проспект и Е29. Е19 по Коломенской частично и 888к на Автозаводскую. Орехово -Борисово поедет через м77, м86, Е95 и конечно через ЛДЛ. У Кантемировской кроме КМ выбора просто нет. МЦД2 поедет штурмовать Текстильщики в оба входа либо по остальным станциям далее. Бирюлево поедет на электричках утром штурмовать Нагатинскую, Верхние котлы,Тульскую и Павелецкий вокзал. Вечером все поедут от Павелецкого, Тульской и Верхних котлов. Плюс автобусы до Пражской. Я думаю часть автобусов с КМ2 перекинут в первую же неделю на Е29, Е19, 888, М86, Е95 и на М97 и 852-й. Причем слезет народ с КМов в первый же заторно-снежный день опоздав на работу и проведя в нем по часу в пути. Как только откроют БКЛ Каширская и Кленовый бульвар напряжение резко спадет. По Павелецкому направлению покатают месяц или два в таком режиме и примут решение вводить режим МЦД до Домодедова с оплатой картой Тройка или не вводить. Все будет зависеть от запуска БКЛ прежде всего.

Я теперь понимаю, почему Домтрансавто так любит газовые автобусы! Потому, как если ездить на солярке, антикризисных цен по тарифу "водителю на хлеб с молоком" никак не получить. Проезд Катуар - Марфино за наличный расчет подешевел. Было 50 стало 35. А вы говорите цены растут! Таким образом пассажиры в нашей дыре теперь делятся на три типа: 1. Социальный пассажир. Это для отчетности Воробьеву по контракту; 2. Пассажир ездящий по тарифу "водителю на хлеб с молоком"; 3. Залетный пассажир, который по инерции тянет карту Тройка/Стрелка/Банковскую карту, но ему предлагают новый продвинутый способ оплатить телефоном на телефон, а если не работает ( ну не работает, шайтан его, это санкции Байдена...) переводом через мобильный банк. Остальные на такси и личных тачках рассекают.

Совсем недавно обсуждали и пришли к выводу, что в Москве и Московской области немного разные просители. В МО будут ездить исключительно просители. Раз в иногда...

Ты хотел сказать до Серегина? Опять же, как это укоротить? А по Тверским на чем ездить? Там же холмогоры у центрального телеграфа.

Изничтожили птицефабрику, выпилили лес с радиополя. Растворный узел влачит остатки жалкого существования.

Одно дело, когда это автобус из Москвы в Московскую область и другое дело междугородний через деревню. Вопрос кого и в какую стоимость там возить после 18 часов на не дублируемом другими автобусными маршрутами участке обоих городов?

По делам, например. Из Мытищ в Королев в перерыв электричек.

В Глобус всегда ездили из-за ассортимента, а не потому, что дешевле. К тому же в кафе и кафетерии покушать. Я так понимаю, что те у кого есть деньги ездить в магазин в будни, ездят туда на личных авто. Им ни бесплатный ни платный автобус вообще не нужен. Остальные скорее недальновидные люди, поскольку можно на халяву кататься на огромные расстояния. Но мы исходили из того, что для деревенского автобуса отправление в 18 часов это рано. Чисто мое мнение это очень хорошо, поскольку социалы работают до 13-17 часов. Да и не проблема там уйти в регионе раньше. У кого проблема - тот на личной тачке на работу ездит. Таковы реалии.