FIPS

Еще раз только факты - на МЦД-1 не так давно в дневное время появились контролеры всех мастей, которые вылавливают халявщиков, катающихся бесплатно на участке Марк - Лобня. Это говорит о том, что бюджет Москвы не готов оплачивать зону Пригород в полном объеме в нынешней ситуации даже на действующих двух диаметрах. Воробъев двумя руками за МЦД, но плачивать ничего из бюджета МО не будет. Собянин готов оплачивать зону Пригород на всех перечисленных тобой направлениях? Тройки не блокируются на выход при отсутствии валидации. Ты действительно думаешь, Ярославка , Казанка и Горьковка будут платить в этом случае за зону Пригород? Ну и основная интрига МЦД-3 в какую зону попадает Зеленоград. В Пригород никак не получается, поскольку это Москва юридически. А это значит, что Химки и Сходня катаются за счет Собянина полностью без всякой зоны Пригород.

Видимо даже в его случае нет смысла так заморачиваться. Я бы точно не стал.

Два варианта развития событий: 1. Если принципиально, то выходим, если их видим на остановке. 2. Садимся у валидатора и как только они входят в салон - оплачиваем проезд. Собственно был свидетелем второго случая, когда просто добрые пассажиры взяли у девушки банковскую карту и оплатили ей проезд на глазах изумленных контролеров. Сказки про вызов полиции сейчас остаются сказками. Возвращаясь к теме видимо возможны варианты с оплатой.

Актуально проехать по платке на участке Москва - Ямуга. Далее можно съезжать, заехать в Торжок. Затем доехать по платной до Бологое. Потом снова на платную и заезд в Великий Новгород и далее уже по платной в Питер.

Т.е. можно на халяву?

А разве кондукторов в автобусах уже упразднили? Если нет, то зачем платить больше? Сколько там кондуктора теперь переводом берут на карту или наличкой из аэропорта за проезд в Санкт - Петербурге?

А у нас другой кусок платной дороги есть Москва - Солнечногорск на Санкт - Петербург?

Ночной тариф в разы дешевле, чем дневной. В этом вся арифметика. Плюс все пробки обычно в пиковые часы. Т.е. заплати по максимуму и еще в пробке постой. Это я про золотой кусок Москва - Солнечногорск.

При том, что все проблемы из-за кривых пересадок.

На Сущевском валу все рассосалось так, что пассажирам кажется, что т42 всегда заезжал к Савеловскому вокзалу. Аналогично будет и с Войковской - Балтийской.

Не быстрее, если не бегом. И круги там в одну сторону. Даже сейчас проще ждать т57, чем идти в обход. И круги там в центр из-за особенностей современного строительства мостов и разметки при заезде на мост в сторону Войковской.

Если тебе туда не надо, то это не значит, что проблемы нет.

На Балтийской два выхода - северный и южный. Налево через Метрополис - южный и направо к остановке 570-го - северный. На северный выход и направо и на 570-м поедут те, кому надо к Лебедю и к офисам в район Водного стадиона на Ленинградское шоссе, плюс те, кто принципиально не хочет идти пешком до Войковской. К тому же на Лебеде можно перейти через Ленинградку и срезать ещё минут 10 для тех, кто очень спешит.Итого получаем вменяемый интервал Стрешнево - Войковская в обе стороны. В обратную сторону просто выходим на Войковской, садимся на 570-й со стороны Стрешнево и едем до Балтийской впритык к северному выходу. Для тебя конечно открытие. Для меня нет. Ещё лет 10 назад народ катался с Войковской на Кантемировская, Каширскую и Царицыно с Орехово. Сядут в вагон и спят или читают.

Как только вопрос с подвозом к Балтийской от Войковской решиться, никто про это и не вспомнит. Все будут ездить по МЦК.

Как минимум 570-й прокачать и продлить до Стрешнево. А в идеале 594-й продлить до Стрешнево с поглашением 570-го. В результате подвоз Ленинградки к двум станциям МЦК и одной станции МЦД сразу.закрывается как раз основной пассажирогенеририрующий отрезок. Там немногим больше. Но не важно. Главное транспортная связь. Как раз очень связанная! Ты не представляешь степень миграции населения с севера на юг внутри одной ветки.

В Текстильщики все едут? Дептранс в безуспешных попытках заставить пассажиров использовать кривые пересадки не хочет ничего делать для популяризации этих пересадок! Нет бы соединить транспортом Балтийскую и Войковскую. Но это думать надо! Маршруты изменять!

Через неделю или через месяц? А смысл её блокировать? Это же не кошелек!

Далековато... Это единственный кандидат на продление к Стрешневу кроме 570-го, который будет иметь пассажиропоток на всей трассе. У 621-го будет своя трасса и свой пассажиропоток, а у 594-го - свой.

А у 594-го когда заканчивается контракт?

Так там ЦОДД рулить должно! По моим впечатлениям и рассказам коллег, которые с юга ездят. Как я и предполагал, многие сегодня поехали до Текстильщиков и ощутили на себе все прелести того кошмара. Большинство завтра будет искать альтернативные пути, которых к сожалению не так много. И причины этого создали сами ребята из Дептранса. Казалось бы, есть МЦК, быстрый и частый. Но Дептранс не чешется хоть как-то изменить время пересадок на самых загруженных станциях, куда и могли бы направится пассажиры с Новохохловской. Надо взять и где это возможно, подвести маршруты наземного транспорта или прокачать их. И народ поедет! Кататься до Курского вокзала и Трех вокзалов народ банально пока не готов пока нет снега. Ну и длинные пересадки пешим ходом зимой желания не прибавляют. Один- два раза поедут, но вот постоянно я думаю, что нет. В случае, если Текстильщики все же закроют, то думаю народ начнет ломиться каким-то образом на Орехово, узнав, что там хоть и на 10 минут дольше, но все же метро и оно едет! Потери по времени там в любом случае меньше, чем скакать в поисках КМ-ов на Царицыно. Не справляется трамвай, поскольку его не прокачали и не дали ему приоритет. Либо надо дать ему приоритет, или подставить костыль в виде автобуса до Нагатинской. Ну и да, надо прорежать КМ-ы какминимум на половину в пользу магистральных действующих маршрутов. Возможно стоит возить народ на Севастопольскую вместо Автозаводской. Там все же две линии метро.

Я не видел

Только народ привык и снова менять? Спорное решение на мой взгляд.

Что бы тут не говорили, а каркас Магистрали 2.0 оказался очень крепким. Просто местами подкорректировать, а так пользоваться можно.

Проэксперементировал с Тройкой на МЦД по не закрытию поездки при выходе с безлимитном. Карта не блокируется!

В кассу идёшь и билет покупаешь за 29 рублей. Или тройкой к валидатору прикладываешь. В этом случае 60 рублей спишут с кошелька.